一种液压升降式地面多层简易升降停车设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压升降式地面多层简易升降停车设备。它包括钢结构框架，以及设置在钢结构框架上的载车板、液压提升装置以及控制系统，所述载车板包括主动提升载车板和至少一个与主动提升载车板相配的从动提升载车板，所述主动提升载车板和从动提升载车板依次上下层叠设置并且活动掣接，所述液压提升装置与主动提升载车板相连。本实用新型专利技术提供一种液压升降式地面多层简易升降停车设备，结构简单，成本低廉，施工周期短，容车率高，并且占地面积小，还能适合家庭使用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液 压升降式地面停车设备，尤其涉及一种液压升降式地面多层简易升降停车设备。
技术介绍
目前国内汽车数量急剧增加，汽车的保有量越来越大，随之而来的动态交通及静态交通的压力越来越大，如何解决城市停车难的问题已成为各大中城市的一项重要的任务。如在现有的城市中建造普通土建停车场，则需要大量土地资源，周期较长且成本较高。中国专利CN201588422公开了一种停车设备包括有多数框架，其相互排列，各框架包括有一框架本体，框架本体具有相对的一底端与一顶端，并具有相对的一前端口与一后端口 ；以及一底板，架设于框架本体的底端。虽然这种停车设备能以模组化的多数框架排列组合成平面或三层的停车设备，但是它结构复杂，成本较高，不适合家庭使用。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的停车设备结构复杂、成本较高、不适合家庭使用等的技术问题，提供一种液压升降式地面多层简易升降停车设备，结构简单，成本低廉，施工周期短，容车率高，并且占地面积小，还能适合家庭使用。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的它包括钢结构框架，以及设置在钢结构框架上的载车板、液压提升装置以及控制系统，所述载车板包括主动提升载车板和至少一个与主动提升载车板相配的从动提升载车板，所述主动提升载车板和从动提升载车板依次上下层叠设置并且活动掣接，所述液压提升装置与主动提升载车板相连。本技术采用液压提升装置带动主动提升载车板进行提升动作本技术的主动提升载车板与从动提升载车板采用内叠加设计，当两载车板降落在地面时，主动提升载车板可以包含在从动提升载车板的内部；上升时，主动提升载车板首先上升，当主动提升载车板上升到一定位置后，主动提升载车板将带动从动提升载车板上升。本技术可共用一套提升装置，有效地减少了设备的故障点及控制点，降低了成本。作为优选，所述主动提升载车板和从动提升载车板上均设有斜坡板，当主动提升载车板和从动提升载车板重合叠加时，两者的斜坡板的斜坡面相互衔接，并且坡度方向相同。主动提升载车板和从动提升载车板的斜坡板是方便汽车驶入载车板，主动提升载车板和从动提升载车板上的斜坡板两者的坡度在载车板驶入方向上相配合，当主动提升载车板和从动提升载车板叠加时，两者的斜坡板的斜坡面相互衔接，这样不会形成陡壁，从而影响汽车的驶入。作为优选，当所述主动提升载车板和所述从动提升载车板重合叠加时，主动提升载车板内包于从动提升载车板。主动提升载车板板面小于从动提升载车板，这样能保证主动提升载车板的面积足够大，并且能够减少衔接的斜坡板的坡长缩短，从而减小汽车驶入载车板时的阻力。作为优选，所述主动提升载车板和所述从动提升载车板之间设置有掣接装置。作为优选，所述掣接装置包括设置在所述主动提升载车板上的连接杆套，以及设置在所述从动提升载车板上的连接杆，所述连接杆与所述连接杆套活动套接在一起，连接杆上部设有与连接杆套的套孔相配的挡块。当载车板提升时，主动提升载车板上升到一定位置后，主动提升载车板上的连接杆套与从动提升载车板连接杆上部的挡块相互作用，从而带动连接杆上升，并通过连接杆带动从动提升载车板提升。作为优选，所述钢结构框架包括一对左右对称设置的立柱，所述左右立柱上部设有横向横梁，所述立柱下部设置有地脚立柱。本技术加工制造简单，主体结构采用拼装形式，可最大限度的提高材料的利用率，设备重量轻成本低，且运动平稳可靠。另外本技术的立柱采用H型钢加工制造，根据本技术的这种设计特点，本技术可联排共柱布置，形成停车设备群组。作为优选，液压提升装置包括液压站以及多级液压缸，所述多级液压缸的柱塞端连接在主动提升载车板上，另一端活动铰接在立柱上。作为优选，所述载车板设置在左右立柱之间，所述主动提升载车板两侧设有拉杆， 所述拉杆和立柱之间设置有导向轮。本技术的立柱与拉杆通过导向轮滑动连接。作为优选，所述多级液压缸的顶端连接部位设置在主动提升载车板的拉杆内。作为优选，所述立柱上端设置有与控制系统相连的上升限位开关，下端设置有与控制系统相连的下降限位开关。本技术带来的有益效果是1、本技术结构简单，加工制造成本低，耗能少，运行稳定，可广泛应用于各种场合及个人家庭用户。2、本技术存取车辆时间短，新手驾车上下设备可以直进直出，没有心理负担。3、本技术只需一套液压提升系统，通过在传动链轮装置上增加手摇轮，还能使本技术具备停电取车手动释放功能。附图说明附图1是本技术的立柱的一种结构示意图；附图2是本技术的从动提升载车板及导向轮的一种结构示意图；附图3是附图2中A部的放大结构示意图；附图4是本技术的一种侧面结构示意图；附图5是本技术一种结构示意图；附图6是本技术的主动提升载车板与从动提升载车板叠加时的一种结构示意图。图标说明1、控制系统；2、导向轮；3、多级液压缸；4、液压站；5、横向横梁；6、主动提升载车板；7、连接杆；8、从动提升载车板；9、立柱。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的一种液压升降式地面多层简易升降停车设备如图1、2、3、4、5、6所示，包括钢结构框架、载车板、传动装置、液压提升装置以及控制系统1，载车板包括主动提升载车板6和一个从动提升载车板8，主动提升载车板6和从动提升载车板8依次上下层叠设置并且活动掣接，液压提升装置与主动提升载车板6相连。钢结构框架包括一对左右对称设置的立柱9，左右立柱上部螺纹连接有横向横梁 5，立柱9下部螺纹连接有地脚立柱，地脚立柱通过地脚螺丝连接在地面上，液压提升装置包括液压站4以及多级液压缸3，多级液压缸3的顶端连接部位安装在主动提升载车板6的拉杆内，其柱塞端连接在主动提升载车板6的拉杆上部，另一端活动铰接在立柱9上，立柱9 上端安装有与控制系统1相连的上升限位开关，下端安装有与控制系统1相连的下降限位开关。载车板安装在左右立柱之间，载车板两侧连接有拉杆，拉杆和立柱9之间安装有导向轮2，主动提升载车板6和从动提升载车板8上均连有斜坡板，当主动提升载车板6和从动提升载车板8重合叠加时，两者的斜坡板的斜坡面相互衔接，并且坡度方向相同；当主动提升载车板6和从动提升载车板8重合叠加时，主动提升载车板6完全内包于从动提升载车板8 ；主动提升载车板6和从动提升载车板8之间安装有掣接装置，掣接装置包括固定在主动提升载车板6上的连接杆套，以及连接在从动提升载车板8上的连接杆7，连接杆7 与连接杆套活动套接在一起，连接杆7上部制有与连接杆套的套孔相配的挡块。当设备需要做上升存车运动时，车辆沿斜坡板进入到主动提升载车板6的指定位置，操作控制系统1对液压站4发出指令，液压站4驱动左右两侧的多级液压缸3同时运动， 液压缸向上伸出并顶住连接于主动提升载车板6之上的空心载车板拉杆一起向上运动，从而驱动主动提升载车板6上升运动，当上升到设定位置时触发上升停止开关，上升运动停止。车辆沿斜坡板进入到从动提升载车板8的指定位置，操作控制系统1，设备继续做提升运动，此时，液压缸驱动主动提升载车板6继续上升，主动提升载车板6上的连接杆套与从动提升载车板8的连接杆7端部挡块相互作用，带动从动提升载车板8做上升运动，当上升到设定位置时本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种液压升降式地面多层简易升降停车设备，其特征在于，包括钢结构框架，以及设置在钢结构框架上的载车板、液压提升装置以及控制系统，所述载车板包括主动提升载车板和至少一个与主动提升载车板相配的从动提升载车板，所述主动提升载车板和从动提升载车板依次上下层叠设置并且活动掣接，所述液压提升装置与主动提升载车板相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈逢强，刘鑫，张春，于良峰，李宁，陈冬源，
申请(专利权)人：宁波云环立体车库有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97