【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种套管结构，特别涉及一种用于换档拉索的套管帽组合结构。
技术介绍
换档拉索的套管帽组合结构是机动车重要零部件，用于连接换档拉索和车体，并起到减震和降噪的作用，目前换档拉索的套管帽组合结构主要由金属套管帽，橡胶缓冲筒， 限位筒，塑料导向管组成，套管帽和导向管分别插入所述橡胶缓冲筒的两端，限位筒的外壁设有周向的环形卡槽，在车体安装部位设有一个车体卡板，安装时，将限位筒的环形卡槽卡入车体安装部位的车体卡板中，由于限位筒的环形卡槽与车体卡板之间存在间隙，因此存在卡接不牢固的问题，技术人员为解决上述问题，往往需要增加额外的部件，从而使得套管帽组合结构比较复杂，提高生产成本和安装的复杂性，同时在使用过程中，金属套管帽和导向管时常产生接触、碰撞，因此实车使用噪音和震动大，从而直接影响到操作者的手感及操控性；并且常用的换档拉索的套管帽组合结构一般要求较高的加工工艺和较复杂的设备， 如旋铆、超声波焊接等，这些都需要投入较高的设备成本和复杂的加工工艺来满足，还往往造成零件材料的浪费；而且常用的换档拉索的套管帽组合结构大多采用多步骤的复试装配，极大的影响了现在整车厂的节拍生产，生产效率低，并且浪费了人力资源。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便、与车体连接稳固的用于换档拉索的套管帽组合结构。本技术的技术方案是一种用于换档拉索的套管帽组合结构，包括套管帽，橡胶缓冲筒，第一限位筒和导向管，所述第一限位筒套设固定在橡胶缓冲筒上，所述套管帽和所述导向管分别插入在所述橡胶缓冲筒的两端，其特征在于所述第一限位筒的外壁设有周向的环形卡槽，第一限位筒外套设有...
【技术保护点】
１．一种用于换档拉索的套管帽组合结构，包括套管帽（１），橡胶缓冲筒（２），第一限位筒（３）和导向管（４），所述第一限位筒（３）套设固定在橡胶缓冲筒上，所述套管帽（１）和所述导向管（４）分别插入在所述橡胶缓冲筒（２）的两端，其特征在于：所述第一限位筒（３）的外壁设有周向的环形卡槽（３ａ），第一限位筒（３）外套设有可轴向移动的第二限位筒（５），该第二限位筒（５）内壁设有圆柱形凹槽（５ａ），一端盖（６）固定在橡胶缓冲筒（２）上，所述端盖（６）的边沿落在第二限位筒（５）的圆柱形凹槽（５ａ）中，一伸缩弹簧（７）套设在第一限位筒（３）上并落在第二限位筒的圆柱形凹槽（５ａ）中，伸缩弹簧（７）的一端顶靠在端盖（６）的内壁上，伸缩弹簧（７）将第二限位筒（５）的一端面轴向推动至第一限位筒的环形卡槽处。
【技术特征摘要】
1.一种用于换档拉索的套管帽组合结构，包括套管帽(1)，橡胶缓冲筒(2)，第一限位筒(3)和导向管(4)，所述第一限位筒(3)套设固定在橡胶缓冲筒上，所述套管帽(1)和所述导向管(4)分别插入在所述橡胶缓冲筒(2)的两端，其特征在于所述第一限位筒(3)的外壁设有周向的环形卡槽(3a)，第一限位筒(3)外套设有可轴向移动的第二限位筒(5)，该第二限位筒(5)内壁设有圆柱形凹槽(5a)，一端盖(6)固定在橡胶缓冲筒(2)上，所述端盖 (6)的边沿落在第二限位筒(5)的圆柱形凹槽(5a)中，一伸缩弹簧(7)套设在第一限位筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏波，梁晶，刘易海，谢来恩，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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