制动真空管断头取出方法与工具技术

本发明专利技术揭示了一种制动真空管断头取出方法与工具，制动器真空断头取出方法，该方法是使用工具夹持住断头之后将断头推入真空助力器壳体空腔内，以避免断头掉入空腔内，再利用工具与密封圈之间的间隙取下密封圈，之后拿出工具并取下断头，最后将密封圈装回原处。该工具和方法可以快捷的拆除真空管而避免断头的残留，省时省力，同时也避免了应助力器不必要的拆除而造成的制动系统可靠性的降低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件拆卸方法及其拆卸工具，更具体的说，涉及汽车助力器壳体与制动真空管的断头取出方法以及利用该方法取出断头的工具。
技术介绍
汽车的助力器与真空管之间的密封性要求很高，通常依靠真空管接头和助力器壳体密封圈的过盈配合与楔形结构来实现，这种结构可靠但拔脱力非常大，维修真空助力器或更换真空管时需要将两者分离，真空管接头材料为塑料拆卸时受力不均勻易造成管接头折断，断头必须取出，若落入空腔内会引起助力器的失效，造成制动踏板沉重及失灵等一系列高风险故障。目前，没有专用的拆除工具，修理拆除真空管过程中常出现断头无法取出或者落入助力器空腔内，此时需要将助力器整体拆除，再通过人工摇晃将折断的接头取出，由此带来了拆除前舱关联件及制动排气等额外工作，费时费力，提高了维修成本。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是实现一种将真空管从汽车助力器上拆除后，够便捷的取下制动真空管断头的方法和工具。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为制动器真空断头取出方法，该方法是使用取出工具夹持住断头之后将断头推入真空助力器壳体空腔内，以避免断头掉入空腔内，再利用取出工具与密封圈之间的间隙取下密封圈，之后拿出工具并取下断头，最后将密封圈装回原处。制动真空管断头取出工具，该工具的管状操作杆一端设有膨胀头，动力轴置于操作杆内，其设有外螺纹段的一端伸出操作杆并与设于操作杆另一端的手紧螺母螺纹连接， 拉杆设于操作杆和膨胀头的空腔内，其一端连接动力轴，另一端连接膨胀头外端的楔形环， 所述的动力轴设有轴向的限位槽，所述的操作杆设有凸出内壁并与限位槽相配合的周向限位销。该工具设有可更换的不同外径尺寸的选用膨胀头。所述的拉杆与膨胀头或选用膨胀头，以及与楔形环之间采用螺纹连接。所述的膨胀头的外径小于真空管断头内径，所述的操作杆外径大于真空管断头内径而小于助力器壳体上密封圈的内径。所述的膨胀头外壁设有凸台，其所在圆周的直径大于真空管断头内径而小于助力器壳体上密封圈的内径，所述的膨胀头的外径小于真空管断头内径。所述的楔形环呈圆锥台状，直径较小一端与拉杆连接，直径较大一端的外侧设有凸出楔形环边缘用于限位的轴肩。本专利技术的优点在于该工具和方法可以快捷的拆除真空管而避免断头的残留，省时省力，同时也避免了应助力器不必要的拆除而造成的制动系统可靠性的降低。附图说明下面对本专利技术说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1为制动真空管断头取出工具的结构示意图；图2为制动真空管断头取出工具工作状态图；上述图中的标记均为1、操作杆；2、动力轴；3手紧螺母；4、周向限位销；5、拉杆； 6、膨胀头；7、楔形环；8、断头；9、密封圈。具体实施例方式参见图1可知，断头取出工具包括操作杆1、动力轴2、手紧螺母3、周向限位销4、 拉杆5、膨胀头6和楔形环7，其中操作杆1为管状结构，一端设有膨胀头6，另一端设有收手紧螺母3，膨胀头6由连接固定端和膨胀端组成，连接固定端设有外螺纹，用于与操作杆 1螺纹连接且方便更换，膨胀端由三或四瓣具有弹性的弧面构成，可以受压胀开，增大外径。 动力轴2为外径小于操作杆1内径的柱体，并放置于操作杆1内部，其设有螺纹段的一端伸出操作杆1与手紧螺母3螺纹连接，另一端与拉杆5连接，通常设有空腔，且空腔内设有内螺纹，用于与拉杆5螺纹连接，在动力轴2的外表面设有轴向的限位槽，该槽体与凸出操作杆1内壁的周向限位销4相配合，从而使动力轴只能做轴向转动，而无法转动，周向定位销 4安装时，可以在操作杆1上设置安装孔，周向定位销4与安装孔过盈配合，将周向定位销4 插入安装孔而从操作杆1内壁凸出即完成装配。拉杆5设置于过操作杆1和膨胀头6的空腔内，其一端固定于动力轴2上，另一端与膨胀头6外端的楔形环7连接，该楔形环7的外径大于膨胀头6的内径，由此，转动手紧螺母3，由于周向限位销4的限位固定作用，使动力轴2只能轴向位移，从而带动拉杆5及拉杆5上的楔形环7轴向运动，楔形环7进入或离开膨胀头6膨胀端，使膨胀头6发生变形胀大或者缩回常态，改变膨胀头6外端外径。为了增强工具的通用性，使膨胀头6可以插入不同内径的真空管断头8内部，我们为工具设置了不同外径尺寸的选用膨胀头，针对膨胀头6的型号不同，可以配以相应尺寸的楔形环7，或者增加膨胀头6的壁厚，使一个型号的楔形环7通用于各个型号的选用膨胀头。为了便于更换，拉杆5与楔形环7可以采用卡接，也可以采用螺纹连接，楔形环7的形状通常为圆锥台状，其直径较小的一端与拉杆5连接，直径较大的一端外端设有凸出楔形环7 边缘用于限位的轴肩，该轴肩可以卡于膨胀头6的外端壁上，或者卡于预设于膨胀头6内的限位块上，从而限制膨胀头6的膨胀程度，避免部件损坏。工具使用时，膨胀头6需要插入真空管断头8内，因此膨胀头6的外径小于真空管断头8内径，由于设有多个型号的备用膨胀头，膨胀头6的外径大小不一，需要保证操作杆 1外径大于真空管断头8内径而小于助力器壳体上密封圈9的内径；但当膨胀头6外径大于操作杆1外径时，可以在膨胀头6上设置凸台或凸环，这些凸台或凸环所在圆周的直径应大于真空管断头8内径而小于助力器壳体上密封圈9的内径。真空管断头的取出方法是通过一个工具夹持住该断头后将断头8推入真空助力器壳体空腔内，并避免断头8掉入空腔内，之后利用工具与密封圈9之间的间隙取下密封圈 9，再拿出工具并取下断头8，最后将密封圈9装回原处，由此完成断头的取出工作。具体到使用图1所示的工具取出断头的方法，具体步骤如下更换制动真空管时须将其从助力器上拔出，拔出过程中由于接头制造缺陷、受力不均等原因折断，在密封圈内部形成断头8 ；此时，根据真空管断头的尺寸选择相应的膨胀头6并安装，更换膨胀头6时，首先转动手紧螺母3，使楔形环7向外推，处于未与膨胀头6接触的状态，再将楔形环7卸下，取下原膨胀头6，之后将适合的膨胀头6装入操作杆1 一端，然后装上楔形环7即完成更换；更换好膨胀头6后，保持膨胀头6处于常态的状态，若未更换膨胀头6则需要旋转手紧螺母3将拉杆5及拉杆5顶端的楔形环7向外推，使膨胀头6处于常态；将工具的膨胀头6插入真空管断头内，旋转手紧螺母3将拉杆5及拉杆5顶端的楔形环7向内拉，迫使膨胀头6变形胀开，且膨胀头6胀开部分的外径大于真空管断头8内的内径，由于楔形环7上设有限位轴肩，则将手紧螺母3旋至无法旋动即可；利用工具操作杆1的轴肩或膨胀头6上的凸台将真空管断头8推入真空助力器壳体空腔内，由于断头内径小于膨胀后的膨胀头6外径，则断头不会掉入空腔内，之后利用操作杆1与密封圈9之间的间隙，将密封圈9拆除；之后，将密封圈9和卡于膨胀头6上的真空管断头8 一起从密封圈安装孔上带出；最后，旋转手紧螺母3将膨胀头6还原至常态，取出真空管断头8，同时取下密封圈 9，将密封圈9安装在原处，完成整个断头8取出程序。权利要求1.制动器真空断头取出方法，其特征在于该方法是使用取出工具夹持住断头(8)之后将断头(8)推入真空助力器壳体空腔内，以避免断头(8)掉入空腔内，再利用取出工具与密封圈(9)之间的间隙取下密封圈(9)，之后拿出工具并取下断头(8)，最后将密封圈(9) 装回原处。2.一种实现权利要求1所述的方法制动真空管断头取出工具，其特征在于该工具的管状操作杆(1) 一端设有膨胀头(6)，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．制动器真空断头取出方法，其特征在于：该方法是使用取出工具夹持住断头（８）之后将断头（８）推入真空助力器壳体空腔内，以避免断头（８）掉入空腔内，再利用取出工具与密封圈（９）之间的间隙取下密封圈（９），之后拿出工具并取下断头（８），最后将密封圈（９）装回原处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余静远，胡本波，李忠梅，郑正，朱建军，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34