【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应用于轨道车辆车体之间衔接部的排水机构，即针对车体外部的风挡增加其具有排水功能，属于机械制造领域。
技术介绍
目前国内使用的轨道车辆，如动车组、地铁和城市轻轨等，通常在前后两节车体之间采用贯通道进行连接，以供乘客在车辆内部通行。而且，在贯通道的外部安装有风挡，以保证前后车厢衔接部的气密性、防止外部空气或沙尘通过贯通道进入到车厢内部。现有风挡均不同时具备气密功能和排水功能，对于一个普通气密性风挡来说，当水或其他液体从贯通道流至风挡、或因风挡出现破损裂缝等问题而内部积水时，由于风挡不具有排水结构而导致无法排水清洁，长时间后易滋生细菌和产生异味，从而影响到轨道车辆的乘坐环境。有鉴于此特提出本专利申请。
技术实现思路
本技术所述的轨道车辆风挡，其设计目的在于解决上述问题和不足而在风挡垂向底部增加可封闭或打开的排水机构，在保证风挡、前后车厢气密性的前提下实现排水操作，以实际解决风挡内部积水的问题。为实现上述设计目的，所述轨道车辆风挡主要包括有—组安装于2个车体端部侧边的风挡组件，在风挡组件外部套设有棚布。与现有技术的区别之处在于，在棚布的底端设置有数对丝套和丝堵。如上述基本方案，一组风挡组件连接在前后车厢之间，从而起到2个车体之间的通道骨架和安全屏障，即乘客能够从此经过并穿梭于2个车体。棚布套设在风挡组件外部，既可以起到美观作用、又可进一步地起到气密封闭的作用。通常积水发生在棚布内部，数对丝套和丝堵旋紧时可保障风挡的气密性；当需要排水时，则将底部的丝堵旋下，在排水完毕后重新将丝堵旋紧即可。为进一步地起到方便排水操作、防止丝堵丢失的问题发生，可采取的改进方案是...
【技术保护点】
１．一种轨道车辆风挡，包括有一组安装于２个车体（１）端部侧边的风挡组件（２），在风挡组件（２）外部套设有棚布（３），其特征在于：在棚布（３）的底端设置有数对丝套（４）和丝堵（５）。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆风挡，包括有一组安装于2个车体(1)端部侧边的风挡组件O)，在风挡组件( 外部套设有棚布(3)，其特征在于在棚布(...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦玮，苏卓世，刘彩玲，
申请(专利权)人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95
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