新型驾驶室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型驾驶室，为解决现有驾驶室安全性、舒适性存在一定问题而发明专利技术。本实用新型专利技术提供的新型驾驶室包括驾驶室前围面板、驾驶室后围、左侧围、右侧围、左车门、右车门、顶盖、地板、仪表台、储物盒、司机座椅及乘客座椅，所述驾驶室前围的车窗下端到车灯距离的板面上还安装有钢制加强面板，驾驶室前围面板的下端部还横向安装一保险杠，左车门及右车门的内板设有加强钢管，该钢管大大加强了车门的强度，有效保护了驾乘人员的安全。本实用新型专利技术提供的新型驾驶室具有更高的可靠性、外观性、操作性、实用性、舒适性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本产品涉及车辆方面，具体设计车辆的驾驶室。
技术介绍
众所周知，现有的载重汽车驾驶室多为简单的六面挡板结构，虽然结构简单，但其相对的安全性能较低，在危险情况下乘驾人员的安全无法得到较好保证，现在市场上也出现一些车身挡板，多数会影响整体车身的美观，再则现在驾驶室内部设计也过于拘谨，比如起初的工作台只设有一个小型抽屉外，没有其他装放物件的地方。随着我国载重汽车的升级，人们对于驾驶室的可靠性、美观性、操作性、实用性、舒适性、经济性等提出更高的要求， 老式驾驶室已无法满足人们多样化、个性化的需要。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种安全性能高、驾乘舒适、外观新颖的新型驾驶室。为了达到上述设计目的，本技术采用的技术方案如下一种新型驾驶室，主要包括驾驶室前围、前围面板、驾驶室后围、左侧围、右侧围、 左车门、右车门、顶盖、地板、保险杠、车内仪表台、司机座椅及乘客座椅，所述驾驶室前围的车窗下端到车灯距离的板面上还安装有钢制面板，驾驶室前面板的下端部还横向安装一保险杠，左、右车门的外板及左、右侧围外板横向位置设有箭式加强筋，该加强筋被车门缝隙分割成两段。进一步，司机座椅及乘客座椅的中间位置还设有一储物盒，该储物盒底部有固定件，储物盒通过该固定件与司机座椅及乘客座椅中间的地板形成固定。进一步，所述驾驶室前围下端部安装的保险杠为钢制结构，其整体形状与驾驶室前围下端部弧线相匹配，保险杠在与车灯叠合位置开有相对通孔。进一步，司机座椅及乘客座椅之间的储物盒为一款半敞开半翻盖式结构。本技术提供的新型驾驶室在左右车门及左右侧围设有流线型箭式加强筋；增强了车身强度、提高了车身美观；在左右车门内外板及侧围外板增加了加强板、加强筋，使驾驶室整体更加安全、稳定、牢固，同时提高了车身的整个强度，减少了驾驶室在行驶过程中的共振性；在驾驶室司机和乘客座之间安装了的储物盒，方便了驾驶员放置物品，满足了市场个性化需求，使整个驾驶室清洁、整齐、美观、舒畅；驾驶室钢制前面板的造型使驾驶室整体效果更新颖、更美观、使整个驾驶室性价比更高、更环保、维修更方便；由此可见本技术不仅全面提高了驾驶室的可靠性、外观性、操作性、实用性、舒适性同时降低了成本、提高了产品性能，延长了使用寿命。附图说明图1为本技术的外观立体示意图；图2为本技术剖面结构示意图。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获取的其它实施例，都属于本技术的保护范围。如图1所示，本技术提供的新型驾驶室包括驾驶室前围1、钢制面板14、驾驶室后围2、左车门及左侧围3、右车门及右侧围4、顶盖5、地板6、车内仪表台、司机座椅7、乘客座椅8，驾驶室前围1上端部开车窗口 11，下端部安装车灯12，驾驶室前围1的下端部还设置有一保险杠13，该保险杠13为一款钢制结构，保险杠13形状与驾驶室前围1下端型面相匹配，其驾驶室前围1上端部与下端部之间的板面上还装有钢制面板14，左门侧围3及右门侧围4的外板横向位置设有箭式加强筋，该加强筋被车门缝隙分割成两段，本实施例中， 左门侧围3及右门侧围4各设有一上箭式加强筋31、41和一下箭式加强筋32、42，左门侧板 3的上加强筋31与右门侧围4的上加强筋41处于同一平面，左门侧围3的下加强筋32与右门侧围4的下加强筋42也处于同一平面；司机座椅7及乘客座椅8的中间位置还设有一储物盒9，该储物盒9底部有固定件，储物盒9通过该固定件与司机座椅7及乘客座椅8中间的地板6固定。根据需要，司机座椅及乘客座椅之间的储物盒设计为一款半敞开半翻盖式结构。最后应说明的是以上实施例仅用于说明本技术的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。权利要求1.一种新型驾驶室，主要包括驾驶室前围、前围面板、驾驶室后围、左侧围、右侧围、左车门、右车门、顶盖、地板、保险杠、车内仪表台、司机座椅及乘客座椅，其特征在于所述驾驶室前围的车窗下端到车灯距离的板面上还安装有钢制面板，驾驶室前面板的下端部还横向安装一保险杠，左、右车门的外板及左、右侧围外板横向位置设有箭式加强筋，该加强筋被车门缝隙分割成两段。2.根据权利要求1所述新型驾驶室，其特征在于司机座椅及乘客座椅的中间位置还设有一储物盒，该储物盒底部有固定件，储物盒通过该固定件与司机座椅及乘客座椅中间的地板形成固定。3.根据权利要求1所述的新型驾驶室，其特征在于所述驾驶室前围下端部安装的保险杠为钢制结构，其整体形状与驾驶室前围下端部弧线相匹配，保险杠在与车灯叠合位置开有相对通孔。4.根据权利要求1所述的新型驾驶室，其特征在于司机座椅及乘客座椅之间的储物盒为一款半敞开半翻盖式结构。专利摘要本技术公开了一种新型驾驶室，为解决现有驾驶室安全性、舒适性存在一定问题而专利技术。本技术提供的新型驾驶室包括驾驶室前围面板、驾驶室后围、左侧围、右侧围、左车门、右车门、顶盖、地板、仪表台、储物盒、司机座椅及乘客座椅，所述驾驶室前围的车窗下端到车灯距离的板面上还安装有钢制加强面板，驾驶室前围面板的下端部还横向安装一保险杠，左车门及右车门的内板设有加强钢管，该钢管大大加强了车门的强度，有效保护了驾乘人员的安全。本技术提供的新型驾驶室具有更高的可靠性、外观性、操作性、实用性、舒适性。文档编号B60R19/02GK202098469SQ201120205018公开日2012年1月4日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日专利技术者王凯 申请人:湖北德政汽车车身有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种新型驾驶室，主要包括驾驶室前围、前围面板、驾驶室后围、左侧围、右侧围、左车门、右车门、顶盖、地板、保险杠、车内仪表台、司机座椅及乘客座椅，其特征在于：所述驾驶室前围的车窗下端到车灯距离的板面上还安装有钢制面板，驾驶室前面板的下端部还横向安装一保险杠，左、右车门的外板及左、右侧围外板横向位置设有箭式加强筋，该加强筋被车门缝隙分割成两段。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，
申请(专利权)人：湖北德政汽车车身有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42