综合潜水工程车制造技术

本实用新型专利技术是一种综合潜水工程车，特别涉及一种用于潜水、救助打捞、抢险等水下作业的工程设备；主要包括工程车(30)，其特征在于，在工程车(30)内后部两侧安有多功能操作台(1)，工程车(30)内中部安有台板(2)，在台板(2)下安有水下电视主机(101)和声纳控制主机(102)，在工程车(30)内的后部安放有多个高压气瓶(11)、水下电视缆车(6)和水下照明声纳缆车(5)，本实用新型专利技术提供了基本和常用的潜水作业设备和装具，同时为设备的扩展和装具的储放留有充分的空间，用户根据自身使用的特点和需求，可增加相应的设备和装具，本实用新型专利技术可方便将救援设备运送到救援地点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种综合潜水工程车，特别涉及一种用于潜水、救助打捞、抢险等水下作业的工程设备。
技术介绍
近年来，随着国家海洋工程和海洋战略的不断发展和实施，我国海上航运、石油钻探、水下科考等领域迅速发展，水下施工的数量越来越多，要求也越来越高；同时，各类海上、水上事故、海难也时有发生，这都需要我们实现机动快速的水下探测搜索、救助打捞工作。水下工程通常涉及的施工手段都比较复杂，包括潜水作业、水下观察检测、现场指挥协调、作业过程数据记录等，在以往的施工中，往往要携带大量的潜水装备和水下作业设备至现场进行作业，包括潜水用空气压缩机、潜水气瓶、潜水软管、潜水配气装置，以及潜水通讯器材、水下观察和照明设备、通讯指挥设备等，而由于现场环境一般比较复杂，复杂的设备不仅给施工作业带来了相当的不便，而且也不利于作业人员掌握和使用。而潜水作业是一项具有一定风险性的特种作业，现场的一点疏忽和失误都有可能造成严重的后果；同时，对于作业任务本身，例如防汛抢险、救助打捞等水下作业都具有突发性和及时性，为了将损失降低到最小，更多的挽救生命和减少财产损失，就必须及时快速的做出反应和到场作业，由于进行水下作业的复杂性，装备种类多，操作复杂，不利于进行机动快速的反应。
技术实现思路
本技术提出一种集成管理水下工程作业任务中潜水配气、通讯、水下观察探测照明，以及部分水下施工作业的综合潜水工程车。一种综合潜水工程车，主要包括工程车，其特征在于，在工程车内后部两侧安有多功能操作台，工程车内中部安有台板，在台板下安有水下电视主机和声纳控制主机，在工程车内的后部安放有多个高压气瓶、水下电视缆车和水下照明声纳缆车，水下电视主机和水下电视缆车连接，声纳控制主机和水下照明声纳缆车连接；水下电视缆车和水下照明声纳缆车都有与外部设备连接的端口 ；在多功能操作台的下方安有蓄电池组，蓄电池组与水下电视主机和声纳控制主机连接。工程车内的蓄电池组左侧连接有逆变装置，蓄电池组通过逆变装置与水下电视主机和声纳控制主机连接，逆变装置下方安装有充电装置，充电装置上方右侧装有转换开关， 转换开关将充电装置与蓄电池组连接在一起。本技术提供了基本和常用的潜水作业设备和装具，同时为设备的扩展和装具的储放留有充分的空间，用户根据自身使用的特点和需求，可增加相应的设备和装具，本技术可方便将救援设备运送到救援地点。附图说明图1、本技术结构示意图；图2、图1之右视图；图3、本技术实施例一后视图；图4、本技术实施例一前视图；图5、本技术实施例一多功能操作台和台板以下部件局部俯视图；图6、本技术实施例一中部剖视图；图7、本技术之高压气瓶11安装结构示意具体实施方式一种综合潜水工程车，主要包括工程车30，其特征在于，在工程车30内后部两侧安有多功能操作台1，工程车30内中部安有台板2，在台板2下安有水下电视主机101和声纳控制主机102，在工程车30内的后部安放有多个高压气瓶3、水下电视缆车6和水下照明声纳缆车5，水下电视主机101和水下电视缆车6连接，声纳控制主机102和水下照明声纳缆车5连接；水下电视缆车6和水下照明声纳缆车5都有与外部设备连接的端口 ；在多功能操作台1的下方安有蓄电池组27，蓄电池组27与水下电视主机101和声纳控制主机102 连接。工程车30内的蓄电池组27左侧连接有逆变装置18，逆变装置18下方安装有充电装置19，充电装置19上方右侧装有转换开关20，转换开关20将充电装置19与蓄电池组 27连接在一起。针对水下施工作业的实际需求，本技术提供一种集成了潜水配气支持、图像声纳水下探测、水下电视观察照明、通讯指挥及图像办公处理的综合潜水工程车。该方案简化了水下施工的水下探测、观察及潜水作业，并提供了完善的通讯指挥、办公图像处理等， 使水下施工和潜水作业更简捷便利和具有可操作性，利用本系统，操作人员仅通过操作台界面即可完成配气配电、水下探测、水下观察、通讯指挥等功能。本系统提供了基本和常用的潜水作业设备和装具，同时为设备的扩展和装具的储放留有充分的空间，用户根据自身使用的特点和需求，可增加相应的设备和装具，以完成更为专业化的水下检测、施工、打捞等水下作业。实施例一本系统采用专用工程车辆作为作业平台进行安装配置，该系统前二至三排座位为工作及随行人员座位，按实际客车座位进行安装配置。在第三排座位后侧装有一个多功能操作台1。多功能操作台1靠车首一侧为多功能操作台1正面，也是主要操作界面，其中部为可向上翻起的台板2，该台板2与多功能操作台1形成一个内部空间，该内部空间装有水下电视主机101和声纳控制主机102，水下电视主机101和声纳控制主机102的信号线和电源线从侧面的开孔中引入，无需再单独引线；台板2上铺设或粘贴蒙皮，向下合拢时，用作车内办公的工作台；台板O)上方侧面操作台1上内嵌装有工作灯16，在车内办公时用作工作台的照明；多功能操作台1操作界面的两侧分别为配电控制面板和通讯指挥操作面板， 根据系统相应设备的用电情况，为设备提供交流或直流电源，具体为工作灯16后侧操作台 1内安装有车载蓄电池组27，左侧配电控制面板上装有逆变装置18，可将蓄电池组27电力转为可供车载设备使用的交流220V电源，逆变装置18下方安装充电装置19，实现外接交流电时对蓄电池进行充电，充电装置19上方右侧装有转换开关20，可切换选择采用蓄电池组或岸电进行供电，转换开关20左侧装有交流电压表17，监视供电电压；多功能操作台1正面右侧通讯指挥操作面板上装有车载通讯装置13和图像切换选择及输出装置21，车载通讯装置13配置有移动对讲机，该对讲机放置在驾驶位侧或乘员座位侧，图像切换选择及输出装置21进线为水下电视和彩色图像声纳主机图像输出，并有图像输入接口，出线引至车首位置车载显示器四出显示，并由图像输出接口，车载通讯装置13的上方装有蓄电池组供电开关15和蓄电池组电量显示装置14。多功能操作台1顶部还装有无线电天线8和潜水头盔固定架12，潜水头盔固定架12用螺钉或定位销固定在多功能操作台1顶部。多功能操作台1靠车首方向一侧为办公储物柜22，采用上翻盖或抽屉的形式，存放打印机等办公设备；多功能操作台1靠车首方向另一侧为配气操作面板23，其通过高压气管与车尾部高压气瓶11连接，控制潜水供气。在简化的系统中，也可以采用不用配气控制面板，直接用供气管和充气管与高压气瓶11连接进行充供气操作。多功能操作台1内部空间上侧安装车载蓄电池组27和其他装置，内部空间下侧用于放置空气压缩设备9和发电设备10，有开向车尾的机柜门；多功能操作台1下部空间上面靠车尾一侧有一缆车平台，中间固定脐带缆车7，两旁分别固定水下电视缆车6和水下照明声纳缆车5，缆车支架靠车首横档上装有定位销，与缆车平台靠车首侧定位孔相对应，缆车支架靠车尾横档上装有专用夹具，与缆车平台侧面专用夹具相对应；在缆车平台上有随车装具架4，该随车装具架4靠车首方向两支杆上装有定位销，操作台后部对应的位置开有两个定位孔，随车装具架4靠车尾方向下侧两支杆上装有专用夹具，缆车平台上对应位置装有相应的专用夹具。多功能操作台1后部空间用一个多用行李架沈将该空间分割为多用行李架下侧的储物空间、多用行李架靠车尾的储物空间25和多用本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种综合潜水工程车，主要包括工程车（３０），其特征在于，在工程车（３０）内后部两侧安有多功能操作台（１），工程车（３０）内中部安有台板（２），在台板（２）下安有水下电视主机（１０１）和声纳控制主机（１０２），在工程车（３０）内的后部安放有多个高压气瓶（１１）、水下电视缆车（６）和水下照明声纳缆车（５），水下电视主机（１０１）和水下电视缆车（６）连接，声纳控制主机（１０２）和水下照明声纳缆车（５）连接；水下电视缆车（６）和水下照明声纳缆车（５）都有与外部设备连接的端口；在多功能操作台（１）的下方安有蓄电池组（２７），蓄电池组（２７）与水下电视主机（１０１）和声纳控制主机（１０２）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨景华，黄明辉，纪炜，龙峰，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司七五O试验场，
类型：实用新型
国别省市：53