【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车车身安装点加强结构，尤其涉及一种轿车安全带安装点结构。
技术介绍
汽车安全带对于乘员的保护起着相当重要的作用，根据GB 14167-2006汽车安全带安装固定点的要求，Ml类轿车三点式安全带安装点承受的载荷需达到13500N士200N，这就需要在车体上的安装点有足够的强度来满足这一要求。目前大部分轿车车体上的安全带安装点的加强方式一般只有两个零件组成，即直接在内蒙皮安装点的背后焊接一块带螺母的平板，加强区域仅为平板大小，并且内蒙皮厚度一般在1. Omm以下。若采用该种加强方式的安装点作为安全带的安装点，在进行安全带载荷试验时，可能出现安装点区域变形量过大，导致安装点强度试验不合格。
技术实现思路
本技术所述的是一种轿车安全带安装点加强结构，增加安装点的强度，并保证其焊接工艺性，较好地避免上述普通加强方式的缺点。一种轿车安全带安装点加强结构，包括安全带安装加强件，所述安全带安装加强件为几字形结构，其顶面有螺栓孔，在螺栓孔处朝安全带安装加强件的内顶面位置焊接有 T型螺母，所述安全带安装加强件通过底边与轿车后侧围加强件上的安全带安装点位置焊接，通过顶面与轿车侧围上内蒙皮上的安全带安装点位置焊接，在轿车侧围上内蒙皮对应安全带安装加强件上的螺栓孔的位置有通孔。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果安全带安装点所受力通过安全带安装加强件分散到后侧围加强件和侧围上内蒙皮上，使安装点的强度大大增加。本技术结构既体现了其良好的受力特点，满足了安全带安装点的强度要求，又实现了其良好的焊接工艺性。附图说明图1是轿车上的安全带安装点结构示意图；图2是安全带安装点位...
【技术保护点】
１．一种轿车安全带安装点加强结构，包括安全带安装加强件，其特征在于：所述安全带安装加强件为几字形结构，其顶面有螺栓孔，在螺栓孔处朝安全带安装加强件的内顶面位置焊接有Ｔ型螺母，所述安全带安装加强件通过底边与轿车后侧围加强件上的安全带安装点位置焊接，通过顶面与轿车侧围上内蒙皮上的安全带安装点位置焊接，在轿车侧围上内蒙皮对应安全带安装加强件上的螺栓孔的位置有通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，郭武俊，常满红，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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