【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械领域，特别涉及一种高铁裙板液压铆接装置，其适合高铁裙板中高质量的液压铆接，可以广泛应用于各种汽车、机车车辆、罐车等的侧架、芯盘、侧柱边梁的铆接以及航空、矿车底盘、农用车车架等领域的铆接。
技术介绍
高铁技术从诞生之日起就被列为“大国技术”。高速列车的研制在整体体现高速度、高舒适性、高安全可靠性及节能环保等方面的先进技术水平的同时，综合考虑了经济性因素。高铁裙板用量大、表面质量和加工工艺要求高，在实际生产过程中，采用常用的气动铆接装置，生产噪音大，容易造成飞钉、倒钉以及裙板变形等工艺缺陷。造成加工效率较低，铆接质量差等不良后果，严重影响工程质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁裙板液压铆接装置，解决了常用的气动铆接装置存在的生产噪音大，容易造成飞钉、倒钉以及裙板变形等问题。本技术的上述目的通过以下技术方案实现高铁裙板液压铆接装置，其结构包括螺栓1、长轴套2、连接套3、压盖4、压头5、连接板6、弹簧7、螺栓8及压板9，其中，压盖4与连接套3螺纹连接，该压盖4与压头5的上端卡合固定，该压头5通过螺栓1与连接板6联接；长轴套2与压头5的下端套接，该长轴套2与压板9过盈配合连接，弹簧7置于连接板6与压板9之间，连接板6与压板9通过螺栓8连接。弹簧7用于缓冲铆接头在下落过程中产生的刚性冲击，保证铆钉外观质量，同时为铆钉提供稳定、不偏心的、足够的压力。本技术的有益效果在于改气动铆接为液压铆接，提高裙板加工质量和生产效率，满足工程要求。与传统的气动铆接相比，液压铆接装置具有工业环境好，可以实现直接冷铆，无噪音，操作灵活、轻巧，劳动强度低，铆接速度快...
【技术保护点】
１． 一种高铁裙板液压铆接装置，其特征在于：压盖（４）与连接套（３）螺纹连接，该压盖（４）与压头（５）的上端卡合固定，该压头（５）通过螺栓（１）与连接板（６）联接；长轴套（２）与压头（５）的下端套接，该长轴套（２）与压板（９）过盈配合连接，弹簧（７）置于连接板（６）与压板（９）之间，该连接板（６）与压板（９）通过螺栓（８）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李志，陈丽娜，张宝奎，韩飞飞，杨永慧，
申请(专利权)人：长春市朗瑞斯铁路装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82
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