本实用新型专利技术公开了一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，包括有被检测工件，气源引入拉杆，气源引入拉杆的右端有延长伸出的拉杆头，气源引入拉杆内连通有一通气管道，通气管道的左端从气源引入拉杆的左端伸出，右端从拉杆头的侧壁穿出；拉杆头插入到工件的主油道孔中且穿出，通过六角夹紧块将拉杆头与工件紧固，工件的两端端壁分别与气源引入拉杆、六角夹紧块的端壁接触且设有密封圈；通气管道的左端安装有一快接接头。本实用新型专利技术结构简单，操作简便，装置也易于制造，检测灵敏度高；同时能对整个内燃机气缸体主油道实施检测，很实用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种密封检测装置，主要是一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置。
技术介绍
在内燃机气缸体加工过程中，主油道加工后，需要对其进行密封性检测。主油道是内燃机整个润滑系统的总管道，由于铸造内部组织的缩孔、缩松等铸造缺陷，使主油道产生渗漏或与冷却水道相通等严重缺陷，使得油道压力下降很大，润滑油不能到达相应的润滑部位，使发动机运动部位润滑恶化，磨损加剧，严重影响发动机的正常工作，甚至不能工作。 由于没有好的检测方法，大部分厂家对主油道密封性不检测，采取由铸造厂家控制，这就埋下了很严重的质量隐患。一旦出现问题，成本会很高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其结构简单，操作简便，装置也易于制造，检测灵敏度高；同时能对整个内燃机气缸体主油道实施检测，很实用。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，包括有被检测工件，还包括有气源引入拉杆，气源引入拉杆的右端有延长伸出的拉杆头，所述气源引入拉杆内连通有一通气管道，通气管道的左端进气口从气源引入拉杆的左端伸出，通气管道的右端出气口从拉杆头的侧壁穿出；所述的拉杆头插入到被检测工件的主油道孔中且从主油道孔中穿出，通过六角夹紧块将拉杆头与被检测工件紧固，所述被检测工件的两端端壁分别与气源引入拉杆、六角夹紧块的端壁接触，各接触面之间均设有密封圈；所述通气管道的左端进气口处安装有一快接接头。所述通气管道左端进气口处安装的快接接头上套有气源快插接头用以通入压缩空气。本技术中气源引入拉杆的拉杆头设计时要比主油道孔小，尽量缩小其直径， 使气体密封的体积尽可能大；而密封圈采用0型密封圈能完全密封主油道端面孔口的最大直径。使用时，将气源引入拉杆的拉杆头插入工件主油道孔中，从另一端面将六角夹紧块装上并夹紧，这时工件两端面0型密封圈起密封作用，主油道就形成了一个密封的空腔， 在快接接头处套上快插接头，打开气源开关，通入0. 4Mpa的压缩空气，将工件沉入水中，历时2分钟，观察有没有气泡出现，没有气泡就说明没有渗漏现象。观察完毕后，关闭气源开关，从水中吊出工件，拔下快插接头，卸下六角夹紧块，抽出气源引入拉杆的拉杆头，完成一个检测工作循环。本技术的优点是本技术结构简单，操作简便，装置也易于制造，检测灵敏度高；同时能对整个内燃机气缸体主油道实施检测，很实用。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式参见图1，一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，包括有被检测工件4，还包括有气源引入拉杆1，气源引入拉杆1的右端有延长伸出的拉杆头6，所述气源引入拉杆 1内连通有一通气管道7，通气管道7的左端进气口从气源引入拉杆1的左端伸出，通气管道7的右端出气口从拉杆头6的侧壁穿出；所述的拉杆头6插入到被检测工件4的主油道孔中且从主油道孔中穿出，通过六角夹紧块5将拉杆头6与被检测工件4紧固，所述被检测工件4的两端端壁分别与气源引入拉杆1、六角夹紧块5的端壁接触，各接触面之间均设有密封圈3 ；所述通气管道7的左端进气口处安装有一快接接头2。使用时，将气源引入拉杆1的拉杆头6插入工件4主油道孔中，从另一端面将六角夹紧块5装上并夹紧，这时工件4两端面0型密封圈3起密封作用，主油道就形成了一个密封的空腔，在快接接头2处套上快插接头，打开气源开关，通入0. 4Mpa的压缩空气，将工件4 沉入水中，历时2分钟，观察有没有气泡出现，没有气泡就说明没有渗漏现象。观察完毕后， 关闭气源开关，从水中吊出工件4，拔下快插接头，卸下六角夹紧块5，抽出气源引入拉杆1 的拉杆头6，完成一个检测工作循环。权利要求1.一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，包括有被检测工件，其特征在于还包括有气源引入拉杆，气源引入拉杆的右端有延长伸出的拉杆头，所述气源引入拉杆内连通有一通气管道，通气管道的左端进气口从气源引入拉杆的左端伸出，通气管道的右端出气口从拉杆头的侧壁穿出；所述的拉杆头插入到被检测工件的主油道孔中且从主油道孔中穿出，通过六角夹紧块将拉杆头与被检测工件紧固，所述被检测工件的两端端壁分别与气源引入拉杆、六角夹紧块的端壁接触，各接触面之间均设有密封圈；所述通气管道的左端进气口处安装有一快接接头。2.根据权利要求1所述的一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于 所述通气管道左端进气口处安装的快接接头上套有气源快插接头用以通入压缩空气。专利摘要本技术公开了一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，包括有被检测工件，气源引入拉杆，气源引入拉杆的右端有延长伸出的拉杆头，气源引入拉杆内连通有一通气管道，通气管道的左端从气源引入拉杆的左端伸出，右端从拉杆头的侧壁穿出；拉杆头插入到工件的主油道孔中且穿出，通过六角夹紧块将拉杆头与工件紧固，工件的两端端壁分别与气源引入拉杆、六角夹紧块的端壁接触且设有密封圈；通气管道的左端安装有一快接接头。本技术结构简单，操作简便，装置也易于制造，检测灵敏度高；同时能对整个内燃机气缸体主油道实施检测，很实用。文档编号G01M3/08GK202101821SQ201120180740公开日2012年1月4日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日专利技术者潘文龙 申请人:滁州兴达机电有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，包括有被检测工件，其特征在于：还包括有气源引入拉杆，气源引入拉杆的右端有延长伸出的拉杆头，所述气源引入拉杆内连通有一通气管道，通气管道的左端进气口从气源引入拉杆的左端伸出，通气管道的右端出气口从拉杆头的侧壁穿出；所述的拉杆头插入到被检测工件的主油道孔中且从主油道孔中穿出，通过六角夹紧块将拉杆头与被检测工件紧固，所述被检测工件的两端端壁分别与气源引入拉杆、六角夹紧块的端壁接触，各接触面之间均设有密封圈；所述通气管道的左端进气口处安装有一快接接头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘文龙，
申请(专利权)人：滁州兴达机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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