【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动车用动力系统，尤其是一种提供双电力于电动车电机的动力系统。
技术介绍
目前市场上电动车广泛采用一个电池或电池组作为动力源，根据各车款结构不同需分别配置不同电池提供不同的电流，由于现有成熟电池制造技术为生产20AH的电池，如此配置方式限制了电动车续行里程，若选用单个大电流电池(如40AH的电池)通过控制器供电于电动车，其制造难度大、制造成本高，难于实现。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本专利技术提供了一种电动车用双动力系统，可提供双倍电流量的电力于电动车的电机作为总动力源。本专利技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动车用双动力系统，包括一电机输出动力给电动车，所述电机为双电路电机，该双电路电机的绕组由两个电绕组并联构成，所述两个电绕组由两个相同的电力源一一对应供电。作为本专利技术的进一步改进，两个电绕组由两个相同的电力源一一对应供电的结构为所述两个电力源分别由相同规格的电池和控制器组成，各电池分别通过各控制器对应连接各电绕组形成供电回路。作为本专利技术的进一步改进，所述电机为三相电机。作为本专利技术的进一步改进，所述电机的各电绕组与各控制器的连接结构为星型连接结构。本专利技术的有益效果是通过相同的两组现有成熟技术可制造出的动力源对应配合连接双电路电机的两组电绕组形成供电回去对双电路电机进行供电，通过同时流经双电路电机相互并联的两组电绕组的两路电力的电流量叠加而形成双倍电流量的电力提供给电动车的电机作为总动力源，避免了采用单个大电流电池所需面临的制造难度问题。附图说明图1为本专利技术接线示意图。 具体实施例方式实施例一种电动车用...
【技术保护点】
１．一种电动车用双动力系统，包括一电机（１）输出动力给电动车，其特征在于：所述电机（１）为双电路电机，该双电路电机的绕组由两个电绕组并联构成，所述两个电绕组由两个相同的电力源一一对应供电。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付亮，
申请(专利权)人：昆山巩诚电器有限公司，
类型：发明
国别省市：32
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