一种中光强航空障碍灯制造技术

本发明专利技术涉及一种中光强航空障碍灯，设有灯罩、灯体、灯座和底座，所述的灯罩为圆柱形菲涅尔灯罩，菲涅尔灯罩圆形横断面上设有菲涅尔透镜，所述的菲涅尔透镜折射率为1.54-1.64，菲涅尔透镜焦距为30-36毫米。本发明专利技术优点在于：本发明专利技术设置有菲涅尔灯罩，该灯罩按照菲涅尔透镜设计，当LED光源体置于该透镜焦点上时，发出的光经过透镜折射后聚成一条近似平行光带，消除光污染，提高发光效率，均匀性好；本发明专利技术底座内LED光源体的电源采用多个恒流开关电源为LED供电，一个开关电源坏时灯能照常工作，同时输出报警，可靠稳定；本发明专利技术LED光源体所在的铝基板固定在专门设计的散热型材上，有效的把热量散出，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空信号灯
，具体地说，是一种中光强航空障碍灯。
技术介绍
航空障碍灯通常用于高楼、烟囱、铁塔等高层建筑，在飞行器飞行过程中起警示作用。目前，传统航空障碍灯几乎没有光学系统或只有简单的光学系统，光逸散大，光利用率低，且在上下方不必要的地方能看到光，造成了光污染；传统航空障碍灯普遍使用白炽灯、卤素灯和氙气灯，这些光源存在发光效率低，能耗高，寿命短，灯体体积、重量都偏大，由于航空障碍灯安装在极高处，安装维护费用是否昂贵，且安装维护过程极其危险和困难；而 LED (Light Emitting Diode)光源体是低压供电，能耗低，发光效率高，尽管有些国家已采用LED光源体做航空障碍灯，但其发光均勻性差，仍是一个技术难题。中国专利文献CN 201368379Y,公开日2009年12月23日，技术的名称为航空障碍灯，该技术公开了一种航空障碍灯，所述的航空障碍灯包括发光体及基座，发光体安装在基座上，所述发光体包括筒状灯柱，所述筒状灯柱周围表面分布有LED灯，所述LED 灯成层状、线性排列。该技术能在一定程度上起到照明的效果，但是发光效率不高，均勻性不好，能耗大，且不易安装。因此，亟需要一种无光污染、寿命长、能耗低、发光效率高、均勻性好、体积重量小、 易安装以及可靠稳定的航空障碍灯。但是关于这种航空障碍灯，目前还未见报道。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中的不足，提供一种中光强航空障碍灯。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案是一种中光强航空障碍灯，设有灯罩、 灯体、灯座和底座，所述的灯罩为圆柱形菲涅尔灯罩，菲涅尔灯罩圆形横断面上设有菲涅尔透镜，所述的菲涅尔透镜折射率为1. 54-1. 64，菲涅尔透镜焦距为30-36毫米。所述的菲涅尔透镜偏向角为0-6°。所述的菲涅尔透镜至少设有一层。所述灯体上设有LED光源体，LED光源体位于菲涅尔透镜的焦点处。所述的菲涅尔灯罩和灯体设于灯座上，灯座与底座之间通过铰链连接，底座上设有搭扣。所述的LED光源体采用恒流供电方式供电。所述的LED光源体为单基色LED光光源体。所述的灯体上设有万向水平泡。所述的底座内设有LED光源体的恒流电源，所述的恒流电源设有至少两个。本专利技术优点在于1、本专利技术采用设有菲涅尔透镜的菲涅尔灯罩，LED光源体置于菲涅尔透镜焦点上，LED光源体发出的光经过菲涅尔透镜折射后聚成一条近似平行光带，消除光污染，提高发光效率，均勻性好；2、本专利技术菲涅尔透镜采用PC工程塑料或其他透明材料制成，可抗紫外线，该菲涅尔透镜焦距短，比普通菲涅尔透镜更薄，制备所需材料用量少，体积、重量更小，且能传递更多的光，使得航空障碍灯可见距离增加；3、本专利技术灯座和底座之间采用铰链连接，用搭扣固定，易于安装接线和维护；4、本专利技术LED光源体采用恒流供电方式，可靠稳定，底座内LED光源体的电源采用多个恒流开关电源为LED供电，一个开关电源坏时灯能照常工作，同时输出报警，可靠稳定；5、本专利技术LED光源体所在的铝基板固定在专门设计的散热型材上，有效的把热量散出，LED的光衰减小到最低，寿命增加。附图说明附图1是本专利技术一种中光强航空障碍灯结构示意图。附图2是本专利技术一种中光强航空障碍灯菲涅尔灯罩结构示意图。附图3是沿图IA-A线的剖面示意图。附图4是本专利技术一种中光强航空障碍灯灯体结构示意图。附图5是本专利技术一种中光强航空障碍灯底座结构示意图。附图6是本专利技术一种中光强航空障碍灯发光原理示意图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术提供的具体实施方式作详细说明。附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示1.菲涅尔灯罩11.菲涅尔透镜12.灯体121. LED光源体122.万向水平泡2.灯座3.底座31.搭扣 32.恒流电源 33.底盘4.铰链实施例1请参照图1，图1是本专利技术一种中光强航空障碍灯结构示意图，所述的中光强航空障碍灯设有菲涅尔灯罩1、灯座2和底座3，所述的菲涅尔灯罩1设于灯座2上，灯座2与底座3 通过铰链4连接，底座3上设有搭扣31。请参照图2，图2是本专利技术一种中光强航空障碍灯菲涅尔灯罩结构示意图，所述的菲涅尔灯罩1成圆柱体，菲涅尔灯罩1顶部设有突起，菲涅尔灯罩1上设有至少一层环形菲涅尔透镜11。请参照图3，图3是沿图IA-A线的剖面示意图，所述的菲涅尔灯罩1内设有灯体 12，灯体12固定在灯座2上，灯体12上设有若干LED光源体121，灯体12顶部设有万向水平泡122，所述的底座3内设有多个恒流电源32。请参照图4，图4是本专利技术一种中光强航空障碍灯灯体结构示意图，所述的灯体12成空心圆柱状固定于灯座2上，灯座2成圆形，LED光源体121设于灯体12圆柱体表面。请再参照图5，图5是本专利技术一种中光强航空障碍灯底座结构示意图，所述的底座 3为空心圆柱体，底部设有底盘33，底座3外部设有搭扣31，搭扣31可扣住灯座2，所述的底座3内部设有多个恒流电源32。需要说明的是，所述的菲涅尔灯罩1采用透明PC材质或其他透明材料制备而成， 能抗紫外线老化，且具有很高的透光性，菲涅尔灯罩1上设有至少一层菲涅尔透镜11，所述的菲涅尔透镜11可以折射光线，将原本发出的普通光线聚成一条近似平行光带，可以消除光污染，提高发光效率，且光线均勻性好；所述的菲涅尔透镜11折射率1. 54-1. 64，偏向角为0-6°，焦距30-36毫米，该设计的菲涅尔透镜11比普通菲涅尔透镜更薄，焦距更短，制备所需材料用量少，体积、重量更小，且能传递更多的光，使得航空障碍灯可见距离增加；菲涅尔灯罩1内设有防水密封装置，可保证灯体12不会受潮，延长本专利技术航空障碍灯使用寿命； 所述的灯体12为圆柱形，采用散热型材制成，LED光源体121设于灯体12表面，灯体12可作为散热装置，所述的灯座2和底座3也采用散热性好的铝合金材质制备而成，可以有效的将LED光源体121的热量散发出去，使LED光源体121的光衰减小到最低，延长LED光源体 121的使用寿命；所述的LED光源体121为单基色的LED光光源体，单基色的LED光光源体能耗低，发光效率高；所述的灯体12顶部设有万向水平泡122，通过观察万向水平泡122可以方便本专利技术的安装调试；所述的灯座2与底座3通过铰链4连接，灯座2可打开，便于本专利技术的安装接线和维护，底座3外部设有搭扣31，可以紧固灯座2和菲涅尔灯罩1，保证本专利技术的稳定性；所述的底座3内设有多个恒流电源32，采用恒流电源32以恒流供电方式为 LED光源体121供电，该供电方式可靠稳定，设有多个恒流电源32，可保证一个恒流电源32 出现障碍时LED光源体121仍能正常工作，同时输出报警，提高本专利技术的实用性。本专利技术一种中光强航空障碍灯的发光原理请参照图6，图6是本专利技术一种中光强航空障碍灯发光原理示意图，所述的LED光源体121平均分布在灯体12圆柱面上，LED光源体121位置位于菲涅尔灯罩1上的菲涅尔透镜11的焦点，LED光源体121在该位置接通电源发光时，发出的普通光线经过菲涅尔透镜11折射，聚成一条近似平行的光带，可以消除光污染，提高发光效率，且光线均勻性好。本专利技术菲涅尔灯罩1呈圆柱状，沿着菲涅尔灯罩1的圆形外表面设有至少一层圆形的菲涅尔透镜11，沿着灯体12的圆柱形表面，在菲涅尔透镜11焦点处设有相应本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种中光强航空障碍灯，设有灯罩、灯体、灯座和底座，其特征在于，所述的灯罩为圆柱形菲涅尔灯罩，菲涅尔灯罩圆形横断面上设有菲涅尔透镜，所述的菲涅尔透镜折射率为１．５４－１．６４，菲涅尔透镜焦距为３０－３６毫米。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶仁杰，刘冲，孙兆岳，
申请(专利权)人：上海南华机电有限公司，
类型：发明
国别省市：31