本发明专利技术公开一种架桥机前支腿变跨支撑导向机构，包括设置于主梁之上的主、从动压轮组，所述主、从动压轮组之间通过连接横梁连接，所述主动压轮组连接驱动电机，对应主动压轮组于其下方设置有后支撑轮组，对应从动压轮组于其下方设置有前支撑轮组，所述连接横梁上于主、从动压轮组的一侧均设置有水平轮组，所述前、后支撑轮组的下方设置有钢复弧面滑块，所述钢复弧面滑块的上方设置有联系梁，所述联系梁上设置有反向压轮组。上述架桥机前支腿变跨支撑导向机构利用主梁作为轨道，在主梁上的运行或固定支撑，实现架桥机的变跨，架梁，过孔，不仅结构简单，而且操作便捷，架梁工作效率高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种架桥机前支腿，尤其涉及一种架桥机前支腿变跨支撑导向机构。
技术介绍
目前，架桥机已成为架设公路桥，常规铁路桥，客专铁路桥必不可少的工程设备， 传统的架桥机的过孔时都另设计前导梁(上行式或下行式)，前导梁前行部件驱动前导梁的前行实现整机的过孔，变跨；存在设计结构复杂，操作繁重；架梁工作效率低的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种架桥机前支腿变跨支撑导向机构，其具有结构简单、 操作便捷以及架梁工作效率高的特点。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现一种架桥机前支腿变跨支撑导向机构，其包括设置于主梁之上的主、从动压轮组， 所述主、从动压轮组之间通过连接横梁连接，所述主动压轮组连接驱动电机，对应主动压轮组于其下方设置有后支撑轮组，对应从动压轮组于其下方设置有前支撑轮组，所述连接横梁上于主、从动压轮组的一侧均设置有水平轮组，所述前、后支撑轮组的下方设置有钢复弧面滑块，所述钢复弧面滑块的上方设置有联系梁，所述联系梁上设置有反向压轮组。特别地，所述主动压轮组均通过压轮组调节垫板固定于后支撑轮组之上，从动压轮组通过压轮组调节垫板固定于前支撑轮组之上。特别地，所述水平轮组通过水平轮组调节垫板固定于连接横梁之上。特别地，所述反向压轮组通过反向轮组调节垫板固定于联系梁之上。本专利技术的有益效果为，所述架桥机前支腿变跨支撑导向机构利用主梁作为轨道， 在主梁上的运行或固定支撑，实现架桥机的变跨，架梁，过孔，省去传统架桥机的前导梁结构，不仅结构简单，而且操作便捷，架梁工作效率高。附图说明下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。图1是本专利技术架桥机前支腿变跨支撑导向机构的结构示意图。图中1、主梁；2、主动压轮组；3、从动压轮组；4、压轮组调节垫板；5、后支撑轮组；6、前支撑轮组；7、连接横梁；8、钢复弧面滑块；9、联系梁；10、反向压轮组；11、反向轮组调节垫板；12、水平轮组；13、水平轮组调节垫板。具体实施例方式请参照图1所示，图1是本专利技术架桥机前支腿变跨支撑导向机构的结构示意图。于本实施例中，所述架桥机前支腿变跨支撑导向机构利用主梁1作为运行轨道，其包括设置于主梁1之上的主动压轮组2和从动压轮组3，所述主动压轮组2和从动压轮组3之间通过连接横梁7连接，所述主动压轮组2连接驱动电机，对应主动压轮组2通过压轮组调节垫板 4于其下方设置有后支撑轮组5，对应从动压轮组3通过压轮组调节垫板4于其下方设置有前支撑轮组6，所述连接横梁7上于主动压轮组2和从动压轮组3的一侧均设置有水平轮组 12，所述水平轮组12通过水平轮组调节垫板13固定于连接横梁7之上。所述前支撑轮组 6和后支撑轮组5的下方均设置有钢复弧面滑块8，所述钢复弧面滑块8的上方设置有联系梁9，所述联系梁9上通过反向轮组调节垫板11设置有反向压轮组10。 上述架桥机前支腿变跨支撑导向机构利用主梁1作为运行轨道，通过架桥机的后支腿和辅助支腿架孔前支腿，驱动主动压轮组2实现前支腿在主梁1上的走行；前支腿就位后固定，收回辅助支腿，主梁压在前支腿变跨支承导向结构支撑轮组上，驱动后车走行，推动主梁1前行。实现架桥机的变跨，架梁，过孔，不仅结构简单，而且操作便捷，架梁工作效率高。权利要求1.一种架桥机前支腿变跨支撑导向机构，其特征在于包括设置于主梁之上的主、从动压轮组，所述主、从动压轮组之间通过连接横梁连接，所述主动压轮组连接驱动电机，对应主动压轮组于其下方设置有后支撑轮组，对应从动压轮组于其下方设置有前支撑轮组， 所述连接横梁上于主、从动压轮组的一侧均设置有水平轮组，所述前、后支撑轮组的下方设置有钢复弧面滑块，所述钢复弧面滑块的上方设置有联系梁，所述联系梁上设置有反向压轮组。2.根据权利要求1所述的架桥机前支腿变跨支撑导向机构；其特征在于所述主动压轮组均通过压轮组调节垫板固定于后支撑轮组之上，从动压轮组通过压轮组调节垫板固定于前支撑轮组之上。3.根据权利要求1所述的架桥机前支腿变跨支撑导向机构；其特征在于所述水平轮组通过水平轮组调节垫板固定于连接横梁之上。4.根据权利要求1所述的架桥机前支腿变跨支撑导向机构；其特征在于所述反向压轮组通过反向轮组调节垫板固定于联系梁之上。全文摘要本专利技术公开一种架桥机前支腿变跨支撑导向机构，包括设置于主梁之上的主、从动压轮组，所述主、从动压轮组之间通过连接横梁连接，所述主动压轮组连接驱动电机，对应主动压轮组于其下方设置有后支撑轮组，对应从动压轮组于其下方设置有前支撑轮组，所述连接横梁上于主、从动压轮组的一侧均设置有水平轮组，所述前、后支撑轮组的下方设置有钢复弧面滑块，所述钢复弧面滑块的上方设置有联系梁，所述联系梁上设置有反向压轮组。上述架桥机前支腿变跨支撑导向机构利用主梁作为轨道，在主梁上的运行或固定支撑，实现架桥机的变跨，架梁，过孔，不仅结构简单，而且操作便捷，架梁工作效率高。文档编号E01D21/00GK102296540SQ201110144839公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日专利技术者王飞 申请人:无锡澳玛高铁科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种架桥机前支腿变跨支撑导向机构，其特征在于：包括设置于主梁之上的主、从动压轮组，所述主、从动压轮组之间通过连接横梁连接，所述主动压轮组连接驱动电机，对应主动压轮组于其下方设置有后支撑轮组，对应从动压轮组于其下方设置有前支撑轮组，所述连接横梁上于主、从动压轮组的一侧均设置有水平轮组，所述前、后支撑轮组的下方设置有钢复弧面滑块，所述钢复弧面滑块的上方设置有联系梁，所述联系梁上设置有反向压轮组。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，
申请(专利权)人：无锡澳玛高铁科技有限公司，
类型：发明
国别省市：32
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