本实用新型专利技术公开了一种一体化车用暖风机电动机，包括机壳以及设置在机壳内的磁回路系统，机壳的一端设有端盖，转子包括电机轴，电机轴穿过贯穿机壳，电机轴靠近端盖处的一端设有换向器，端盖底部设有开槽，形成刷屋，刷屋内设有碳刷，碳刷一端与换向器相抵，端盖侧壁上设有夹持机构，机壳与夹持机构相应位置处设有耳突，耳突与夹持机构卡合设置。本实用新型专利技术的一体化车用暖风机电动机的端盖采用刷屋与端盖一体化成型，刷屋直接设置在端盖上，简化了电动机的结构，同时，本实用新型专利技术的机壳和端盖采用夹持机构与机壳上的耳突进行直接卡合，夹持机构与端盖一体成型，耳突与机壳一体成型，减少了零部件数量，降低了生产成本，提高了生产效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车用暖风机的电动机，具体涉及一种一体化车用暖风机电动机。
技术介绍
汽车上的暖风机一般采用电动机进行驱动，车用暖风机的电动机一般包括机壳以及设置在机壳内的定子和转子。机壳的一端设有端盖，端盖下方设有碳刷架，碳刷架设有碳刷，端盖通过螺栓的方式与机壳固定连接在一起。这种电动机设有碳刷架，结构复杂，生产工艺繁琐，而螺栓的方式需要用螺丝进行固定，零件数量较多，生产成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单的一体化车用暖风机电动机，有效降低了生产成本，提高了生产效率。为了实现上述目的，本技术采用了以下的技术方案一种一体化车用暖风机电动机，包括机壳以及设置在机壳内的磁回路系统，机壳的一端设有端盖，转子包括电机轴，所述的电机轴穿过贯穿机壳，电机轴靠近端盖处的一端设有换向器，所述的端盖底部设有开槽，形成刷屋，刷屋内设有碳刷，碳刷一端与换向器相抵，所述的端盖侧壁上设有夹持机构，所述的机壳与夹持机构相应位置处设有耳突，耳突与夹持机构卡合设置。本技术中的端盖采用耐高温电木材料，成本较低。作为优选，所述的夹持机构包括第一夹持耳仔和第二夹持耳仔，所述的耳突卡入第一夹持耳仔和第二夹持耳仔之间，形成紧密卡合设置。采用上述的优选方案后，本技术的一体化车用暖风机电动机利用夹持机构的第一夹持耳仔和第二夹持耳仔将机壳上的耳突夹紧免去螺丝固定，降低零件数量，节约生产成本。作为优选，所述的碳刷和刷屋与换向器的侧壁成锐角设置。采用上述的优选方案后，碳刷与刷屋的滑动面与换向器轴向形成一定角度，根据勾股定理，可以延长斜边即碳刷的长度，从而提高碳刷的有效长度，延长电动机寿命。此外，本技术的采用加厚的磁回路系统设计，有效降低了定子磁场的磁能泄露，避免了使用超高性能永磁体，提高了同体积电机的功率体积密度比，间接节约了原材料，降低材料成本。本技术的一体化车用暖风机电动机的端盖采用刷屋与端盖一体化成型，刷屋直接设置在端盖上，简化了电动机的结构，同时，本技术的机壳和端盖采用夹持机构与机壳上的耳突进行直接卡合，夹持机构与端盖一体成型，耳突与机壳一体成型，减少了零部件数量，降低了生产成本，提高了生产效率。附图说明图1为本技术实施例的立体结构示意图；图2为本技术实施例的俯视图；图3为图2中F-F处的结构示意图。具体实施方式如图1、图2和图3所示，本技术的实施例具体是一种一体化车用暖风机电动机，包括机壳1以及设置在机壳1内的磁回路系统，机壳1的一端设有端盖2，转子包括电机轴3，电机轴3穿过贯穿机壳1，电机轴3靠近端盖2处的一端设有换向器4，端盖2底部设有开槽，形成刷屋22，刷屋22内设有碳刷23，碳刷23 —端与换向器4相抵，碳刷23的另一端设有弹簧对，弹簧M —端与碳刷23相抵，弹簧M的另一端与刷屋22侧壁相抵。端盖2 侧壁上设有夹持机构21，机壳1与夹持机构21相应位置处设有耳突11，耳突11与夹持机构21卡合设置。夹持机构21包括第一夹持耳仔211和第二夹持耳仔212，耳突11卡入第一夹持耳仔211和第二夹持耳仔212之间，形成紧密卡合设置。碳刷23和刷屋22与换向器4的侧壁成锐角设置，碳刷23与刷屋22的滑动面与换向器4轴向形成一定角度。本本技术的一体化车用暖风机电动机的工作原理与现有技术的一体化车用暖风机电动机的工作原理相同，不同点在于本技术的一体化车用暖风机电动机在结构上作了改进，直接将夹持碳刷23的刷屋22与端盖2 —体成型，与现有技术相比，减少了安装碳刷架的步骤，工艺更为简单，同时，实用夹持机构21与耳突11的配合使端盖2与机壳1固定安装在一起，免去螺丝固定，降低零件数量，节约生产成本。权利要求1.一种一体化车用暖风机电动机，包括机壳以及设置在机壳内的磁回路系统，机壳的一端设有端盖，转子包括电机轴，所述的电机轴穿过贯穿机壳，电机轴靠近端盖处的一端设有换向器，其特征在于所述的端盖底部设有开槽，形成刷屋，刷屋内设有碳刷，碳刷一端与换向器相抵，所述的端盖侧壁上设有夹持机构，所述的机壳与夹持机构相应位置处设有耳突，耳突与夹持机构卡合设置。2.根据权利要求1所述的一体化车用暖风机电动机，其特征在于所述的夹持机构包括第一夹持耳仔和第二夹持耳仔，所述的耳突卡入第一夹持耳仔和第二夹持耳仔之间，形成紧密卡合设置。3.根据权利要求1所述的一体化车用暖风机电动机，其特征在于所述的碳刷和刷屋与换向器的侧壁成锐角设置。专利摘要本技术公开了一种一体化车用暖风机电动机，包括机壳以及设置在机壳内的磁回路系统，机壳的一端设有端盖，转子包括电机轴，电机轴穿过贯穿机壳，电机轴靠近端盖处的一端设有换向器，端盖底部设有开槽，形成刷屋，刷屋内设有碳刷，碳刷一端与换向器相抵，端盖侧壁上设有夹持机构，机壳与夹持机构相应位置处设有耳突，耳突与夹持机构卡合设置。本技术的一体化车用暖风机电动机的端盖采用刷屋与端盖一体化成型，刷屋直接设置在端盖上，简化了电动机的结构，同时，本技术的机壳和端盖采用夹持机构与机壳上的耳突进行直接卡合，夹持机构与端盖一体成型，耳突与机壳一体成型，减少了零部件数量，降低了生产成本，提高了生产效率。文档编号H02K5/22GK202094736SQ20112021861公开日2011年12月28日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日专利技术者舒泽辉 申请人:温州市诺贝特汽车电器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种一体化车用暖风机电动机，包括机壳以及设置在机壳内的磁回路系统，机壳的一端设有端盖，转子包括电机轴，所述的电机轴穿过贯穿机壳，电机轴靠近端盖处的一端设有换向器，其特征在于：所述的端盖底部设有开槽，形成刷屋，刷屋内设有碳刷，碳刷一端与换向器相抵，所述的端盖侧壁上设有夹持机构，所述的机壳与夹持机构相应位置处设有耳突，耳突与夹持机构卡合设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：舒泽辉，
申请(专利权)人：温州市诺贝特汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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