一种可更换出力轴的车灯调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可更换出力轴的车灯调整装置，包括出力轴以及传动组件，所述传动组件包括驱动电机、螺杆、传动齿轮、传动轴，所述螺杆同步连接在所述驱动电机的自由端，所述传动齿轮外表面设置有与所述螺杆的外部螺纹匹配的斜齿，所述传动齿轮套接在所述传动轴外部，所述传动齿轮的内表面设置有第一螺纹、所述传动轴的外表面设置有与所述第一螺纹匹配的第二螺纹，所述出力轴可拆卸的连接在所述传动轴上。本实用新型专利技术出力轴与传动轴采用螺纹连接方式装配，可便于出力轴的拆卸，从而可方便更换不同的出力轴，以适用于多种不同结构的车灯；采用齿轮和蜗杆传动结构紧凑，传动平稳，噪音低，效率高，同时还具有自锁功能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯调整装置，具体涉及一种可更换出力轴的车灯调整装置。
技术介绍
汽车自被专利技术以来，已经逐渐的成为主流交通工具，并不断的出现设计新颖的车型，尤其是对车灯部分的改进，往往要求其兼具美观及实用两大功能，传统的车灯仅仅能够实现照明的功能，随着汽车的不断推广，交通规则不断完善，要求车灯必须能够起到转向提示、刹车提示、车牌照明等功能，如此，则需要在车灯内安装角度调整装置。现有的车灯调整装置均包括有出力轴及传动部分，出力轴与传动部分联接，车灯则安装在出力轴的外侧自由端，传动部分带动出力轴活动，实现对车灯的调整，然而，现有的车灯调整装置的出力轴与传动部分的连接结构较为复杂，不利于出力轴的更换，因此，使现有车灯调整装置能够适用的车灯的结构类型较少。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的旨在于提供一种可更换出力轴的车灯调整装置，可随意更换不同的出力轴。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种可更换出力轴的车灯调整装置，包括出力轴以及传动组件，所述传动组件包括驱动电机、螺杆、传动齿轮、传动轴，所述螺杆同步连接在所述驱动电机的自由端，所述传动齿轮外表面设置有与所述螺杆的外部螺纹匹配的斜齿，所述传动齿轮套接在所述传动轴外部，所述传动齿轮的内表面设置有第一螺纹、所述传动轴的外表面设置有与所述第一螺纹匹配的第二螺纹，所述出力轴可拆卸的连接在所述传动轴上。所述传动轴的端部设置有一沿其轴向延伸的螺纹孔，所述出力轴螺接在该螺纹孔内。所述驱动电机的自由端固定连接有一第一齿轮，所述螺杆上固定连接有一与所述第一齿轮啮合的第二齿轮。该车灯调整装置包括有一机壳、以及与所述机壳扣合连接的底盖，所述传动组件位于所述机壳和底盖之间。所述底盖内表面安装有一与所述驱动电机电性连接的PCBA板，所述PCBA板上还安装有一电位器，所述电位器上设置有一与所述传动轴联动且可相对于所述电位器活动的滑柄。本技术的有益效果在于1、出力轴与传动轴采用螺纹连接方式装配，可便于出力轴的拆卸，从而可方便更换不同的出力轴，以适用于多种不同结构的车灯；2、采用齿轮和蜗杆传动结构紧凑，传动平稳，噪音低，效率高，同时还具有自锁功能。附图说明图1为本技术一种可更换出力轴的车灯调整装置之结构示意图；图2为图1所示可更换出力轴的车灯调整装置之装配示意图。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述如图1、2所示，为本技术一种可更换出力轴的车灯调整装置，其包括机壳1、 底盖2、出力轴3，机壳1和底盖2扣合连接，并在其二者之间形成一个容置内腔，出力轴3 一端插装在该容置内腔中，另一端从机壳1上预设的孔内穿出。在上述容置内腔中还安装有可带动出力轴3的传动组件，该传动组件包括驱动电机4、螺杆5、传动齿轮6、传动轴7， 其中在驱动电机4的自由端固定连接有一齿轮91，螺杆5上固定连接有一齿轮92，齿轮91 与齿轮92啮合连接，由此，驱动电机4可带动螺杆8转动，传动齿轮6的外部设置有一圈斜齿61，其与螺杆5外部的螺纹匹配连接，传动齿轮6套接在传动轴7的外部，并且传动齿轮 6的内圈为螺纹面，在传动轴7的外表面开设有与之匹配的螺纹面，传动轴7与螺杆5垂直； 驱动电机4转动，带动螺杆5转动，继而传动齿轮6转动，在传动齿轮6与传动轴7互相匹配的螺纹面的作用下，使得传动轴7沿其轴向活动。上述出力轴3的内侧端螺接在传动轴 7端部预设的螺纹孔71内，与传动轴7可拆卸连接，并且当驱动电机4启动时，出力轴3可随着传动轴7沿传动轴7的轴向活动。在底盖2的内表面，还固定连接有一 PCBA板8，该PCBA板8上安装有一电位器81， 电位器81上设置有一可相对于其主体活动的滑柄811，该滑柄811与传动轴7联动；电位器81与驱动电机4均与PCBA板8的内置电路电性连接。PCBA板8中的IC通过驾驶者输入的指令，判断电位器81中的位置是否与指令匹配，如果不是指令的位置，则自动输入信号控制驱动电机4转动，从而带动出力轴3沿其轴向直线运动。电位器81上的滑柄811可在传动轴7的带动下沿传动轴7轴线方向作动， 到了指令所需位置后，PCBA板8中的IC切断驱动电机4的信号，使驱动电机4停止转动。 通过传动轴7带动出力轴3，推动车灯结构上下直线运动，从而调整车灯的角度。由于采用齿轮和螺杆传动结构紧凑，传动平稳，噪音低，效率高还具有自锁功能。 由于出力轴3与传动轴7采用螺纹装配，方便出力轴3的更换。出力轴3的外侧端部设置有一字或十字槽，便于使用螺丝刀手动调整。对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。权利要求1.一种可更换出力轴的车灯调整装置，包括出力轴以及传动组件，其特征在于，所述传动组件包括驱动电机、螺杆、传动齿轮、传动轴，所述螺杆同步连接在所述驱动电机的自由端，所述传动齿轮外表面设置有与所述螺杆的外部螺纹匹配的斜齿，所述传动齿轮套接在所述传动轴外部，所述传动齿轮的内表面设置有第一螺纹、所述传动轴的外表面设置有与所述第一螺纹匹配的第二螺纹，所述出力轴可拆卸的连接在所述传动轴上。2.如权利要求1所述的可更换出力轴的车灯调整装置，其特征在于，所述传动轴的端部设置有一沿其轴向延伸的螺纹孔，所述出力轴螺接在该螺纹孔内。3.如权利要求1所述的可更换出力轴的车灯调整装置，其特征在于，所述驱动电机的自由端固定连接有一第一齿轮，所述螺杆上固定连接有一与所述第一齿轮啮合的第二齿轮。4.如权利要求1所述的可更换出力轴的车灯调整装置，其特征在于，该车灯调整装置包括有一机壳、以及与所述机壳扣合连接的底盖，所述传动组件位于所述机壳和底盖之间。5.如权利要求4所述的可更换出力轴的车灯调整装置，其特征在于，所述底盖内表面安装有一与所述驱动电机电性连接的PCBA板，所述PCBA板上还安装有一电位器，所述电位器上设置有一与所述传动轴联动且可相对于所述电位器活动的滑柄。专利摘要本技术公开了一种可更换出力轴的车灯调整装置，包括出力轴以及传动组件，所述传动组件包括驱动电机、螺杆、传动齿轮、传动轴，所述螺杆同步连接在所述驱动电机的自由端，所述传动齿轮外表面设置有与所述螺杆的外部螺纹匹配的斜齿，所述传动齿轮套接在所述传动轴外部，所述传动齿轮的内表面设置有第一螺纹、所述传动轴的外表面设置有与所述第一螺纹匹配的第二螺纹，所述出力轴可拆卸的连接在所述传动轴上。本技术出力轴与传动轴采用螺纹连接方式装配，可便于出力轴的拆卸，从而可方便更换不同的出力轴，以适用于多种不同结构的车灯；采用齿轮和蜗杆传动结构紧凑，传动平稳，噪音低，效率高，同时还具有自锁功能。文档编号F21W101/02GK202092010SQ20112018719公开日2011年12月28日 申请日期2011年6月3日 优先权日2011年6月3日专利技术者余桂昌, 喻正方, 尹燕军, 李何斌, 陈文杰, 黄田中 申请人:佛山华永科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种可更换出力轴的车灯调整装置，包括出力轴以及传动组件，其特征在于，所述传动组件包括驱动电机、螺杆、传动齿轮、传动轴，所述螺杆同步连接在所述驱动电机的自由端，所述传动齿轮外表面设置有与所述螺杆的外部螺纹匹配的斜齿，所述传动齿轮套接在所述传动轴外部，所述传动齿轮的内表面设置有第一螺纹、所述传动轴的外表面设置有与所述第一螺纹匹配的第二螺纹，所述出力轴可拆卸的连接在所述传动轴上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄田中，喻正方，陈文杰，李何斌，余桂昌，尹燕军，
申请(专利权)人：佛山华永科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44