【技术实现步骤摘要】
本技术为一种机动车(包括各种汽车、拖拉机、摩托车、电动车等)驱动轮的动力转换输出装置，属于一种传动机械。
技术介绍
目前公知的动力转换输出装置很多，如电动机、机械变速器等等。前者为将电力转换成机械力；后者为将一种转速及动力转换成另一种和几种转速及动力。但用机动车驱动轮的动力直接转换向外固定输出动力另作它用的似乎还未耳闻目睹。有点相似的是古老自行车上的摩擦照明灯，但它仅供照明且始终与车同行方可。
技术实现思路
本技术针对上述问题提供一种车轮动力转换输出装置。它由滚筒、轴承及轴承座、底板、定位连接件等组成。它可将机动车驱动轮用于行驶的动力直接转换后向外固定输出，可连接到发电机上发电供多种电器使用；可连接到多种机械上直接进行工作等。它是这样实现的将2个滚筒的各两端的4个轴头分别安装上轴承及轴承座，并使滚筒的轴线互相平行和具有适当的距离，然后用螺栓将轴承座连接固定在底板上即可。 于是把底板平放在路面或地面上，将机动车驱动轮沿滚筒轴线的垂直方向缓慢驶上两滚筒之间并支垫在其上。此时驱动轮只能在滚筒上自转而机动车是静止不动的(汽车的差速器具有此功能)。因此，在驱动轮与滚筒的摩擦力作用下，滚筒便随驱动轮以数倍(倍数为驱动轮外径与滚筒外径之比)于驱动轮转速旋转，从而将动力由滚筒的外侧轴端向外输出 (通过皮带轮、链轮、齿轮、键和销等连接传动)。同时，机动车本身就能变速和制动，因此输出的动力也能获得变速和制动。另外，由于有2个滚筒4个轴端，因此也能够获得多头输出。 再者，为方便驱动轮上下滚筒，可用插销锁住滚筒不动或用楔块垫住轮子既可。附图说明图1是实施例的构造图。图2是图1的俯视...
【技术保护点】
１．一种车轮动力转换输出装置，其特征是：它由滚筒、轴承及轴承座、底板、定位连接件等组成，滚筒为同轴线的长形阶梯轴结构；轴承及轴承座为标准件；底板为制有连接孔槽的板状结构；定位连接件为螺栓标准件。
【技术特征摘要】
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