汽车换挡拉索固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车换挡拉索固定支架，包括支架本体（1），所述的支架本体（1）上设有安装孔（1.1），还包括中空的减震垫（2）及中空的衬套（3）；所述的减震垫（2）过盈配合在所述的安装孔（1.1）内，所述的衬套（3）过盈配合在所述的减震垫（2）的通孔内。该汽车换挡拉索固定支架具有减震功能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车部件，更确切地说涉及一种汽车换挡拉索固定支架。
技术介绍
汽车换挡拉索固定支架固定在汽车变速箱上，用于安装与固定汽车换挡拉索。目前，汽车换挡拉索固定支架的支架本体上设有安装孔，螺栓穿过安装孔将汽车换挡拉索固定支架固定在汽车变速箱上。由于目前的汽车换挡拉索固定支架没有采取任何减震措施， 发动机较高频率振动，汽车换挡拉索固定支架也跟着一起振动，时间长了容易引起螺栓松动、支架本体变形，从而造成安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种具有减震功能的汽车换挡拉索固定支^K O本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车换挡拉索固定支架，包括支架本体，所述的支架本体上设有安装孔，还包括中空的减震垫及中空的衬套；所述的减震垫过盈配合在所述的安装孔内，所述的衬套过盈配合在所述的减震垫的通孔内。采用以上结构后，本技术汽车换挡拉索固定支架与现有技术相比，具有以下优点由于本技术的汽车换挡拉索固定支架还包括减震垫和衬套，减震垫过盈配合在安装孔内，衬套过盈配合在减震垫的通孔内，螺栓穿过衬套的通孔将汽车换挡拉索固定支架固定在汽车变速箱上，这样当汽车振动时，减震垫可起到缓冲的作用来减弱支架本体的振动，可防止支架本体变形；螺栓拧紧后压缩减震垫，在减震垫反向张力的作用下可防止螺栓松动，因此可消除安全隐患。作为本技术的一种改进，所述的减震垫的外壁上设有用于嵌入安装孔孔壁的径向环形凹槽。采用此种结构后，减震垫安装入安装孔内，安装孔的孔壁嵌入在所述的环形凹槽内，这样可使减震垫不会脱落。作为本技术的另一种改进，所述的衬套包括安装在减震垫通孔内的颈部及与颈部一端连接的法兰面。采用此种结构后，螺栓放入衬套通孔后，螺帽紧靠在法兰面上，因而法兰面用于保护减震垫。作为本技术的还有一种改进，所述的支架本体上设有三个安装孔，三个安装孔内均配合有减震垫和衬套。此种设计为最佳实施方案。附图说明图1是本技术汽车换挡拉索固定支架的主视结构示意图。图2是本技术汽车换挡拉索固定支架的俯视结构示意图。图3是本技术汽车换挡拉索固定支架的支架本体的结构示意图。图4是本技术汽车换挡拉索固定支架的减震垫的剖视结构示意图。图5是本技术汽车换挡拉索固定支架的衬套的剖视结构示意图。图中所示1、支架本体，1. 1、安装孔，2、减震垫，2. 1、环形凹槽，3、衬套，3. 1、颈部， 3. 2、法兰面。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。请参阅图1至图5所示，本技术汽车换挡拉索固定支架包括支架本体1、中空的减震垫2及中空的衬套3。所述的支架本体1上设有安装孔1. 1，本具体实施例中，所述的支架本体1上设有三个安装孔1. 1。所述的减震垫2的外壁上设有用于嵌入安装孔1. 1 孔壁的径向环形凹槽2. 1。所述的衬套3包括安装在减震垫2通孔内的颈部3. 1及与颈部 3. 1 一端连接的法兰面3. 2。所述的减震垫2过盈配合在所述的安装孔1. 1内且所述的安装孔1. 1的孔壁嵌入在所述的环形凹槽2. 1内。所述的衬套3过盈配合在所述的减震垫2 的通孔内，所述的法兰面3. 2与减震垫2 —个端面相贴。本具体实施例中，所述的三个安装孔1. 1内均配合有减震垫2和衬套3。安装时，螺栓穿过衬套通孔且螺帽紧靠在法兰面上，然后通过螺栓将汽车换挡拉索固定支架固定在汽车变速箱上。权利要求1.一种汽车换挡拉索固定支架，包括支架本体(1 )，所述的支架本体(1)上设有安装孔 (1. 1)，其特征在于还包括中空的减震垫(2)及中空的衬套(3)；所述的减震垫(2)过盈配合在所述的安装孔(1. 1)内，所述的衬套(3 )过盈配合在所述的减震垫(2 )的通孔内。2.根据权利要求1所述的汽车换挡拉索固定支架，其特征在于所述的减震垫(2)的外壁上设有用于嵌入安装孔(1. 1)孔壁的径向环形凹槽(2. 1)。3.根据权利要求1或2所述的汽车换挡拉索固定支架，其特征在于所述的衬套(3)包括安装在减震垫(2 )通孔内的颈部(3. 1)及与颈部(3. 1) —端连接的法兰面(3. 2 )。4.根据权利要求1所述的汽车换挡拉索固定支架，其特征在于所述的支架本体(1)上设有三个安装孔(1. 1)，三个安装孔(1. 1)内均配合有减震垫(2)和衬套(3)。专利摘要本技术公开了一种汽车换挡拉索固定支架，包括支架本体(1)，所述的支架本体(1)上设有安装孔(1.1)，还包括中空的减震垫(2)及中空的衬套(3)；所述的减震垫(2)过盈配合在所述的安装孔(1.1)内，所述的衬套(3)过盈配合在所述的减震垫(2)的通孔内。该汽车换挡拉索固定支架具有减震功能。文档编号B60K20/02GK202088888SQ20112015866公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月18日 优先权日2011年5月18日专利技术者李小虎 申请人:宁波永成双海汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车换挡拉索固定支架，包括支架本体（１），所述的支架本体（１）上设有安装孔（１．１），其特征在于：还包括中空的减震垫（２）及中空的衬套（３）；所述的减震垫（２）过盈配合在所述的安装孔（１．１）内，所述的衬套（３）过盈配合在所述的减震垫（２）的通孔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李小虎，
申请(专利权)人：宁波永成双海汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97