发动机气门凡尔线至杆端面尺寸检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机气门凡尔线至杆端面尺寸检具，包括底座以及安装于底座导轨槽内的表架和V型块，表架上装有仪表和测头，所述的表架和V型块通过调节螺钉固定在底座上，所述的底座上还设置有气门凡尔线定位块，所述的气门凡尔线定位块设有T形通槽，所述的气门凡尔线定位块通过T形通槽由调节螺钉与底座相固接。该检具采用尽量简约的定位基准，仪表重复精度高，速度快，更换产品型号方便，适用性强。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种检测工具，特别是关于一种柴油机气门检具。
技术介绍
柴油发动机是内燃机车的动力装置，它通过气门在气缸中上下运动，迫使气门的阀盘与阀座进行密贴和开启，从而实现向发动机内输入燃料并排出废气的功能。因此气门作为重要部件，在保证柴油机工作时的可靠性和耐久性起到不可忽视的作用。气门的形状和尺寸除保证气体流动的阻力最小外，其在关闭时要求能在任何情况下保证燃烧室的气密性。同时气门的工作条件十分恶劣，当柴油机运转时，气门承受很高的热负荷和冲击性机械负荷及燃气腐蚀。因此如果选择参数指标不合格的气门，将会直接导致气门早期失效。这样就对气门的加工形位公差参数提出了非常严格的要求，例如气门阀盘的跳动公差不大于0. 015、气门阀杆跳动公差不大于0. 02和气门阀杆的直线度不大于 0. 01。以上的形位公差参数有一项误差超标，均会影响气门阀盘与阀座的密贴性，轻则影响柴油机充、排气量和工作效率；重则在长期的冲击负荷作用下会导致阀盘脱落，从而造成柴油机损坏的重大质量事故。另外，由于气门的加工周期长制造成本高，如不能在加工现场有效检测、修复和控制气门的形位公差，势必会增加制造成本并延误产品交付。在气门制造生产过程中，用通用量具没有办法测量发动机气门凡尔线至杆端面尺寸，检测气门是否合格都是通过精密仪器测量来进行，由于存在仪器不易操作，准确性差，测量的速度慢，人为因素误差大，并且每班只测一支气门作为首件放行，效率低而且不便于批量生产过程中控制。 中国专利CN20092(^89389. 0公开了一种气门检具，至少包括底座以及安装于底座上的表架，表架上装有仪表和测头，底座上通过螺钉安装有V型支承座和V型定位块，V型支承座和V型定位块上均设有腰圆孔。中国专利CN200820123130. 4公开了一种柴油机气门检具， 它包括一检具底座，所述检具底座的中轴线上依次设置有两V形块和一支架，所述支架的上部设置有一螺栓，所述螺栓的头部设置有一顶珠；被检测的气门座落在所述两V形块上， 所述气门的阀杆端口部，靠在所述支架的螺栓顶珠上，在所述气门的阀盘锥形端和阀杆的中部分别设置有一表支座，两所述表支座通过固定连接在所述检具底座上，所述检具底座放置在一台面上，所述台面上放置有一第三表支座，所述三个表支座上分别固定连接一百分表。但结构复杂，适用性不强。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种发动机气门凡尔线至杆端面尺寸检具，采用尽量简约的定位基准，仪表重复精度高，速度快，更换产品型号方便，适用性强。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案发动机气门凡尔线至杆端面尺寸检具，包括底座以及安装于底座导轨槽内的表架和V型块，表架上装有仪表和测头，所述的表架和V型块通过调节螺钉固定在底座上，所述的底座上还设置有气门凡尔线定位块， 所述的气门凡尔线定位块设有T形通槽，所述的气门凡尔线定位块通过T形通槽由调节螺钉与底座相固接。所述的仪表为杆端面仪表，所述的测头为杆端面测头。所述的仪表为百分表或千分表。本技术底座右侧上安装有气门凡尔线定位块，气门凡尔线定位块开有T形通槽，通槽右侧方设有调节螺钉，用于气门凡尔线的径向和轴向定位，在气门凡尔线定位块的左侧底座导轨槽内装有V型块用于气门杆部定位，底座导轨槽两侧装有调节螺钉调节V型铁有轴向位置，在底座的另一侧安装有表架，在表架上安装有百分表由螺钉联接，底座上有两轨道槽与表架由调节螺钉联接，便于表架的调整，本检具采用比较测量直接读数法，能对气门的凡尔线至杆端面的距离进行检测。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点采用该发动机气门凡尔线至杆端面尺寸检具，仪表重复精度高，速度快，更换产品型号方便，适用性强。附图说明图1为本技术实施例的正视图，图2为本技术实施例的俯视图。图中序号1、底座，2、表架，3、V型块，4、仪表，5、测头，6、调节螺钉，7、气门凡尔线定位块。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术的进行详细的描述。参见图1和图2，一种发动机气门凡尔线至杆端面尺寸检具，包括底座1以及安装于底座1导轨槽内的表架2和V型块3，表架2上装有仪表4和测头5，所述的表架2和 V型块3通过调节螺钉6固定在底座1上，所述的底座1上还设置有气门凡尔线定位块7， 所述的气门凡尔线定位块7设有T形通槽，所述的气门凡尔线定位块7通过T形通槽由调节螺钉6与底座1相固接，所述的仪表4为杆端面百分表，所述的测头5为杆端面测头。本技术的工作程序在底座轨道槽内装上V型块后，装上气门凡尔线定位块， 先不要把调节螺钉调紧，便于后面的调整，拿出要检测的气门的标样，将标样放置于V型块内，并同时调节气门凡尔线定位块和V型铁，调整百分表进行读数，当百分表读数为设定值时，紧上各相关的调节螺钉后，重新进行读数，调整百分表读数为设定值，当读数保持一致时，就可进行气门的检测。实施例只是为了便于理解本技术的技术方案，并不构成对本技术保护范围的限制，凡是未脱离本技术技术方案的内容或依据本技术的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术保护范围之内。权利要求1.发动机气门凡尔线至杆端面尺寸检具，包括底座⑴以及安装于底座⑴导轨槽内的表架⑵和V型块⑶，表架⑵上装有仪表⑷和测头(5)，所述的表架⑵和V型块⑶通过调节螺钉(6) 固定在底座⑴上，其特征在于所述的底座⑴上还设置有气门凡尔线定位块(7)，所述的气门凡尔线定位块(7)设有T形通槽，所述的气门凡尔线定位块(7)通过T形通槽由调节螺钉(6)与底座⑴相固接。2.根据权利要求1所述的发动机气门凡尔线至杆端面尺寸检具，其特征在于所述的仪表⑷为杆端面仪表，所述的测头( 为杆端面测头。3.根据权利要求1或2所述的发动机气门凡尔线至杆端面尺寸检具，其特征在于所述的仪表⑷为百分表或千分表。专利摘要本技术公开了一种发动机气门凡尔线至杆端面尺寸检具，包括底座以及安装于底座导轨槽内的表架和V型块，表架上装有仪表和测头，所述的表架和V型块通过调节螺钉固定在底座上，所述的底座上还设置有气门凡尔线定位块，所述的气门凡尔线定位块设有T形通槽，所述的气门凡尔线定位块通过T形通槽由调节螺钉与底座相固接。该检具采用尽量简约的定位基准，仪表重复精度高，速度快，更换产品型号方便，适用性强。文档编号G01B5/02GK202092554SQ20112015811公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月18日 优先权日2011年5月18日专利技术者王冶芳 申请人:江苏鑫悦汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．发动机气门凡尔线至杆端面尺寸检具，包括底座⑴以及安装于底座⑴导轨槽内的表架⑵和Ｖ型块⑶，表架⑵上装有仪表⑷和测头⑸，所述的表架⑵和Ｖ型块⑶通过调节螺钉⑹固定在底座⑴上，其特征在于：所述的底座⑴上还设置有气门凡尔线定位块⑺，所述的气门凡尔线定位块⑺设有Ｔ形通槽，所述的气门凡尔线定位块⑺通过Ｔ形通槽由调节螺钉⑹与底座⑴相固接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王冶芳，
申请(专利权)人：江苏鑫悦汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32