一种高速公路全天候行车导航监控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速公路全天侯行车监控系统，包括车载终端、监控平台、传输路线、电源模块，所述车载终端包括中央处理器(CPU)、显示模块、GPS模块、GPRS模块、调频广播接收解码模块，所述监控平台包括调制解调器、电台、中心服务器、监控终端。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，通过GPS模块能够及时给出本车的定位以及车速，通过接收广播信号可以掌握本车周边车辆的情况，有效的避免以及预防交通事故的发生，便于高速公路运营监管部门能够及时指挥调度和处理突发事件。尤其是在雨雾天等恶劣天气环境下更能凸显其优越性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高速公路导航监控系统，具体涉及一种高速公路全天侯行车导航监控系统。
技术介绍
随着国内高速公路建设的飞速发展，目前我国高速公路的总里程已经达到7. 4万公里，据世界第二位。由此带来的交通安全、交通管理问题日益凸显，在保障安全行车的前提下，高速公路上运行车辆的监控管理和合理调度是一个现实的重要问题，也是一个关乎民生，关乎国民经济增长的重要问题。由于高速公路交通具有车速快、车流量大、全封闭、全立交等特点，这就要求车辆必须按规定速度运行，不得随意减速或停车，因此，随着高速公路事业的发展，高速交通事故率也在不断的攀升。其中，因浓雾等恶劣天气而造成的交通事故率上升更为明显，据调查约占高速公路交通事故率的15% 25%。由高速公路行车的特点，决定了一旦因雾等原因造成能见度下降而引发的交通事故经常是连锁性质的，经常是多车连环追尾相撞的重、特大恶性交通事故。给人民的生命、财产安全造成极大的损害。而在发生交通事故后，高速公路运管部门往往不能在第一时间得到事故信息，进而采取援救措施，在援救时间上又有所滞后，进一步扩大了事故损失。为此，高速运管部门经常会封闭有雾路段来避免交通事故的发生，这样明显削弱了高速公路的通行能力，也给沿线地区和高速公路运管部门带来巨大损失。可见，高速公路上车辆的运行安全与高速公路的运营管理是一对并存的，矛盾的问题。
技术实现思路
本技术针对上述问题，设计了一种高速公路全天侯行车导航监控系统，目的在于使驾驶员能及时准确的掌握本车与前后车的方位、距离和各自的车速及运动趋势，保证自己的车辆的安全行驶；另一方面，便于高速公路运营监管部门实时掌握路况信息，及时指挥调度或处理突发事件。本技术的技术解决方案一种高速公路全天侯行车监控系统，包括车载终端、监控平台、传输路线、电源模块，所述车载终端包括中央处理器(CPU)、显示模块、GPS模块、GPRS模块、调频广播接收解码模块，所述监控平台包括调制解调器、电台、中心服务器、监控终端。所述传输路线是由GPRS模块通过IP网络与监控平台内的中心服务器相连。所述GPS模块经中央处理器(CPU)与传输路线相连。所述中心服务器设有两个输出端口，一端与调制解调器相连，另一端与监控终端相连，所述调制解调器与电台相连，电台将各台车辆的速度、位置及车道信息以广播的形式播放出去，电台广播信号经车载终端内的调频广播接收解码模块经显示模块显示；所述监控终端与中心服务器相连。本技术的有益效果结构简单，操作方便，通过GPS模块能够及时给出本车的定位以及车速，通过接收广播信号可以掌握本车周边车辆的情况，有效的避免以及预防交通事故的发生，便于高速公路运营监管部门能够及时指挥调度和处理突发事件。尤其是在雨雾天等恶劣天气环境下更能凸显其优越性。附图说明图1是本技术结构示意图图2是本技术工作流程示意图具体实施方式如图1所示一种高速公路全天侯行车监控系统，包括车载终端1、监控平台2、传输路线，电源模块，车载终端1内包括中央处理器(CPU)、显示模块、GPS模块、GPRS模块、调频广播接收解码模块，监控平台2包括调制解调器、电台、中心服务器、监控终端，传输路线是由GPRS模块通过IP网络与监控平台内的中心服务器相连，GPS模块经中央处理器(CPU)与传输路线相连，中心服务器设有两个输出端口，一端与调制解调器相连，另一端与监控终端相连，调制解调器与电台相连，电台将各台车辆的速度、位置及车道信息以广播的形式播放出去，电台广播信号经车载终端内的调频广播接收解码模块经显示模块显示；所述监控终端与中心服务器相连。下面结合具体实施例对本技术做进一步的描述；首先，当车载终端1内电源模块开启之后，车载终端1内的调频广播接收解码模块启动，同时，驾驶员通过车载终端1内的GPS模块获取本车的位置坐标行车速度和所处的车道等信息，经中央处理器(CPU)处理之后，通过GPRS模块与IP网络结合传输至监控平台内的中心服务器，中心服务器汇总其接收到的每台车的位置坐标、速度和所处的车道等信息， 将其打包处理；通过调制解调器转换为模拟信号并加载到电台编码后以广播的形式发送出去；同时信息传送给监控终端，实时显示高速公路上的交通状况，一旦发生紧急情况能及时采取应对措施。车载终端1内的调频广播接收解码模块接收广播信号并对其解码，分离出以本车位置为圆心，200米半径(或某一距离)范围内所有车辆的位置、速度和所处的车道等信息。经电子地图匹配处理，在由显示模块显示包括本车在内的上述范围的所有车辆信息，可以不同颜色显示本车和其他车辆。同时，还能显示本车与前车的距离和本车与道路两侧的距离。权利要求1.一种高速公路全天侯行车监控系统，包括车载终端、监控平台、传输路线、电源模块， 其特征在于所述车载终端包括中央处理器、分别与中央处理器连接的显示模块、GPS模块、GPRS模块、调频广播接收解码模块，电源模块给上述设备供电；所述监控平台包括中心服务器，电台通过调制解调器与中心服务器连接，监控终端直接与中心服务器连接。2.根据权利要求1所述的高速公路全天侯行车监控系统，其特征在于所述传输路线是由GPRS模块通过IP网络与监控平台内的中心服务器相连。3.根据权利要求1所述的高速公路全天侯行车监控系统，其特征在于所述GPS模块经中央处理器与传输路线相连。4.根据权利要求1所述的高速公路全天侯行车监控系统，其特征在于所述中心服务器设有两个输出端口，一端与调制解调器相连，另一端与监控终端相连，所述调制解调器与电台相连，电台将各台车辆的速度、位置及车道信息以广播的形式播放出去，电台广播信号经车载终端内的调频广播接收解码模块经显示模块显示，所述监控终端与中心服务器相连。专利摘要本技术公开了一种高速公路全天侯行车监控系统，包括车载终端、监控平台、传输路线、电源模块，所述车载终端包括中央处理器(CPU)、显示模块、GPS模块、GPRS模块、调频广播接收解码模块，所述监控平台包括调制解调器、电台、中心服务器、监控终端。本技术结构简单，操作方便，通过GPS模块能够及时给出本车的定位以及车速，通过接收广播信号可以掌握本车周边车辆的情况，有效的避免以及预防交通事故的发生，便于高速公路运营监管部门能够及时指挥调度和处理突发事件。尤其是在雨雾天等恶劣天气环境下更能凸显其优越性。文档编号G08G1/0968GK202093685SQ20112015674公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月16日 优先权日2011年5月16日专利技术者孙延永, 毛万华, 眭法川, 许艳, 马英辉, 高磊 申请人:宿迁学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种高速公路全天侯行车监控系统，包括车载终端、监控平台、传输路线、电源模块，其特征在于：所述车载终端包括中央处理器、分别与中央处理器连接的显示模块、ＧＰＳ模块、ＧＰＲＳ模块、调频广播接收解码模块，电源模块给上述设备供电；所述监控平台包括中心服务器，电台通过调制解调器与中心服务器连接，监控终端直接与中心服务器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高磊，眭法川，马英辉，毛万华，孙延永，许艳，
申请(专利权)人：宿迁学院，
类型：实用新型
国别省市：32