自驱动路面磨铣机械制造技术

本实用新型专利技术涉及一种在地面的铺面尤其是在车行道上进行作业的自驱动路面磨铣机械。根据本实用新型专利技术的路面磨铣机械其特征在于信号发出装置具有用于由路面磨铣机械(1)的驾驶员输入至少两种不同操作状态的至少一个控制单元(12)以及向运输车辆(10)的驾驶员指示或显示所述至少两种操作状态的至少一个目视指示器或显示单元(11)，这两种操作状态由路面磨铣机械的驾驶员利用控制单元预设。在这种情况下意味着第一操作状态是运输车辆制动或停车的请求并意味着第二操作状态是运输车辆起动或继续行进的请求。在目视指示器或显示单元(12)的优选实施方式中，制动或停车的请求被示为十字(15)并且起动或继续行进的请求被示为箭头(16)。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及在地面上的铺面上，尤其在车行道上进行作业的自驱动路面磨铣机械。
技术介绍
自驱动路面磨铣机械一直是已知的。它们具有磨铣结构和材料处理结构，通过磨铣结构将材料从地面上的铺面上铣掉，通过材料处理结构将铣掉的材料从磨铣结构供给到排放点。在排放点，通过在路面磨铣机械前方或后方驱动的运输车辆接收所述材料。已知的路面磨铣机械能够在相对较短的时间内铣掉相对较大体积的材料，材料处理结构的输送带在相对较高的供给速度下进行操作。当使用路面磨铣机械时，在行进过程中产生问题，也就是运输车辆在排放点在材料被排出的同时接收通过输送带排出的材料。在这种情况下一方面需要避免的是，材料在运输车辆上的承载空间前方或后方或旁边被排出。另一方面需要避免的是，运输车辆超载。 目标是材料沿承载空间的整个长度均勻分布。将铣掉的材料装在运输车辆上被发现是困难的，因为尽管路面磨铣机械的驾驶员能够监视装载过程，但运输车辆的驾驶员却不能。对于已知的路面磨铣机械，缺少任何有效的帮助，现场的惯常做法是路面磨铣机械的驾驶员用其机械的喇叭引导运输车辆的驾驶员，尽管喇叭的实际用途不是如此。对于所称的前卸载路面磨铣机械来说，材料处理结构的输送带在作业方向向前延伸到比机械底盘的前部更高的水平面，运输车辆(例如自卸车)在路面磨铣机械前方驱动。 在这种情况下，运输车辆的速度通常高于路面磨铣机械的速度。因此，排放点在运输车辆的承载空间上方从前部的点向后部移动。路面磨铣机械的驾驶员能够监视这一情况。当排放点处于承载空间的后端时，路面磨铣机械的驾驶员鸣响喇叭以告知运输车辆的驾驶员停车。由于路面磨铣机械继续行进，因此排放点移动到承载空间的前端。当排放点已经达到承载空间的前端时，路面磨铣机械的驾驶员鸣响喇叭再次告知运输车辆的驾驶员开始移动。基本上，运输车辆通过喇叭信号开车和停车的请求在实践中已经被证明是符合要求的。为此，至今仍一直需要坚持这种标准做法。这种做法存在几个缺点，但这些缺点是不明显的。首先，喇叭信号是对其他路面使用者的刺激源，因为经过现场的车辆的驾驶员不能意识到或不能认识到这些喇叭信号是对运输车辆的驾驶员的指令。同时，喇叭倍号包含噪音，其不仅危害现场的人，而且会危害现场附近的人们，尤其是在夜间进行作业时。另一方面，运输车辆的驾驶员还会因经过车辆可能产生的喇叭信号而精力分散， 这样在运输车辆与路面磨铣机械之间产生冲突或导致铣掉的材料被排放到运输车辆的承载空间的后部。然而不断重复的喇叭信号还会导致现场工作人员不再能够在路面磨铣机械的驾驶员希望向现场工作人员发出危险警报所采用的喇叭信号与作为对运输车辆的驾驶员的指令所给出的喇叭信号之间做出区分。因此，对于现场工作人员来说，喇叭信号不再能起到其实际所要发挥的作用。而且，要求运输车辆的驾驶员密切关注该部分以发现喇叭信号，因为在现场可能无法听到喇叭信号。如果运输车辆的驾驶员没有听到喇叭信号，则他此后没有任何机会发现路面磨铣机械的驾驶员给出的指令。
技术实现思路
因此，本技术的目的是提供一种自驱动路面磨铣机械，通过这种机械铣掉的材料可以很容易且安全地被卸载在运输车辆的承载空间上。该目的依照如下所述的技术方案来实现。专利技术人已经在现场意识到，一直以来成为习惯的利用喇叭信号向运输车辆的驾驶员提供必需指令的做法包含上述优点。根据本技术的路面磨铣机械其特征在于，信号发出装置包括用于由路面磨铣机械的驾驶员输入至少两种不同操作状态的控制单元以及向运输车辆的驾驶员指示或显示所述至少两种操作状态的目视指示器或显示单元，这两种操作状态由路面磨铣机械的驾驶员利用控制单元预设。信号发出装置还可以包括多个控制单元或者目视指示器或显示单元。这对于例如在路面磨铣机械具有多个驾驶员位置而存在多个控制单元的情况是有意义的。这对于例如在指示器或显示单元被冗余布置例如成对布置以确保在所有操作状态下都清晰可视至少一个指示器或显示单元时存在多个目视指示器或显示单元的情况是有意义的。目视指示器或显示单元可以设置在路面磨铣机械上或作为运输车辆上的独立单元。这意味着第一操作状态是运输车辆制动或停车的请求并意味着第二操作状态是运输车辆起动或继续行进的请求。关键是可以看到两种操作状态的指示或显示。与喇叭信号不同，制动或起动的可视请求不会使其他路面使用者或现场工作人员不舒服。还有利的是运输车辆的驾驶员的可视指示或显示一直存在。与喇叭信号不同，不可能错过制动或起动请求。即使运输车辆的驾驶员没注意到路面磨铣机械的驾驶员给出信号的瞬间，他也可以在任何时候从持续的可视信号中看到是要运输车辆移动还是停止。喇叭对其他路面使用者以及对现场工作人员维持其信号发出效应。即使在运输车辆的驾驶员受到周围噪音而分心，也可以观测到来自指示器或显示单元的可视信号。而且，可视指示或显示不包含对现场工作人员或对附近居民的任何噪音危害。目视指示器或显示单元可以具有不同形式。关键是在视觉上指示或显示操作状态。在优选实施方式中，指示或显示两种操作状态，第一操作状态由第一符号指示或显示并且第二操作状态由第二符号指示或显示，两个符号彼此不同。可以采用多种符号。然而这些符号应该与路标上采用的符号不同。制动或停车的请求优选被示为十字并且起动或移动的请求被示为箭头。这两个符号还可以是不同颜色的。十字例如可以指示或显示为红色并且箭头可以指示或显示为绿色。这些符号还可以闪光或沿指示或显示表面移动以使驾驶员更加注意。控制单元优选布置在路面磨铣机械的驾驶员位置，在该位置机械的驾驶员能够观察运输车辆的承载空间并操作控制单元。作为控制装置，控制单元可以具有一个或多个键或按钮或开关，利用它们可以预设两种操作状态。在尤其优选的实施方式中，控制单元仅具有一个控制装置，通过该装置可以避免误操作。控制装置优选是按钮，控制单元被设计成使得在按钮被按压时，指示或显示一种操作状态，直至按钮被再次按压，此后则指示或显示另一种操作状态。因此，机械的驾驶员可以简单地通过按压按钮在两种操作状态之间变化，这两种操作状态各自通过目视指示器或显示单元永久指示或显示。然而还可以在控制单元上设置两个按钮，利用一个按钮预设一种操作状态并利用另一按钮预设另一种操作状态。控制单元则被设计成在一个按钮被按压时，指示或显示一种操作状态，直至另一按钮被按压，在其按压时指示或显示另一种操作状态。尤其在控制装置具有按钮形式的情况下，可以发现有利的是预设的操作状态被显示给路面磨铣机械的驾驶员。这一点例如可以通过控制单元上或指示器或显示单元的后部上的可视符号来实现。例如可以设置指示灯或类似装置。备选实施方式提供具有至少两个开关位置的开关，而不是一个或两个按钮作为控制装置，一个开关位置预设为一种操作状态，另一开关位置预设为另一种操作状态。开关优选具有其保持的两个开关位置，这意味着机械驾驶员可以立刻从开关位置看到是否已经预设了一种或另一种操作状态，而无需任何其他可视信号来显示操作状态。对于前卸载路面磨铣机械来说，其中材料处理装置的输送带沿作业方向向前延伸到比机械底盘的前部更高的水平面，目视指示器或显示单元优选具有面向磨铣机械操作方向的指示或显示表面。因而，在前卸载路面磨铣机械前方驱动的运输车辆的驾驶员能够在他的后视镜中看到目视指示器或显示单元的指示或显示表面。具有指示本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种自驱动路面磨铣机械，具有底盘（２）、布置在机械底盘上的用于路面磨铣机械的驾驶员的驾驶员位置（４）、用于铣掉材料的磨铣装置（５）、用于将铣掉的材料供给到排放点的材料处理装置（７），铣掉的材料在排放点由在路面磨铣机械前方或之后的运输车辆接收，所述磨铣装置（５）和材料处理装置（７）布置在机械底盘上，其特征在于，路面磨铣机械具有用于由路面磨铣机械的驾驶员输入至少两种不同的操作状态的至少一个控制单元（１２）、被设置成向运输车辆的驾驶员指示或显示所述至少两种操作状态的至少一个目视指示器或显示单元（１１），所述至少一个目视指示器或显示单元（１１）与所述至少一个控制单元（１２）通过电路或无线线路连接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：C·贝尔宁，A·蒙特曼，S·库特勒，C·巴里马尼，G·亨，
申请(专利权)人：维特根有限公司，
类型：实用新型
国别省市：DE