无砟轨道施工设备变跨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无砟轨道施工设备变跨装置，包括固定座、滑座，固定座与设备主体固定连接，滑座与设备行走轮架固定连接，固定座与滑座通过螺栓连接；固定座的下底板设有滑槽，滑座的上部设有滑键和滑板，滑键嵌入滑槽中，滑板设于滑槽的上方；还包括丝杠及与其啮合的活动螺母，丝杠的两端连接在固定座的下部，滑座内部设有限位装置，活动螺母活动嵌入限位装置之间。正常工作过程中，固定座与滑座通过螺栓连接；取下螺栓后，通过滑槽、滑键和滑板的配合，并通过丝杠-活动螺母驱动滑座相对固定座滑动，实现变跨；变跨后采用螺栓紧固联结，施工过程中变跨装置的执行件不参与结构受力，对施工设备整体结构安全没有影响。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种无砟轨道施工设备，尤其涉及一种无砟轨道施工设备变跨装置。
技术介绍
客运专线无砟轨道施工过程中，由于线路双线中心距由于各种因素会发生变化， 因此需要跨线施工设备(如铺板龙门吊、混凝土运输龙门吊等)的走行轮能够适应线路的 变化，即设备的走行轮需要根据线路断面的尺寸变化相应进行跨度变化。现有技术中的无砟轨道施工设备都是不能够变跨的，不同跨距的轨道需用不同的 设备施工。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够实现变跨的无砟轨道施工设备变跨装置。本技术的目的是通过以下技术方案实现的本技术的无砟轨道施工设备变跨装置，包括固定座、滑座，所述固定座与设备 主体固定连接，所述滑座与设备行走轮架固定连接；所述固定座的下部设有下法兰，所述滑座的上部设有上法兰，所述下法兰与上法 兰通过螺栓连接；所述固定座的下底板设有滑槽，所述滑座的上部设有滑键和滑板，所述滑键嵌入 所述滑槽中，所述滑板设于所述滑槽的上方；所述固定座与滑座之间设有相对滑动驱动装置。由上述本技术提供的技术方案可以看出，本技术所述的无砟轨道施工设 备变跨装置，由于固定座与滑座通过法兰_螺栓连接，固定座的下底板设有滑槽，滑座的上 部设有滑键和滑板，滑键嵌入滑槽中，滑板设于滑槽的上方，固定座与滑座之间设有相对滑 动驱动装置。无砟轨道施工设备正常工作过程中，固定座与滑座可以通过螺栓连接；取下螺栓 后，可以通过滑槽、滑键和滑板的配合，并通过相对滑动驱动装置驱动滑座相对固定座滑 动，实现变跨。附图说明图1为本技术无砟轨道施工设备变跨装置的侧面剖视结构示意图；图2为本技术无砟轨道施工设备变跨装置的端面剖视结构示意图；图3a为本技术中滑座与固定座螺栓连接时的状态参考图；图3b为本技术中滑座与固定座螺栓拆开时的状态参考图；图4a为本技术中变跨前的状态参考图；图4b为本技术中变跨后的状态参考图。具体实施方式本技术的无砟轨道施工设备变跨装置，其较佳的具体实施方式如图1、图2所 示包括固定座1、滑座2，固定座1与设备主体固定连接，滑座2与设备行走轮架固定 连接。固定座1的下部设有下法兰3，滑座2的上部设有上法兰4，下法兰3与上法兰4 通过螺栓5连接，无砟轨道施工设备正常工作过程中，螺栓5处于连接状态；固定座1的下底板设有滑槽6，滑座2的上部设有滑键7和滑板8，滑键7和滑板 8可以通过滑板固定螺栓13与滑座2固定连接。滑键7嵌入滑槽6中，滑板8设于滑槽6 的上方，固定座1与滑座2之间设有相对滑动驱动装置。变跨过程中，取下螺栓5，通过滑槽 6、滑键7和滑板8的配合，并通过相对滑动驱动装置驱动滑座2相对固定座1滑动，实现变 跨。相对滑动驱动装置可以包括丝杠9及与其啮合的活动螺母10，也可以采用其它的 驱动装置驱动。具体的结构可以是，丝杠9穿过滑座2内部，其两端连接在固定座1的下部，具体 可以在固定座1的下部的两端分别设有立板，丝杠9的两端分别通过轴承与立板连接。丝 杠9的一端可以设有驱动电机或驱动手轮11。滑座2内部设有限位装置12，活动螺母10活动嵌入限位装置12之间。限位装置 12可以包括两块与滑座2固定的挡板，活动螺母10活动嵌入两块挡板之间，使活动螺母在 轴向上限位，竖直方向上有一定的活动量。活动螺母10可以为方形螺母。具体实施例的变跨操作的过程是，如图3a、3b、4a、4b所示步骤1.将无砟轨道施工设备停于规定位置，设备吊具等附属设备置于支撑架上 放稳。步骤2.使用千斤顶等辅助设备将设备主体支起，带动变跨装置及走行轮升起，使 走行轮脱离走行面一定高度后可靠固定。步骤3.将固定座与滑座之间的连接螺栓松开并取下，对角方向螺栓最后同步旋 松，使滑座缓慢落下，滑座及走行轮重量由滑板及滑板固定螺栓承受。步骤4.人工旋转变跨手轮，活螺母带动滑座及走行轮向相应方向移动到合适跨 度位置，对准法兰连接孔，拧紧连接螺栓。步骤5.缓慢落下施工设备主体的支撑设备，相同方法操作设备另一侧的变跨装 置完成整台设备的变跨操作。上述过程中，变跨时轮系悬空，滑座与固定座的法兰连接螺栓取下，滑座及走行轮 下落，使得滑座及走行轮由滑板吊挂在固定座上，滑键引导滑座在固定座内滑动，滑板承担 滑座及走行轮的重量；变跨过程中，活动螺母采用方形结构，以便不跟随丝杠转动，滑座内部的活动螺母 的限位机构，能够保证丝杠带动活螺母上下移动，但不能左右移动。这样，既能保证滑座与固定座的法兰连接螺栓拆下和装上的过程中，活动螺母与 滑座之间有一定的相对活动量，不会使丝杠受力；又能保证旋转丝杠，活动螺母移动时，限4位机构保证滑座与活螺母的相对位置不变，因此活螺母带动滑座沿丝杠轴线移动，实现变 跨。本技术中，变跨丝杠不承受滑动机构重量，只承受轴向力，变跨操作不会导致 丝杠弯曲，结构可靠；采用活螺母带动滑座移动，滑座上设定挡板限定活螺母与滑座在丝杠 轴线方向的相对位置，同时满足滑座落下时不妨碍丝杠及活螺母相对滑座上移，上移后活 螺母与滑座沿丝杠轴线相对位置仍然受限，以便同步移动，实现变跨；变跨后采用螺栓紧固 联结，施工过程中变跨装置的执行件不参与结构受力，对施工设备整体结构安全没有影响。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不 局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到 的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。权利要求一种无砟轨道施工设备变跨装置，其特征在于，包括固定座、滑座，所述固定座与设备主体固定连接，所述滑座与设备行走轮架固定连接；所述固定座的下部设有下法兰，所述滑座的上部设有上法兰，所述下法兰与上法兰通过螺栓连接；所述固定座的下底板设有滑槽，所述滑座的上部设有滑键和滑板，所述滑键嵌入所述滑槽中，所述滑板设于所述滑槽的上方；所述固定座与滑座之间设有相对滑动驱动装置。2.根据权利要求1所述的无砟轨道施工设备变跨装置，其特征在于，所述的相对滑动 驱动装置包括丝杠及与其啮合的活动螺母；所述丝杠穿过所述滑座内部，其两端连接在所述固定座的下部；所述滑座内部设有限位装置，所述活动螺母活动嵌入所述限位装置之间。3.根据权利要求2所述的无砟轨道施工设备变跨装置，其特征在于，所述丝杠的一端 设有驱动电机或驱动手轮。4.根据权利要求2所述的无砟轨道施工设备变跨装置，其特征在于，所述固定座的下 部的两端分别设有立板，所述丝杠的两端分别通过轴承与立板连接。5.根据权利要求2所述的无砟轨道施工设备变跨装置，其特征在于，所述限位装置包 括两块与所述滑座固定的挡板，所述活动螺母活动嵌入两块挡板之间。6.根据权利要求5所述的无砟轨道施工设备变跨装置，其特征在于，所述活动螺母为 方形螺母。7.根据权利要求1所述的无砟轨道施工设备变跨装置，其特征在于，所述滑键和滑板 通过滑板固定螺栓与所述滑座固定连接。专利摘要本技术公开了一种无砟轨道施工设备变跨装置，包括固定座、滑座，固定座与设备主体固定连接，滑座与设备行走轮架固定连接，固定座与滑座通过螺栓连接；固定座的下底板设有滑槽，滑座的上部设有滑键和滑板，滑键嵌入滑槽中，滑板设于滑槽的上方；还包括丝杠及与其啮合的活动螺母，丝杠的两端连接在固定座的下部，滑座内部设有限位装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无砟轨道施工设备变跨装置，其特征在于，包括固定座、滑座，所述固定座与设备主体固定连接，所述滑座与设备行走轮架固定连接；所述固定座的下部设有下法兰，所述滑座的上部设有上法兰，所述下法兰与上法兰通过螺栓连接；所述固定座的下底板设有滑槽，所述滑座的上部设有滑键和滑板，所述滑键嵌入所述滑槽中，所述滑板设于所述滑槽的上方；所述固定座与滑座之间设有相对滑动驱动装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，蔡泓，宋胜林，薄春莲，于进江，胡华军，万鹏，王玲，章远方，吴敬蓬，
申请(专利权)人：北京铁五院工程机械科技开发有限公司，中铁第五勘察设计院集团有限公司，中铁十九局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11