一种用于远程监控的车载控制器制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于远程监控的车载控制器，该车载控制器包括：收发模块、控制模块以及接口模块，所述收发模块和所述接口模块都与所述控制模块通信，所述接口模块与车辆控制器通信，所述控制模块通过所述收发模块接收来自远程监控中心的设定命令，并通过所述接口模块将该设定命令发送给所述车辆控制器，以对车辆的运行参数进行设定。通过使用本实用新型专利技术提供的车载控制器，远程监控中心处的用户可以对车辆的运行参数进行设定，从而控制车辆的运行情况。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆远程监控领域，具体涉及一种用于远程监控的车载控制器。
技术介绍
目前，随着GPRS、GSM等无线通信技术的发展，远程监控中心的用户可以通过广泛 覆盖的无线网络了解车辆的运行状态信息，但是在了解车辆的运行状态信息之后并不能远 程对车辆的运行情况进行控制，因而不能满足用户和厂商对车辆进行远程控制的需求。尤 其是当车辆的运行状态信息出现异常而驾驶员没有及时得知时，如果不通过远程对车辆的 运行情况进行控制，则有可能发生危险事故，造成不可预料的后果。
技术实现思路
针对现有技术中无法远程对车辆的运行情况进行控制的问题，本技术提供一 种能够实现远程对车辆的运行情况进行控制的用于远程监控的车载控制器。本技术提供了一种用于远程监控的车载控制器，该车载控制器包括收发模 块、控制模块以及接口模块，所述收发模块和所述接口模块都与所述控制模块通信，所述接 口模块与车辆控制器通信，所述控制模块通过所述收发模块接收来自远程监控中心的设定 命令，并通过所述接口模块将该设定命令发送给所述车辆控制器，以对车辆的运行参数进 行设定。使用本技术提供的用于远程监控的车载控制器，通过由收发模块接收来自远 程监控中心的设定命令、由接口模块将该设定命令发送到车辆控制器，从而远程监控中心 处的用户可以远程对车辆的运行参数进行设定，以控制车辆的运行情况，解决了现有技术 中不能远程对车辆的运行情况进行控制的问题。附图说明图1为根据本技术提供的用于远程监控的车载控制器的一种实施方式的功 能框图；图2为根据本技术提供的用于远程监控的车载控制器的一种优选实施方式 的功能框图。具体实施方式以下结合附图和实施方式对本技术做进一步说明。图1为根据本技术提供的用于远程监控的车载控制器的一种实施方式的功 能框图。如图1所示，本技术提供的车载控制器可以包括收发模块10、控制模块20以 及接口模块30，所述收发模块10和所述接口模块30都与所述控制模块20通信，所述接口 模块30与车辆控制器通信，所述控制模块20通过所述收发模块10接收来自远程监控中心 的设定命令，并通过所述接口模块30将该设定命令发送给所述车辆控制器，以对车辆的运3行参数进行设定，从而控制车辆的运行情况。其中所述收发模块10可以用于接收来自远程监控中心的设定命令等命令，并将 所述设定命令等命令传送给所述控制模块20。所述收发模块10可以是各种无线通信模块， 例如GPRS模块、GSM模块或CDMA模块，从而可以经由GPRS网络、GSM网络或CDMA网络与远 程监控中心实现信息交互。所述远程控制中心可以是例如由车辆生产厂家、支持分期付款 购买车辆的代理商、手机用户等所控制的固定或移动的终端或平台，用户可以通过远程监 控中心向所述车载控制器发送所述设定命令，例如手机用户可以使用手机通过短信或者电 话的形式进行发送。所述控制模块20可以为单片机、控制电路，例如可以采用内部集成有CAN控制器 的型号为MS9S08DZ60的芯片来实现，控制模块20中可以集成有BDM(后台调试模式)接口， 以经由该BDM接口实现控制程序的烧录；控制模块20中还可以包括常规的晶振电路、复位 电路等。所述运行参数可以包括例如发动机转速、方向盘转角、车辆的行驶速度、车辆的行 驶加速度等运行参数。所述控制模块20还可以用于通过收发模块10接收来自远程监控中心的运行状态 信息获取命令、调整命令、故障诊断命令、点火命令以及熄火命令中的至少一者，并执行相 应的动作。其中，当所述控制模块20接收到运行状态信息获取命令时，所述控制模块20通过 所述接口模块30将该运行状态信息获取命令发送到所述车辆控制器，以从所述车辆控制 器获取车辆的运行状态信息，并通过所述收发模块10将所获取的运行状态信息发送到远 程监控中心，从而远程监控中心处的用户可以实时得知车辆的运行情况，并且还可以基于 所获取的运行状态信息来调整车辆的运行参数。其中所述运行状态信息可以包括例如发动 机转速、方向盘转角、车辆的行驶速度、车辆的行驶加速度、油箱油量、电池电量等各种车辆 运行状态相关的信息。当所述控制模块20接收到调整命令时，所述控制模块20通过所述接口模块30将 该调整命令发送到所述车辆控制器，从而可以基于所述运行状态信息对车辆的运行参数进 行调整。当所述控制模块20接收到故障诊断命令时，所述控制模块20通过所述接口模块 30将该故障诊断命令发送到所述车辆控制器，以从车辆控制器获取车辆的故障信息，并通 过所述收发模块10将所述故障信息发送到所述远程监控中心，从而远程监控中心处的用 户可以在车辆中出现故障时得知车辆的故障信息，以便于进行维修。当所述控制模块20接收到点火命令时，所述控制模块20通过所述接口模块30将 该点火命令发送到所述车辆控制器，以控制车辆点火，从而可以实现远程控制车辆点火。当所述控制模块20接收到熄火命令时，所述控制模块20通过所述接口模块30将 该熄火命令发送到所述车辆控制器，以控制车辆熄火，从而可以在车辆丢失时，强制发动机 熄火，使车辆不能运行，便于找回车辆。类似地，所述控制模块20还用于通过收发模块10接收来自远程监控中心的空调 制冷/制暖开启/关闭命令、开启/关闭门锁命令、断油命令、断电命令等命令，并在接收到 这些命令时类似地执行相应的动作，将这些命令通过接口模块30传送给所述车辆控制器，以对车辆进行控制，在此不一一列举。其中所述接口模块30可以包括CAN总线接口电路和/或LIN(局域互联网络) 总线接口电路，控制模块20中可以集成DB9接口，控制模块20可以通过DB9接口与接口 模块30连接，接口模块30可以与整车网络连接，其中CAN总线接口电路可以采用型号为 TLE6250G的芯片来实现，其中可以接入滤波器(例如型号为B82793的共模滤波器、以及电 容滤波电路)来实现滤波、采用TVS(瞬态抑制二极管)来实现静电保护；LIN总线接口电 路可以采用型号为TLE7259的芯片来实现，并连接到控制模块20的串口。图2为根据本技术提供的用于远程监控的车载控制器的一种优选实施方式 的功能框图。如图2所示，该车载控制器还可以包括显示模块40，该显示模块40与所述控 制模块20通信，并用于接收和显示来自所述控制模块20的运行状态信息和故障信息。所述显示模块40可以为液晶屏等。所述显示模块40可以为外接的显示模块40， 也可以使用车辆中已有的常规显示模块。所述车载控制器还包括GPS模块50，所述GPS模块50与所述控制模块20通信，并 且所述控制模块20还用于通过所述收发模块10接收来自远程监控中心的定位命令、控制 所述GPS模块50接收来自全球定位卫星的GPS信号并根据所接收到的GPS信号计算出所 述车载控制器的位置信息，通过所述收发模块10将所述位置信息发送到远程监控中心。具 体来说，所述控制模块20可以通过所述收发模块10接收来自远程监控中心的定位命令并 将该定位命令发送给所述GPS模块50，所述GPS模块50接收来自全球定位卫星的GPS信号 并将根据所接收到的GPS信号计算出所述车载控制器的位置信息发送给所述控制模块20， 所述控制模块20通过所述收发模块10将所述位置信息发送到远程监控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于远程监控的车载控制器，其特征在于，该车载控制器包括收发模块（１０）、控制模块（２０）以及接口模块（３０），所述收发模块（１０）和所述接口模块（３０）都与所述控制模块（２０）通信，所述接口模块（３０）与车辆控制器通信，所述控制模块（２０）通过所述收发模块（１０）接收来自远程监控中心的设定命令，并通过所述接口模块（３０）将该设定命令发送给所述车辆控制器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，杜晓佳，王君朝，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11