转运车制造技术

本实用新型专利技术提供一种转运车，涉及运输工具领域，所述运转车下部设置有万向轮，所述运转车还包括车架、托板和两个导轨，所述托板水平设置在车架上部，托板上还设置有导轨，所述导轨设置在托板两侧并相互平行，所述托板上还设置有至少两条贯穿托板的滑槽，所述滑槽相互平行，且滑槽和所述导轨相交并相互垂直，所述导轨可沿滑槽滑动；本实用新型专利技术转运车可以灵活地调节的两个导轨的间距，因而可以适用于运送多种尺寸的断路器，提高了运转车的通用性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输工具，特别是涉及一种可运送不同尺寸规格断路器的转运车。
技术介绍
抽出式开关柜是工业生产中经常使用的设备，如户内金属铠装抽出式开关柜，其 是3-12千伏三相交流、50HZ单母线分段系统的成套配电装置，具有五防功能及接地开关连 锁功能，主要用于发电厂、工矿企业配电及电业系统二次变电所的受电、送电，实行控制保 护、监测之用，是一种优越的配电装置。 断路器是抽出式开关柜中的一个部件，由于断路器体积、重量较大，且置于抽出式 开关柜的中柜，它在安装调试、检修更换过程中，必须使用转运车。转运车的作用是运送断 路器，并使断路器便于装入抽出式开关柜的中柜，因而转运车的高度要与开关柜中柜的高 度相对应。现有的转运车包括车架、托板、导轨和万向轮，托板固定在车架的上方，导轨固定 在托板上。在安装、更换断路器时，操作者要把托板与抽出式开关柜中柜的底面处于一个水 平面上，而导轨之间的距离则与断路器的宽度相同。使用时，将断路器放置在托板上，并将 转运车推到开关柜旁边，然后通过导轨将断路器导入中柜中。 但是，由于抽出式开关柜的大小尺寸不一，所配备的断路器大小尺寸也不一，断路 器额定电流从630A到4000A不等，它的宽度尺寸随额定电流的变化也有几种规格，所以转 运车相应的也要配备几种不同的规格尺寸，才能满足使用要求。如图l和图2所示，其分别 为两种规格的托板和导轨示意图，其中图1的两个导轨11之间的距离为800mm，因而其适 合运送宽度为800mm的断路器；图2两个导轨11之间的距离为1000mm，其适合运送宽度为 1000mm的断路器。 由此可见，现有的断路器转运车只适于运送一种型号的断路器，而对于不同尺寸 的开关柜则需要配备不同规格尺寸的多台转运车，其通用性不强。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种通用转运车，以解决现有的转运车只适于运送一种 尺寸规格断路器的问题。 本技术提供一种转运车，其下部设置有万向轮，所述运转车还包括车架、托板 和两个导轨，所述托板水平设置在车架上部，托板上还设置有导轨，所述导轨设置在托板两 侧并相互平行，其独特之处在于，所述托板上还设置有至少两条贯穿托板的滑槽，所述滑槽 相互平行，且滑槽和所述导轨相交并相互垂直，所述导轨可沿滑槽滑动。 进一步的，每个导轨上设置有至少两个固定孔，所述固定孔位置与滑槽和导轨的相交点相对应，且所述导轨通过贯穿固定孔的至少两个螺栓和所述滑槽活动连接。 进一步的，每个导轨包括一个水平板和一个垂直板，所述水平板和托板平行，所述水平板和垂直板相互垂直，所述固定孔设置在所述水平板上。 进一步的，在所述托板和所述车架之间还设置有高度调节装置，托板通过所述高度调节装置与车架相连。 相对于现有技术，本技术的有益效果是本技术转运车可以灵活地调节 的托板上两侧导轨的间距，因而可以适用于运送多种尺寸规格的断路器，大大提高了运转 车的通用性。附图说明图1为现有技术转运车的一种托板和导轨示意图； 图2为本技术转运车的一种实施例示意图； 图3为本技术转运车运送断路器时的示意图； 图4为本技术转运车托板的俯视示意图； 图5为本技术转运车导轨的俯视示意图； 图6为本技术转运车运送小尺寸断路器时的示意图； 图7为本技术转运车运送大尺寸断路器时的示意图。具体实施方式以下结合附图，具体说明本技术。 请参见图2，其为本技术转运车的一种实施例示意图。该转运车包括车架31、 托板32和两个导轨33 (图3中只示出一个导轨33)，车架31的下端设置有万向轮34，托板 32通过一个高度调节装置35水平设置在车架31的上端，两个导轨33分别设置在托板32 的两侧。 请参见图6，结合图3，为了便于安装和调节，本技术的导轨33可以由一块水 平板和一块垂直板构成，固定孔61设置在水平板上，而两侧导轨33的垂直板的间距则用来 容纳并固定断路器41。 使用时，如图3所示，先通过高度调节装置35将托板32的高度调节到与开关柜中 柜的高度一致，接着将断路器41放置于托板32上，并利用两个导轨33将断路器41固定住， 然后将转运车推至开关柜旁边，并利用导轨33的导向作用将断路器41推入开关柜的中柜 中。 特别的，本技术的两个导轨33可以根据需要来调节间距。请参见图4和图5， 其分别为本技术转运车的托板和导轨的俯视示意图。托板32分别设置有两条滑槽51， 各滑槽51相互平行，且滑槽51和导轨33相交并相互垂直，导轨33可沿滑槽51滑动，其作 用是用来改变导轨间距。而两个导轨33上则分别设置有两个固定孔61，固定孔61的位置 与滑槽51和导轨33的相交点相对应，两个导轨33可以利用螺栓贯穿固定孔61后，使导轨 33可以沿着滑槽51滑动。 由于两个导轨33可以沿着滑槽51滑动，因此它们之间的间距可以根据断路器41 宽度的变化来进行调整，换言之，本技术转运车可以适用于运送多种规格尺寸的断路 器41。请参见图6和图7，并结合图3，其分别为本技术通用转运车运送不同宽度断路 器时的示意图。当运送的断路器的宽度为800mm时，先松开贯穿于固定孔61中的螺栓，将 导轨33在滑槽51中滑动，并将两个导轨33间距调整为800mm(图6所示)，旋紧螺栓后，将两个导轨33间距固定为800mm，将宽度尺寸为800mm的断路器41安置在运转车的托板32 上，并利用两个导轨33将断路器41固定住，调整高度调节装置35，将托板32的高度调节到 与开关柜中柜的高度一致，然后将转运车推至开关柜旁边，并利用导轨33的导向作用将断 路器41推入开关柜的中柜中。同理，当运送的断路器的宽度为1000mm时，只要将两个导轨 33间距调整为1000mm(图7所示)即可。 本技术转运车可以灵活地调节两侧导轨的间距，因而可以适用于运送不同规 格尺寸的断路器，大大提高了运转车的通用性。 以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但本技术并非局限于此，任 何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本技术的保护范围内。权利要求一种转运车，其下部设置有万向轮，所述运转车还包括车架、托板和两个导轨，所述托板水平设置在车架上部，托板上还设置有导轨，所述导轨设置在托板两侧并相互平行，其特征在于，所述托板上还设置有至少两条贯穿托板的滑槽，所述滑槽相互平行，且滑槽和所述导轨相交并相互垂直，所述导轨可沿滑槽滑动。2. 如权利要求1所述的转运车，其特征在于，每个导轨上设置有至少两个固定孔，所述 固定孔位置与滑槽和导轨的相交点相对应，且所述导轨通过贯穿固定孔的至少两个螺栓和 所述滑槽活动连接。3. 如权利要求2所述的转运车，其特征在于，每个导轨包括一个水平板和一个垂直板， 所述水平板和托板平行，所述水平板和垂直板相互垂直，所述固定孔设置在所述水平板上。4. 如权利要求1所述的转运车，其特征在于，在所述托板和所述车架之间还设置有高 度调节装置，托板通过所述高度调节装置与车架相连。专利摘要本技术提供一种转运车，涉及运输工具领域，所述运转车下部设置有万向轮，所述运转车还包括车架、托板和两个导轨，所述托板水平设置在车架上部，托板上还设置有导轨，所述导轨设置在托板两侧并相互平行，所述托板上还设置有至少两条本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转运车，其下部设置有万向轮，所述运转车还包括车架、托板和两个导轨，所述托板水平设置在车架上部，托板上还设置有导轨，所述导轨设置在托板两侧并相互平行，其特征在于，所述托板上还设置有至少两条贯穿托板的滑槽，所述滑槽相互平行，且滑槽和所述导轨相交并相互垂直，所述导轨可沿滑槽滑动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，胡海荣，王建林，
申请(专利权)人：上海耐吉输配电设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31