模块化全啮合制动式变速器制造技术

一种模块化全啮合制动式变速器。它是有各个不同传动比的行星齿轮系，以及一个正-倒车控制器构成的。自发动机传来的功率由正-倒车控制器控制正反转输出，输出的功率同时驱动下游所有的行星齿轮系，下游行星齿轮系中，齿圈被制动则功率从行星架输出；齿圈未被制动则空转运行。通过控制不同传动比的行星齿轮系的齿圈的制动与否，而达到变矩变速的传动目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机械变速装置，尤其是能适用于机动车辆以及坦克装甲车辆。
技术介绍
目前，公知的手动变速器主要是由各档位嵌套在各轴上的齿轮、同步器总成、拨 叉、第一轴、第二轴、中间轴、倒档齿轮以及操控机构组成。操作时，人员控制拨叉位置，拨叉 带动同步器，使需要配对的2齿轮啮合。换挡操作时，需要离合器的配合，操作较为复杂和 繁琐。人员劳动强度较大。目前，公知的自动变速器主要是由液力变矩器、行星齿轮多档位多级变速机构以 及操控机构组成。变速换挡的动作执行，交由电脑和液力变矩器配合操作。它自动化程度 高，人员操作时轻松简单。但是，由于液力变矩器的存在，导致其传动效率低下，尤其是在复 杂路况条件下，低效率传动而导致的燃油消耗量升高的问题更是突出。
技术实现思路
为了克服现有的手动变速器和自动变速器存在的各自的不足，本专利技术提供一种模 块化变速系统，它能达到传统手动变速器全啮合齿轮传动的高效率，又免除了传统车辆的 离合器部件。如增设自动电气化控制部件，它就成为自动变速系统。由于不需要液力变矩 器的介入，因此不会有传动效率明显降低的现象。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是有各级行星齿轮系构成单独的传动 级。并由一行星齿轮系构成正-倒车选择机构。动力自发动机输入后，传至正-倒车选择 机构。当该机构中的行星架与齿圈锁定时，为前进档；当行星架与变速器外壳锁定时，则为 倒车档。前进与倒车的功率，皆有该机构的齿圈输出，经由过桥齿轮轴，将功率同时送到下 游的各个不同传动比的变速行星齿轮系中，驱动其各个太阳轮。下游各个不同传动比的行 星齿轮系，构成了车辆不同的档位。而变速器的功率则由行星架输出。各级不同传动比的 行星齿轮，其行星架分别与变速器输出轴刚性连接，并共轴布置。当某个具体档位的行星齿轮系的齿圈被制动后，该级行星齿轮系的行星架就输出 功率。而同时，其他档位的行星齿轮系的齿圈则是非制动的。因此，其他各档位的行星齿轮 系空转运行。通过控制各个级别行星齿轮系中齿圈的制动与否，变速器得到不同的传动比， 从而输出不同转速。达到改变传动比的目的。该变速器1档行星齿轮系的齿圈采用的摩擦式制动器，其制动片采用纸基或碳基 材质，并且采用多片式结构，允许存在结合时的打滑。从而起到了离合器的作用。车辆可以 不用单独设置离合器。本专利技术的有益效果是能同时兼容手动/自动控制模式，来控制机动车辆的变速 变矩。同时，在免除了离合器的情况下，甚至不需要液力变矩器的介入。还能省去发动机的 飞轮。传动效率和传统齿轮啮合变速器相当。结构刚性好，架构紧凑，结构原理简单，便于维修分析。 附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术总体结构图。图2是正-倒车选择机构结构图。图3是基本的行星齿轮系说明图。具体实施例方式在图1中，变速器轴C3)与各个档位行星齿轮系的行星架为一体。各个档位行星齿 轮系的行星架上装着行星齿轮(7)。行星齿轮(7)同时与太阳轮(10)、齿圈⑶啮合。齿 圈(8)可以在制动器(9)的制动下而保持与变速器壳锁止。松开制动器(9)则齿圈(8)不 和其他部件相连接。每一级行星齿轮系的太阳轮与过桥齿轮轴总成( 相啮合。在图2中，通过滑动花键套( 安装在轴上的行星架(6)能左右滑动。左右两个 位置分别对应两种运动情况行星架(6)靠左侧时则与齿圈⑴锁止；行星架(6)靠右侧时 则与变速器壳锁止。在图3中，套装在轴上的齿圈C3)可以在制动器(4)的制动下，与变速器壳锁止。权利要求1.一种模块化全啮合制动式变速器，有正-倒车选择机构以及各个传动比的行星齿轮 系构成，其特征是通过对行星齿轮系中某一个部件的制动而选择所需要的输出传动比。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征是正-倒车选择机构由行星齿轮系构成，皆 有行星齿轮系中的行星架与齿圈或者变速器壳锁止，而分别达到正转或反转的目的。3.根据权利要求1所述的试电笔，其特征是各个传动比的行星齿轮系中的行星架，与 变速器轴一体或刚性连接；各个行星齿轮系成阵列布置。全文摘要一种模块化全啮合制动式变速器。它是有各个不同传动比的行星齿轮系，以及一个正-倒车控制器构成的。自发动机传来的功率由正-倒车控制器控制正反转输出，输出的功率同时驱动下游所有的行星齿轮系，下游行星齿轮系中，齿圈被制动则功率从行星架输出；齿圈未被制动则空转运行。通过控制不同传动比的行星齿轮系的齿圈的制动与否，而达到变矩变速的传动目的。文档编号F16H61/682GK102128238SQ20101002291公开日2011年7月20日 申请日期2010年1月18日 优先权日2010年1月18日专利技术者黄骐 申请人:黄骐本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种模块化全啮合制动式变速器，有正－倒车选择机构以及各个传动比的行星齿轮系构成，其特征是：通过对行星齿轮系中某一个部件的制动而选择所需要的输出传动比。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄骐，
申请(专利权)人：黄骐，
类型：发明
国别省市：31