本实用新型专利技术公开了一种承载落差梁装置，本实用新型专利技术包括固定支撑梁和活动支撑梁，固定支撑梁包括上横梁和内竖梁，上横梁的一端与内竖梁的上端固定连接，活动支撑梁包括下横梁和外竖梁，下横梁的一端与外竖梁的下端固定连接，内竖梁和外竖梁通过螺栓和螺母连接。本实用新型专利技术可以上装到运行车辆车架上，也可以安装到别的承载装置上。本实用新型专利技术具两个有一定高度落差的支撑梁，方便装载具有高度落差的物体，并且活动支撑梁可多次反复的拆卸，在车辆限行的地方，可将活动支撑梁拆卸下来，便于车辆通过。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种承载梁，特别涉及一种用于承载具有高度落差物体的承载落 差梁装置。
技术介绍
随着科技的发达、人民生活水平的提升、人们认可领域的扩大，特殊装备和特殊用 途的工具也越来越丰富成熟。但就承载工具这个方面还是比较欠缺的，特别是承载骨架安 置在运行车辆上，且可以灵活的、反复的拆卸的技术就更加的少见。并且目前没有专门用承 载具有高度落差物体的装置，在运输大型的具有高度落差物体难度较大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种承载落差梁装置，使其可将具有高度 落差的物体固定到运输装置上，便于高度落差的物体的运输。为了解决上述技术问题，本技术包括固定支撑梁和活动支撑梁，固定支撑梁 包括上横梁和内竖梁，上横梁的一端与内竖梁的上端固定连接，活动支撑梁包括下横梁和 外竖梁，下横梁的一端与外竖梁的下端固定连接，内竖梁和外竖梁通过螺栓和螺母连接。为了增加强度，所述的上横梁与内竖梁的连接方式为焊接，下横梁与外竖梁连接 方式为焊接，上横梁和内竖梁之间焊接有内斜撑，下横梁和外竖梁之间焊接有外斜撑。为了降低活动支撑梁对螺栓的剪切力，所述的内竖梁的底部焊接有底板，外竖梁 的下端压在底板上。为了使其强度高，所述的上横梁与内竖梁垂直，所述的下横梁与外竖梁垂直，上横 梁、外竖梁、外斜撑、下横梁、内竖梁和内斜撑均采用槽钢。本技术有益效果是本实用新可以上装到运行车辆车架上，也可以安装到别 的承载装置上。本技术具两个有一定高度落差的支撑梁，方便装载具有高度落差的物 体，并且活动支撑梁可多次反复的拆卸，在车辆限行的地方，可将活动支撑梁拆卸下来，便 于车辆通过。附图说明图1为本技术结构示意图；其中1、上横梁，2、外竖梁，3、螺栓，4、螺母，5、外斜撑，6、下横梁，7、底板，8、内竖 梁，9、内斜撑，10、车架。具体实施方式如图1所示的一种具体实施例，它包括上横梁1、外竖梁2、螺栓3、螺母4、外斜撑 5、下横梁6、底板7、内竖梁8和内斜撑9。上横梁1固定安装在车架10上，上横梁1右端与内竖梁8的上端焊接，上横梁1与内竖梁8垂直，内斜撑9焊接在上横梁1与内竖梁8之间，内斜撑9且与上横梁1和内竖梁8围成一个三角形；内竖梁8的底部焊接有底板7，上横梁1、内竖梁8、内斜撑9和底板7 组成一个固定支撑梁。外竖梁2的下端与下横梁6的左端焊接，外竖梁2和下横梁6垂直，外斜撑5焊接 在外竖梁2和下横梁6之间，外竖梁2、下横梁6和外斜撑5围成一个三角形。外竖梁2、下 横梁6和外斜撑5组成一个活动支撑梁。外竖梁2的下端压在底板7上，外竖梁2贴在内竖梁8的外侧，外竖梁2和内竖梁 8通过螺栓3和螺母4连接。上横梁1、外竖梁2、外斜撑5、下横梁6、内竖梁8和内斜撑9均采用槽钢。上横梁1与内竖梁8焊接处要求内竖梁8靠近上横梁1的槽型面焊接，外竖梁2 与下横梁6焊接处要求中间对称焊接，彼此之间尺寸要求严格、准确。权利要求一种承载落差梁装置，其特征在于包括固定支撑梁和活动支撑梁，固定支撑梁包括上横梁(1)和内竖梁(8)，上横梁(1)的一端与内竖梁(8)的上端固定连接，活动支撑梁包括下横梁(6)和外竖梁(2)，下横梁(6)的一端与外竖梁(2)的下端固定连接，内竖梁(8)和外竖梁(2)通过螺栓(3)和螺母(4)连接。2.根据权利要求1所述的承载落差梁装置，其特征在于所述的上横梁(1)与内竖梁 (8)的连接方式为焊接，下横梁(6)与外竖梁(2)连接方式为焊接，上横梁(1)和内竖梁(8) 之间焊接有内斜撑(9)，下横梁(6)和外竖梁(2)之间焊接有外斜撑(5)。3.根据权利要求1或2所述的承载落差梁装置，其特征在于所述的内竖梁(8)的底 部焊接有底板(7)，外竖梁(2)的下端压在底板(7)上。4 根据权利要求3所述的承载落差梁装置，其特征在于所述的上横梁(1)与内竖梁 (8)垂直，所述的下横梁(6)与外竖梁(2)垂直，上横梁(1)、外竖梁(2)、外斜撑(5)、下横 梁(6)、内竖梁(8)和内斜撑(9)均采用槽钢。专利摘要本技术公开了一种承载落差梁装置，本技术包括固定支撑梁和活动支撑梁，固定支撑梁包括上横梁和内竖梁，上横梁的一端与内竖梁的上端固定连接，活动支撑梁包括下横梁和外竖梁，下横梁的一端与外竖梁的下端固定连接，内竖梁和外竖梁通过螺栓和螺母连接。本技术可以上装到运行车辆车架上，也可以安装到别的承载装置上。本技术具两个有一定高度落差的支撑梁，方便装载具有高度落差的物体，并且活动支撑梁可多次反复的拆卸，在车辆限行的地方，可将活动支撑梁拆卸下来，便于车辆通过。文档编号B60P7/06GK201573589SQ20102001328公开日2010年9月8日 申请日期2010年1月11日 优先权日2010年1月11日专利技术者李旭虎, 杨灿辉 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种承载落差梁装置，其特征在于：包括固定支撑梁和活动支撑梁，固定支撑梁包括上横梁（１）和内竖梁（８），上横梁（１）的一端与内竖梁（８）的上端固定连接，活动支撑梁包括下横梁（６）和外竖梁（２），下横梁（６）的一端与外竖梁（２）的下端固定连接，内竖梁（８）和外竖梁（２）通过螺栓（３）和螺母（４）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李旭虎，杨灿辉，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88
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