机动车氢氧助燃节油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车氢氧助燃节油器，由电解室和控制电路组成。电解室由壳体(1)组成空仓，内装电解液(11)，设有助燃气体出口(4)，由导气管连接到机动车进气口处。控制电路由供电线路和车用继电器(10)组成，其控制端(S)连接到机动车二火联通处。当车辆发动机运转时电解室工作，电解液产生氢气和氧气，通过导气管进入到发动机的燃烧室辅助燃烧。在保证发动机动力不变的同时，通过氢气氧气助燃，降低燃油爆点，使燃烧更充分，达到节油目的。据初步试运行，节油效果达20％以上。同时还减少燃油燃烧的碳排放，实现节油、低碳、环保的多种效果。结构简单，操控合理，可广泛用于解决机动车、船的汽柴油发动机的节油、减排和环保问题。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
１．一种机动车氢氧助燃节油器，主要由电解室和控制电路组成，其特征在于：电解室由壳体（１）组成空仓，由壳体紧固螺丝（６）紧固；壳体（１）安装在机动车的机器仓内，通过安装孔（７）固定在车体上；仓内装有电解液（１１）；电解室设有电解液注入口（５）；电解室还设有助燃气体出口（４），由导气管连接到机动车进气口进入到发动机的燃烧室内；电解室置有电极正端（２）和电极负端（３），在电解室内与电解电极（９）连接，电解电极（９）由电极支架（８）支撑在电解室内；控制电路主要由车用继电器（１０）和供电线路组成，供电线路一端连接车载电池的正极，一端连接到继电器（１０）的输入端，再通过继电器（１０）的输出端连接到电解室电极正端（２）上；电极负端（３）连接到车体或电池的地端（ＧＮＤ），继电器（１０）的控制端（Ｓ）连接到机动车钥匙门的二火联通处；电解室电极负端（３）和继电器（１０）控制信号的负极都连接到电池的地端（ＧＮＤ）或车体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛毅戈，
申请(专利权)人：薛毅戈，
类型：实用新型
国别省市：11