一种汽车仪表板横梁左支架分总成的检具制造技术

本发明专利技术提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的仪表板横梁左支架分总成的检具。该检具包括底座以及设置在底座上的夹持机构和检测机构，其特征在于：所述分总成零件沿其长度方向水平地设置在夹持机构的中部，检测机构设置在夹持机构的对面。本发明专利技术通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车零件的检测装置，具体地说，涉及一种用于检测汽车仪表板 横梁左支架分总成的检具。
技术介绍
随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。车辆对于人类的关 系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人间，不但追求车辆本身的 性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重。在汽车成为我们的主要交通工具同时，人们对其的制造工艺的要求变的越来越 高，使得其生产工艺也是越来越先进，各种零件的生产和检测也随之越来越先进，精度越来 越高。仪表板横梁左支架分总成型面复杂、三维空间尺寸多，其要求的各种安装空位尺寸都 要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能。现在对汽车零件的检 测最为常用的工具是三坐标，此检测工具的高精度和高智能，使得其得到较为广泛使用，但 此工具检测零件时所花时间长，测量效率低，难以满足生产要求。操作人员需投入很大精力 来操作，而且一台三坐标检测仪器的价格就要一百多万，这样的价格对一般的小型企业是 无法承担的，同时三坐标的操作人员为能够快速准确地完成工作，需要是经验丰富的专业 工程师，一般都需要本科以上的学历，这无疑给企业增加了额外的无形成本；一般在两个不 同平面上的两个检测点之间的尺标三坐标是无法测量的；这样的检测仪器对那些大规模生 产，需要快速和多方位检测的零件是非常的不适用的。因而本专利技术提出了一种操作简单，价 格便宜，能够多方位检测的检测装置，以满足生产厂家的需求。
技术实现思路
本专利技术是针对现有技术中检测仪表板横梁左支架分总成检具价格昂贵、操作人员 要求高、检测时间长、费精力、测量效率低等问题，而提出了一种性价比高、操作简单、检测 全面和检测快速的汽车仪表板横梁左支架分总成的检具。本专利技术所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现一种仪表板横梁左支架分总成的检具，包括底座以及设置在底座上的夹持机构和 检测机构，其特征在于所述仪表板横梁左支架分总成沿其长度方向水平地设置在夹持机 构的中部，检测机构设置在夹持机构的对面。本专利技术中，所述底座采用金属制成长方体结构，为减轻底座的重量，亦可采用空心 壳体结构。所述底座上设有用于将检具的位置固定的固定孔，以防止在操作时检具移动造成 检测不准确。所述底座的两端设有把手，以便于移动检具。本专利技术中，所述夹持机构，包括设置在底座上支撑仪表板横梁左支架分总成的支 撑部件；设置在支撑部件上方固定仪表板横梁左支架分总成的固定压杆；以及设置在底座上支撑部件一侧固定仪表板横梁左支架分总成端部的端部固定部件。所述固定压杆，包括固定柱、压杆、固定柄和操作柄，固定柱设置于底座上，压杆与 固定柱通过螺栓活动连接，固定柄置于压杆的端部，操作柄设置在压杆上。为了使零件固定 稳固，所述固定压杆至少为一个。所述夹持机构上设有检测仪表板横梁左支架分总成上开孔的检测孔。所述检测机构，包括设置在底座上的基座，基座上设有导轨，导轨上设有可沿导 轨滑动的检测部件，检测部件的前端轮廓与仪表板横梁左支架分总成待检部分的外轮廓相 同，检测部件的前端设有检测仪表板横梁左支架分总成上开孔的开孔检测部件。为了便于检测部件在导轨上固定，所述导轨上设有定位孔，检测部件通过定位销 固定在导轨上。所述底座上还设有放置检测棒的检测棒固定部件，以避免在检测完成后随意放置 检测棒，造成检测棒的丢失。本专利技术通过采用以上结构，能准确地对汽车仪表板横梁左支架分总成进行检测， 解决了汽车仪表板横梁左支架分总成检测难的问题，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操 作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标 换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，其性价比高；此专利技术大大的降低检测成 本、操作简单、检测精度高，特别适合工业上大量生产的零件的检测；此专利技术移动和搬运方 便，不占空间；其检测时能够同时检测零件上的孔径、孔距、零件的轮廓以及形状等，实现同 时全方位检测，从而省去了以前装置中很多繁琐的步骤，极大地提高了检测工作的效率。以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本专利技术。附图说明图1为本专利技术前侧的结构示意图。图2为本专利技术后侧的结构示意图。具体实施例方式为了使本专利技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具 体图示，进一步阐述本专利技术。如图1、图2所示，一种汽车仪表板横梁左支架分总成1的检具，包括底座2、夹持 机构3和检测机构4，夹持机构3和检测机构4均设置在底座2上的，仪表板横梁左支架分 总成1沿其长度方向水平地设置在夹持机构3的中部，检测机构4设置在夹持机构3的对底座2可采用金属制成长方体结构，为减轻其重量，亦可采用空心壳体结构，底座 2上设有用于将检具的位置固定的固定孔21，当使用检具检测仪表板横梁左支架分总成1 时，首先要将检具固定好，防止在操作时检具移动造成检测不准确，同时，为了便于移动检 具，底座2的两端可设置把手22。夹持机构3包括支撑部件31，其固定在底座2上，用于从整体上支撑仪表板横梁左 支架分总成1，固定压杆32设置在支撑部件31上方，用于固定仪表板横梁左支架分总成，端 部固定部件33设置在底座2上，处于支撑部件31的一侧，用于固定仪表板横梁左支架分总成1的端部。固定压杆32，包括固定柱321、压杆322、固定柄323和操作柄324，固定柱321设 置于底座2上，压杆322与固定柱321通过螺栓活动连接，固定柄323置于压杆322的端 部，操作柄3M设置在压杆322上，为了使仪表板横梁左支架分总成1固定稳固，固定压杆 32至少为一个，例如本实施例中就设置了两个固定压杆32。同时，本实施例中，支撑部件31和端部固定部件33上还设有检测仪表板横梁左支 架分总成1上开孔的检测孔(其中，支撑部件31上检测孔的检测棒51、端部固定部件33上 检测孔的检测棒52和53已经插入)。夹持机构3在何处设置检测孔，完全根据待检测的零 件的开孔位置决定。检测机构4包括设置在底座2上的基座41，基座41上设有导轨42，导轨42上设 有可沿导轨42滑动的检测部件43，检测部件43的前端轮廓与仪表板横梁左支架分总成1 待检部分的外轮廓相同，仪表板横梁左支架分总成1待检部分可能并非为整个零件，因此 检测部件43的前端轮廓根据实际需要进行设置，另外，检测部件43的前端还设有检测仪表 板横梁左支架分总成1上开孔的开孔检测部件44 (其中，检测棒M和55已经插入)。为了便于检测部件43在导轨42上固定，导轨42上设有定位孔45，检测部件43通 过定位销46固定在导轨42上。底座2上还设有放置检测棒的检测棒固定部件23，以避免在检测完成后随意放置 检测棒，造成检测棒的丢失。采用上述结构的本专利技术能准确地对汽车仪表板横梁左支架分总成1进行检测，不 需要多次定位基准测量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，提高了 检测工作的效率。下面说明本专利技术的汽车仪表板横梁左支架分总成1检具在检测工件中的工作过程。因为底座2是整个检具设计、安装和调试的基准，夹持机构3和检测机构4在与底 座2固定安装时应先行按同一系列被检测仪表板横梁左支架分总成1要检测的相关尺寸所 要求尺寸公差范围进行定位，然后在固定连接，夹持机构3和检测机构4本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种仪表板横梁左支架分总成的检具，包括底座以及设置在底座上的夹持机构和检测机构，其特征在于：所述仪表板横梁左支架分总成沿其长度方向水平地设置在夹持机构的中部，检测机构设置在夹持机构的对面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡昌友，何礼华，郭永军，
申请(专利权)人：上海和达汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：31