用于汽车模具吊运的天车吊装系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车模具吊运的天车吊装系统，其包括有支撑臂、连接板、上钢丝绳以及下钢丝绳。其中连接板设置于支撑臂的端部，其上部与上钢丝绳连接，其下部与下钢丝绳连接。本实用新型专利技术涉及的用于汽车模具吊运的天车吊装系统，其具有增强的吊装承载能力，可以吊装承载至少三层以上的汽车模具，提高了一次可进行吊运的模具数量，进而提高了吊运效率，节约了成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种天车吊装系统，尤其是一种用于汽车模具吊运的天车吊装系 统。
技术介绍
随着经济的发展，汽车已越来越成为人们出行的代步工具。国内的汽车市场中，随 着中国汽车产业的崛起，以及多车型少批量的发展趋势的日益形成，国内、国际各大汽车企 业均以增加新车型投放数量为手段抢占汽车市场。在这种大环境下，汽车企业每年在增加新车型投放数量的同时，也必然带来汽车 模具数量的急剧膨胀，尤其是大型冲压件模具。当前，国内汽车企业的冲压大型模具一般是以两层存放。用于调运其的天车吊装 系统的设计吊运能力也是以调运两层模具为准。通常对于一个车型而言，其大约会包括60 套大型模具，若是以每次吊运两层的速度进行转移存储，无疑是吊运效率很低，造成模具存 储成本的上升。而业界目前所使用的用于调运二层模具的天车吊装系统，显然不能承受更多的载 荷。因此，确有必要来开发一种能承载更多载荷的天车吊装系统，来克服现有的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车模具吊运的天车吊装系统， 其具有增强的吊装承载能力，可以吊装承载至少三层以上的汽车模具，提高了一次可进行 吊运的模具数量，进而提高了吊运效率。为了解决上述技术问题，本技术所提出的技术方案是一种用于汽车模具吊运的天车吊装系统，其包括有支撑臂、连接板、上钢丝绳以及 下钢丝绳。其中连接板设置于支撑臂的端部，其上部与上钢丝绳连接，其下部与下钢丝绳连 接。上钢丝绳的长度范围在2. 8 3. 2米之间。进一步的，其中下钢丝绳的长度在1. 5 2米之间。进一步的，其中下钢丝绳的长度为1. 7米。进一步的，其中支撑臂设置有4个，成十字对称设置。进一步的，其中支撑臂上还连接有平衡器，并通过平衡器与主钩连接。进一步的，其中支撑臂下还设置有支撑盘。进一步的，其中连接板的长度为0. 4 0. 6米。进一步的，其中连接板的长度为0. 5米。与现有技术相比，本技术的有益效果是本技术涉及的用于吊运汽车大 型冲压模具的天车吊装系统，其可以提供更大的吊装能力，一次可同时吊运更多层数的模 具，提高了工作效率，进而在一定程度上降低了成本。附图说明图1为本技术涉及的用于存放汽车大型冲压模具的天车吊装系统的结构示 意图。具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的具体实施方式。请参阅图1所示，本技术涉及的一种用于存放汽车大型冲压模具的天车吊装 系统，其包括有上钢丝绳5、支撑臂6、下钢丝绳7、支撑盘8、连接板10以及平衡器13。其中支撑臂6设置有4条，成十字对称设置。其与平衡器13连接，并通过平衡器 13连接到天车的主钩1上。平衡器13的主要作用是平衡整体吊装系统结构的重量，保持整 体机构水平不发生较大弯曲变形。其在具体数量上，可选择多个，并成对称分布。连接板10设置于各支撑臂6的端部，其上部与上钢丝绳5连接，下部则与下钢丝 绳7连接。其中下钢丝绳7可以是环形钢丝绳，其采用环形无接头结构。下钢丝绳7用于 与待调运的汽车冲压模具连接。进一步的，在一个实施例中，考虑吊运模具的层数数量及与地面之间的预留高度， 所使用的上钢丝绳5，上钢丝绳的长度范围在2. 8 3. 2米之间。具体可以是2. 8米、2. 9 米、3. 0米、3. 1米、3. 2米等等。下钢丝绳7的长度在1.5 2米之间。具体可以是1.5米、1.6米、1.7米、1.8米 等等。而连接板10的长度可以是0.4 0.6米。具体可以是0.4米、0.5米、0.6米等等。 而钢丝绳的承载能力则最好要在15吨。钢丝绳之间的最大夹角在67度左右。进一步的，支撑盘8是设置于吊装系统的支撑臂下方，其用于将支撑臂6和调运模 具分开一定距离。其可以设置有多个，并对称分布。使用时，将吊装系统悬挂于天车主钩上，将天车运行至模具正上方，将下钢丝绳7 送至模具起重臂附近，天车操作者利用升降平台上升至合适高度，将钢丝绳7与模具连接， 上升天车主钩，将模具起吊至需要放置的位置，摘下钢丝绳7。综上所述，本技术涉及的用于吊运汽车大型冲压模具的天车吊装系统，其可 以提供更大的吊装能力，一次可同时吊运更多层数的模具，提高了工作效率，进而在一定程 度上降低了成本。以上所述仅为本技术的较佳实施方式，本技术的保护范围并不以上述实 施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本技术揭示内容所作的等效修饰或变化， 皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。权利要求1.一种用于汽车模具吊运的天车吊装系统，其特征在于，其包括有支撑臂、连接板、上 钢丝绳以及下钢丝绳；其中连接板设置于支撑臂的端部，其上部与上钢丝绳连接，其下部与 下钢丝绳连接；上钢丝绳的长度范围在2. 8 3. 2米之间。2.根据权利要求1所述的用于汽车模具吊运的天车吊装系统，其特征在于，其中下钢 丝绳的长度在1.5 2米之间。3.根据权利要求2所述的用于汽车模具吊运的天车吊装系统，其特征在于，其中下钢 丝绳的长度为1.7米。4.根据权利要求1所述的用于汽车模具吊运的天车吊装系统，其特征在于，其中支撑 臂设置有4个，成十字对称设置。5.根据权利要求1所述的用于汽车模具吊运的天车吊装系统，其特征在于，其中支撑 臂上还连接有平衡器，并通过平衡器与天车主钩连接。6.根据权利要求1所述的用于汽车模具吊运的天车吊装系统，其特征在于，其中支撑 臂下还设置有支撑盘。7.根据权利要求1所述的用于汽车模具吊运的天车吊装系统，其特征在于，其中连接 板的长度为0. 4 0. 6米。8.根据权利要求7所述的用于汽车模具吊运的天车吊装系统，其特征在于，其中连接 板的长度为0.5米。专利摘要本技术涉及一种用于汽车模具吊运的天车吊装系统，其包括有支撑臂、连接板、上钢丝绳以及下钢丝绳。其中连接板设置于支撑臂的端部，其上部与上钢丝绳连接，其下部与下钢丝绳连接。本技术涉及的用于汽车模具吊运的天车吊装系统，其具有增强的吊装承载能力，可以吊装承载至少三层以上的汽车模具，提高了一次可进行吊运的模具数量，进而提高了吊运效率，节约了成本。文档编号B66C1/12GK201850046SQ20092021276公开日2011年6月1日 申请日期2009年12月9日 优先权日2009年12月9日专利技术者张晓胜 申请人:张晓胜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车模具吊运的天车吊装系统，其特征在于，其包括有支撑臂、连接板、上钢丝绳以及下钢丝绳；其中连接板设置于支撑臂的端部，其上部与上钢丝绳连接，其下部与下钢丝绳连接；上钢丝绳的长度范围在２．８～３．２米之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓胜，
申请(专利权)人：张晓胜，
类型：实用新型
国别省市：82