一种减少占地面积的立体式停车方法及设备技术

本发明专利技术公开了一种减少占地面积的立体式停车方法及设备。所述方法是在地面只有一个可以容纳一个车长为直径的传送圆盘，在地上或地下的停车楼层是以传送圆盘的直径为内径，以传送圆盘直径加上一个车长之和为外径的圆环停车带；所述传送圆盘可以通过上升或下降及旋转将其中所托运的汽车送到上层或下层的圆环停车带里的不同位置。所述装置包括传送圆盘、传送圆盘下的旋转机构、传送圆盘上的汽车托盘、汽车托盘的移动机构、地面上或地面下的圆环停车带、传送圆盘的升降机构组成。本发明专利技术用于城市停放汽车，可以减少停车所占的地面面积。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种停车的方法及设备，特别是涉及一种减少占地面积的立体式停车 方法及设备。
技术介绍
现在随着我国人民的生活水平的不断提高，汽车的使用量越来越多，停车问题 已经成为城市发展的一个现实的大问题。现在关于停车的技术非常多，如中国专利局于 2003. 09. 10公开的专利申请号02276703. 7专利技术名称《大型、自动立体停车场》中公开了一 种技术，该技术虽然具有自动化程度高，停车数量大，且投资少，汽车停放方便快捷，所 占有的地上面积比现有的小，但与其它立体停车场相比并无特别的优势。又如中国专利局 于1994. 03. 30公开的专利申请93117010. 9专利技术名称《可移动式停车板、机器立体停车场》 中公开的一种技术，该专利技术虽然具有可节省时间，简化手续，保证停车安全的优点，但与其 它同类技术相比在占地面积上并没有特别之处。由于现在城市交通拥挤，因此，现在急需一 种从根本上减少占地面积小的停车技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述缺点，提供一种停车效率高、制造工艺简单、成本低的 减少占地面积的立体式停车方法及设备。为此，本专利技术提供了一种减少占地面积的立体式停车方法及设备，所述方法是在 地面只有一个可以容纳一个车长为直径的传送圆盘，在地上或地下的停车楼层是以传送圆 盘的直径为内径，以传送圆盘直径加上一个车长之和为外径的圆环停车带；所述圆环停车 带可以是整体式一个圆环也可以是一个整体圆环的一部分；所述传送圆盘可以通过上升或 下降将其中所托运的汽车送到上层或下层的圆环里；所述传送圆盘可以旋转并通过旋转将 汽车送入圆环停车带中的不同位置。将车停放在传送圆盘上，当传送圆盘上升或下降时，就 可以使停在上面的车随之上升或下降，从而将车送入到不同的停车楼层里或从不同楼层里 将车移到地面。由于传送圆盘可以旋转，从而将车送入到圆环停车带的不同部位。由于在 地面只有一个车长为直径的圆的占地面积，而上面或下面停车楼层所占的面积则是三倍的 直径所占的面积，相当于地面所占面积的九倍，这样可以极大的节省占地面积。当然，由于 城市的地面情况复杂，要根据具体情况来设计，如在居民小区或商场前面都需要大量的停 车位，通过本专利技术就可以有效地减少停车所占有的面积。在本专利技术提供的另一种减少占地面积的立体式停车方法及设备中，所述传送圆盘 可以旋转，在旋转过程中使其上所托运的车同步旋转。在所述传送圆盘上安装了装载汽车 的托盘，所述托盘可以连同其上装载的汽车一起被从传送圆盘上移动到圆环停车带上。托 盘的形状与车相似，是长形结构，由于托盘的宽度只是略比车宽，因此，这样可以使圆环停 车带停放更多的汽车。同样，采用托盘可以极大地提高工作效率，当传送圆盘到达停车的楼 层时通过旋转使托盘与圆环停车带的位置对准就可直接将托盘推入到里面，取车时直接将停车的托盘从圆环停车带里拉出即可。在本专利技术提供的另一种减少占地面积的立体式停车方法及设备中，所述圆环被地 分割，每部分都可以独立地放置一部汽车。当然根据具体情况可以均勻地分割成相等部分， 如在公司里面如果车的大小相当，可以直接分割成均勻部分，如分割成六等分，每层可以停 放六部车。如果车的大小特别是宽度不一致可以根据车的大小进行分割。在本专利技术提供的另一种减少占地面积的立体式停车方法及设备中，所述装置包括 传送圆盘、传送圆盘下的旋转机构、传送圆盘上的汽车托盘、汽车托盘的移动机构、地面上 或地面下的圆环停车带、传送圆盘的升降机构组成。本专利技术提供的减少占地面积的立体式停车方法及设备与现有方法相比具有以下 优点1.减少占地面积本专利技术在地面所占的面积只有停车面积的九分之一；2.车辆的停放方便本专利技术停车或取车只有传送圆盘上升或下降到相关楼层然 后旋转和将托盘推入或拉出三个动作。附图说明附图1是本专利技术提供的一种减少占地面积的立体式停车方法及设备的一个实施 例的剖面示意图。具体实施例方式参照附图1，附图1是本专利技术提供的一种减少占地面积的立体式停车方法及设备 的一个实施例的剖面示意图在地面1上安装了根据本专利技术制作的设备，在停车传送圆盘 支架5的上面安装了升降钢丝绳6、7，可以通过升降钢丝绳6、7将停车传送圆盘支架5升降 到不同层的停车位的高度。在停车传送圆盘支架5的底部是停车传送圆盘2，停车传送圆盘 2可以在停车传送圆盘支架5里旋转。在停车传送圆盘2上是停车托盘3，停车托盘3可以 与停车传送圆盘2相互移动，当停车传送圆盘2上升或下降到与停车位的高度一致时，停车 传送圆盘2旋转到上面停车托盘3与停车位的进入口相对时，停车托盘3可以从停车传送 圆盘2移动到停车位上；同样，停车托盘3也可以从停车位上移动到停车传送圆盘2上。待 停车4位于停车托盘3上，通过停车托盘3从地面到停车位之间送出或取出。图中对称地 排列着停车位8、9、10、11位于左边；停车位12、13、14、15位于右边。由于停车传送圆盘支 架5在地面1上所占的面积小于整个停车位的面积，因此，可以减少停车所占的地面，在有 些场合，如商场前面由于地面面积小，停车受到限制，如果采用本专利技术，就可以充分利用空 间而减少占地面积。上面所述实施例是对本专利技术进行说明，并非对本专利技术进行限定。本专利技术要求保护 的构思、方法和范围，都记载在本专利技术的权利要求书中。权利要求1.一种减少占地面积的立体式停车方法及设备，包括车，其特征是所述方法是在地 面只有一个可以容纳一个车长为直径的传送圆盘，在地上或地下的层是以传送圆盘的直径 为内径，以传送圆盘直径加上一个车长之和为外径的圆环停车带；所述圆环停车带可以是 整体式一个圆环也可以是一个整体圆环的一部分的；所述传送圆盘可以通过上升或下降将 其中所托运的汽车送到上层或下层的圆环停车带里；所述传送圆盘可以旋转并通过旋转将 汽车送入圆环停车带中的不同位置。2.根据权利要求1所述的减少占地面积的立体式停车方法及设备，其特征是在所述 传送圆盘上安放装载汽车的汽车托盘，当传送圆盘旋转时，汽车托盘可以同步旋转并在旋 转过程中使其上所托运的车同步旋转。3.根据权利要求2或3所述的减少占地面积的立体式停车方法及设备，其特征是所 述汽车托盘可以从传送圆盘上移动到圆环停车带上；同样也可以从圆环停车带上被移动到 传送圆盘上；所述汽车托盘在移动过程中可以连同其上装载的汽车一起被移动。4.根据权利要求1所述的减少占地面积的立体式停车方法及设备，其特征是所述圆 环停车带可以被分割，每部分都可以独立地放置一部汽车。5.根据权利要求1所述的减少占地面积的立体式停车方法及设备，其特征是根据所 述方法制成的装置包括传送圆盘、传送圆盘的旋转机构、传送圆盘上的汽车托盘、汽车托盘 的移动机构、地面上或地面下的圆环停车带、传送圆盘的升降机构组成。全文摘要本专利技术公开了一种减少占地面积的立体式停车方法及设备。所述方法是在地面只有一个可以容纳一个车长为直径的传送圆盘，在地上或地下的停车楼层是以传送圆盘的直径为内径，以传送圆盘直径加上一个车长之和为外径的圆环停车带；所述传送圆盘可以通过上升或下降及旋转将其中所托运的汽车送到上层或下层的圆环停车带里的不同位置。所述装置包括传送圆盘、传送圆盘下的旋转机构、传送圆盘上的汽车托盘、汽车托盘的移动机构、地面上或地面下的圆环停车带、传送圆盘的升降机构组成本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种减少占地面积的立体式停车方法及设备，包括车，其特征是：所述方法是在地面只有一个可以容纳一个车长为直径的传送圆盘，在地上或地下的层是以传送圆盘的直径为内径，以传送圆盘直径加上一个车长之和为外径的圆环停车带；所述圆环停车带可以是整体式一个圆环也可以是一个整体圆环的一部分的；所述传送圆盘可以通过上升或下降将其中所托运的汽车送到上层或下层的圆环停车带里；所述传送圆盘可以旋转并通过旋转将汽车送入圆环停车带中的不同位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王武生，
申请(专利权)人：上海奇谋能源技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：31