本发明专利技术是一种半封闭充气式摩托车、电动车晴雨篷，它包括有主骨架1、副骨架2、次骨架3、束缚套4、束缚套拉链5、气嘴口6、视窗拉链7、软体视窗8、前端固定带9、固定扣10、后备收捡箱11、软靠背12、基座盖13、后箱盖14、篷体15、充吸气泵1a、电磁阀2a、气管3a、气嘴4a、固定孔5a、主次骨架基座6a、固定卡7a；其特征在于：主骨架1和次骨架3及副骨架2用不透气的柔软材料，通过特别缝制，用充气的气体来作为支撑介质，达到支撑篷体的目的；它的特征还在于：主骨架1、次骨架3、副骨架2均安装在对应的束缚套4内，束缚套4垂直端的固定卡7a与后备收捡箱中的主次骨架基座6a相连，使用时，用横端的前端固定带9与前挡风玻璃相连或支撑在车头的支架上，开动充吸气泵1a的充气开关和电磁阀2a开关，向束缚套4中的主骨架1和次骨架3及副骨架2充气，当气压达到一定时，关闭充吸气泵1a和电磁阀2a开关，这时整个篷体15(主次骨架和束缚套及软体视窗)形成一个倒“L”形的拱形晴雨面，起到了下雨避雨，阳天遮阴的目的。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆晴雨篷，特别涉及一种用气体作为支撑介质的摩托车、电动车晴 雨篷。
技术介绍
目前，各摩托车、电动车使用的晴雨篷均是硬顶篷，是用金属、塑料等硬材料作为 支撑介质，来支撑篷顶，主要用在三轮摩托车上，而二轮摩托车上用得很少，其原因是体积 大，有不能收捡或收捡体积大等缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于设计一种完全不同于上述现有技术结构的新型摩托车、电动车 晴雨篷，用不透气的柔软材料，通过特别缝制，用充气的气体来作为支撑介质，达到支撑篷 顶的目的；并且增加了束缚套，使骨架不会因充气而膨胀，使篷体更牢固，抗风能力更强。从 而克服了现有摩托车、电动车，只能用金属、塑料等硬材料来作为支撑篷体的缺陷，具有收 捡自如、收捡体积小的优点。本专利技术采用的技术方案如下。一种半封闭充气式摩托车、电动车晴雨篷，包括有后备收捡箱、软靠背、主骨架、次 骨架、副骨架、束缚套、束缚套拉链、软体视窗、视窗拉链、充吸气泵、电磁阀、气管、气嘴、气 嘴口、固定卡、固定孔、前端固定带、固定扣、主次骨架基座、后箱盖、基座盖；其特征在于 主骨架和次骨架及副骨架用不透气的柔软材料，通过特别缝制，用充气的气体来作为支撑 介质，达到支撑篷体的目的；它的特征还在于主骨架、次骨架、副骨架均安装在对应的束 缚套内，使骨架不会因充气而膨胀，使篷体更牢固，抗风能力更强；束缚套垂直端的固定卡 与后备收捡箱中的主次骨架基座相连，使用时，用横端的前端固定带与前挡风玻璃相连或 支撑在车头的支架上，充气后，形成一个倒“L”型的拱形晴雨面；它的特征还在于主骨架 与次骨架为一倒“L”形的气柱，且为独立的气道，各自有独立的气嘴，主骨架与副骨架连为 一体，且气道相通；多根次骨架水平镶嵌在对应的束缚套内的两根主骨架之间，软体视窗覆 盖在束缚套内的主骨架与副骨架上，主骨架和次骨架垂直端上的气嘴用气管连通，再与电 磁阀和充吸气泵相连。本专利技术结构的半封闭充气式摩托车、电动车晴雨篷的后备收捡箱安装在后车架 上，当不使用时，整个篷体(主次骨架和束缚套及软体视窗)，处于柔软放气状态，体积很 小，被收捡在后备收捡箱中。使用时，打开后箱盖及基坐盖，从后备收捡箱中取出柔软的篷 体，用篷体前端固定带与前挡风玻璃上的卡槽连接或支撑在车头的支架上，开动充吸气泵 的充气开关和电磁阀开关，向束缚套中的主骨架和次骨架及副骨架充气，当气压达到一定 时，整个篷体被绷起，然后关闭充吸气泵和电磁阀开关，这时整个篷体(主次骨架和束缚套 及软体视窗)形成一个倒“L”形的拱形晴雨面，起到了下雨避雨，阳天遮阴的目的。四附图说明图1为本专利技术主骨架及副骨架左右结构示意图；图2为本专利技术次骨架结构示意图；图3为本专利技术束缚套及视窗结构示意图；图4为本专利技术篷体剖面结构示意图；图5为本专利技术篷体充气后右视结构示意图(含后备箱透视)；图6为本专利技术篷体充气后俯视结构示意图；图7为本专利技术篷体充气后全视结构示意图；图8为本专利技术篷体吸气收捡后透视结构示意图；图中1-主骨架 2-副骨架 3-次骨架 4-束缚套 5-束缚套拉链 6_气嘴 口 7-视窗拉链8-软体视窗9-前端固定带10-固定扣11-后备收捡箱12-软靠 背13-基座盖14-后箱盖15-篷体Ia-充吸气泵2a_电磁阀3a_气管4a_气嘴 5a_固定孔6a_主次骨架基座7a_固定卡五具体实施例方式下面对照附图和实施例，进一步说明本专利技术半封闭充气式摩托车、电动车晴雨篷 的总体技术结构特征。一种半封闭充气式摩托车、电动车晴雨篷，包括有主骨架1 副骨架2 次骨架3 束缚套4束缚套拉链5气嘴口 6视窗拉链7软体视窗8前端固定带9固定扣10 后备收捡箱11软靠背12基座盖13后箱盖14篷体15充吸气泵Ia 电磁阀加 气管3a气嘴如 固定孔fe主次骨架基座6a固定卡7a ；其特征在于主骨架1和 次骨架3及副骨架2用不透气的柔软材料，通过特别缝制，用充气的气体来作为支撑介质， 达到支撑篷体的目的；它的特征还在于主骨架1、次骨架3、副骨架2均安装在对应的束缚 套4内，束缚套4垂直端的固定卡7a与后备收捡箱中的主次骨架基座6a相连，使用时，用 横端的前端固定带9与前挡风玻璃相连或支撑在车头的支架上，充气后，形成一个倒“L”型 的拱形晴雨面；它的特征还在于，主骨架1与次骨架3为一倒“L”形的气柱，且为独立的气 道，各自有独立的气嘴如；而主骨架1与副骨架2连为一体，且气道相通；多根次骨架3水 平镶嵌在对应的束缚套4内的两根主骨架1之间，软体视窗8覆盖在束缚套4的主骨架1 与副骨架2上，主骨架1和次骨架3垂直端上的气嘴如用气管3a连通，再与电磁阀加和 充吸气泵Ia相连。在图1、图2实施例中，主骨架1和次骨架3为一倒“L”形的气柱，且为独立的气 道，各自有独立的气嘴；主骨架1的一侧，附着有3根副骨架2，且与主骨架1气道相通，在 主骨架1和次骨架3的垂直端，分别装有独立的气嘴如。在图3、图4、图6实施例中，束缚套4为一高强度抗拉的防水尼龙布(或其它高强 度柔软材料)，通过特别缝制，使套与套之间连为一体，并在束缚套4的内侧装有束缚套拉 链5，在装入主骨架1和次骨架3，充气后，自然形成篷顶和拱形晴雨面；而主次骨架在束缚 套4内不会因充气而膨胀，有更好的气压，使整个篷体更为坚固，抗风能力更强。在束缚套4垂直端上，开有气嘴口 6，在束缚套4横端端面上装有前端固定带9，在 束缚套4的水平方向两侧附着有软体视窗8，且覆盖在主骨架1和3根副骨架2上；在软体视窗8上，装有视窗拉链7，在软体视窗8的前端装有固定扣10，与前挡风玻璃相连。次骨架3通过束缚套4水平镶嵌在两根主骨架1之间，起到加固和绷紧整个篷体 的作用；而束缚套拉链5是为了生产和维修设定的，便于骨架的撤装。在图5实施例中，束缚套4垂直端的固定卡7a与主次骨架基坐6a相连，主骨架1 和次骨架3垂直端的气嘴如通过束缚套4垂直端的气嘴口 6伸出，用气管3a连通，再与电 磁阀加和充吸气泵Ia相连。基座盖13固定在后箱盖14下面，是为了在不使用篷时，也能 盖住箱体；后箱盖14上开有多个圆弧形缺口，是为了在撑篷后，也能盖回箱体。充吸气泵Ia 固定在后备收捡箱11前半部的底坐上，电磁阀加固定在充吸气泵Ia侧边，并与之相通，另 一端用气管3a与主骨架1和次骨架3的气嘴如连通，形成一个通透的气道，继而对主次骨 架进行有效的充气和吸气。在图7实施例中，软体视窗8，主要是为了增加覆盖面及避雨效果；而视窗拉链7 设在软体视窗8中，是为了驾乘人员上下车方便；软靠背12安装在后备收捡箱11的内侧。图8为本专利技术篷体收捡后的结构示意图，图中“S”状的黑色部份15为篷体(束缚 套4、软体视窗8及主次骨架)吸气折叠后的形状。本专利技术的半封闭充气式摩托车、电动车晴雨篷，在使用时，用前端固定带9及固定 扣10与前挡风玻璃上的卡槽连接或支撑在车头的支架上，开动充吸气泵Ia的充气开关和 电磁阀开关，充吸气泵Ia向束缚套4中的主骨架1及副骨架2和次骨架3充气，当气压达 到一定时，整个篷体被绷起，形成一个倒“L”形的拱形晴雨面，起到了下雨避雨，阳天遮阴的 目的。当不用时，打开充吸气泵Ia的吸气开关和电磁阀开关，充吸气泵Ia把束缚套4中的 主骨架1与次骨架3的气体吸出，然后取下前端固定带及固定扣10，把篷体1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种半封闭充气式摩托车、电动车晴雨篷，包括有主骨架（１）副骨架（２）次骨架（３）束缚套（４）束缚套拉链（５）气嘴口（６）视窗拉链（７）软体视窗（８）前端固定带（９）固定扣（１０）后备收捡箱（１１）软靠背（１２）基座盖（１３）后箱盖（１４）篷体（１５）充吸气泵（１ａ）电磁阀（２ａ）气管（３ａ）气嘴（４ａ）固定孔（５ａ）主次骨架基座（６ａ）固定卡（７ａ）；其特征在于：主骨架（１）和次骨架（３）及副骨架（２）用不透气的柔软材料，通过特别缝制，用充气的气体来作为支撑介质，达到支撑篷体的目的；它的特征还在于：主骨架（１）、次骨架（３）、副骨架（２）均安装在对应的束缚套（４）内，束缚套（４）垂直端的固定卡（７ａ）与后备收捡箱中的主次骨架基座（６ａ）相连，前端固定带（９）与前挡风玻璃相连或支撑在车头的支架上；它的特征还在于：主骨架（１）与次骨架（３）为一倒“Ｌ”形的气柱，且为独立的气道，各自有独立的气嘴（４ａ），而主骨架（１）与副骨架（２）连为一体，且气道相通；它的特征还在于：多根次骨架（３）水平镶嵌在对应的束缚套（４）内的两根主骨架（１）之间，软体视窗（８）覆盖在束缚套（４）的主骨架（１）与副骨架（２）上，主骨架（１）和次骨架（３）垂直端上的气嘴（４ａ）用气管（３ａ）连通，再与电磁阀（２ａ）和充吸气泵（１ａ）相连。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄晋荣，
申请(专利权)人：黄晋荣，
类型：发明
国别省市：85
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