气缸体轴承座侧面位置度检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸体轴承座侧面位置度检具，包括定位组 件、测量组件和校准组件；定位组件包括检具体、定位销和限位块，定 位销在检具体上的位置与气缸体底面销孔相对应，限位块安装在检具体 的上表面；测量组件包括测量架、测量杆、限位销钉和百分表，测量杆 和限位销钉固定在测量架的一个侧面，百分表安装置在测量杆下端；校 准组件设置测量组件调零部件。本实用新型专利技术测量组件用校准组件调零， 然后将测量组件置于定位组件上，移动测量组件，可以在一定区域内连 续测量轴承座侧面。本实用新型专利技术克服了现有气缸体轴承座侧面位置度检 验的操作繁琐、测量点少的缺陷，具有设计紧凑、简单实用、测量快速 准确的优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械加工行业4全测工具，特别是气缸体轴承座侧面位置度检具。
技术介绍
在加工气缸体的轴承座侧面时，常常要测量气釭体轴7fC座侧面到底面销孔的距离(即测量轴承座侧面位置度)。但一皮测轴承座侧面是远离底面和销孔的空间表面，在现场直接测量非常困难；目前只能用游标卡尺间接测量后再进行换算，或送三座标机测量。尽管也存在测量气缸体轴承座侧面位置度的专用检具，但都是用扫描的方式，测头旋转一周只能测得轴承座侧面的某一个点。目前现有测量装置或方法至少存在如下几种缺陷①游标卡尺不能直接测量，存在操作繁瑣，且产生累加误差；②扫描式专用检具虽然可以直接测量，但只能测一个点，检不出轴承座侧面整体的情况；③三座标机测量无法在现场进行。
技术实现思路
针对现有测量存在操作繁瑣、累加误差大、测量点少、不能在现场测量的缺点，本技术提供一种简单实用、结构紧凑、多点连续测量、精度高的轴承座侧面位置度专用检具。本技术气缸体轴承座侧面位置度检具包括定位组件、测量组件和校准组件；定位组件包括检具体、定位销和限位块，定位销在一全具体上的位置与气缸体底面销孔相对应，限位块安装在^r具体的上表面；测量组件包括测量架、测量杆、限位销钉和百分表，测量杆和限位销钉固定在测量架的一个侧面，百分表安装置在测量杆下端；校准组件设置测量组件调零部件。本技术气缸体轴承座侧面位置度检具中，检具体设计成框架式结构，检具体框架与气缸体底面结构相配合；检具体上安装有两个精密制造的定位销，两个定位销与气缸体底面上的销孔相配合；限位块安装在检具体的上表面，限位块侧面到定位销有严格的距离要求，比轴承座侧面到气缸体底面销孔的理论距离内缩2. 58毫米，内缩量也可以是其它数值。只需各侧面统一 内缩相同距离；同时^f交准组件也必须内缩相同距离。本技术气缸体轴承座侧面位置度^r具中，测量组件包括测量架、测量杆、限位销钉、百分表。测量杆下端开有通孔，百分表安装在通孔中。限位销4丁为两个，并列安装在测量^T的一侧。本技术气缸体轴承座侧面位置度检具中，校准组件包括校准件体、定位条、对表销钉。校准件体设计成箱式结构；定位条安装在校准件体的上端；在校准件体侧面下端开有通孔，对表销钉安装在通孔中，定位条侧面到对表销钉端面的距离等于2. 58毫米。本技术气缸体轴承座侧面位置度检具使用方法如下定位组件置于被测气缸体底面，检具体与被测气缸体底面接触，定 位销插进气缸体底面销孔。测量组件置于校准组件上，测量架接触定位 条，限位销钉接触定位条的侧面，百分表测头接触对表销钉端面，对百 分表进行调零。调零后的测量组件置于定位组件上，测量架与限位块接 触，限位销钉与限位块侧面接触，百分表测头与被测轴承座侧面接触， 测量轴承座侧面到气缸体底面销孔的距离。测量时，保持测量架、限位销钉与限位块的接触，往两边移动测量 架，实现在一定区域连续测量被测气缸体轴承座侧面到气缸体底面销孔 的距离。对零后的百分表读数变化量，就是轴承座侧面实际位置度对理 论距离的偏差。本技术气缸体轴承座侧面位置度检具具有简单实用、结构紧凑、 多点连续测量、精度高的特点。附图说明图1-1为本技术要测量的气缸体加工示意图的主视图； 图1-2为本技术要测量的气缸体加工示意图的左视图； 图2为本技术的定位组件三维主视图； 图3为本技术的测量组件三维主^L图； 图4为本技术的校准组件主视图； 图5为本技术使用状态结构示意图。图中l-检具体，2-限位块，3-定位销，4-测量架，5-限位销钉， 6-测量杆，7-百分表，8-校准件体，9-对表销钉，10-定位条，11-测量组件，12-定位组件，13—交准组件。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行说明，应当理解此处所 描述的实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。 实施例图1-1和图1-2为本技术要测量的气缸体加工示意图，从图中 明显看出，被测的各轴承座侧面是远离气缸体底面和销孔的空间表面。 原来只能用游标卡尺，分别测量各轴承座侧面到端面的距离，然后再换 算到销孔的距离。图2是本技术的定位组件三维主视图，包括检具体1、定位 销3、限位块2。检具体l采用框架式结构，可同时兼顾刚性和轻便性； 检具体1安装有两个精密制造的定位销3;限位块2安装在检具体1上 表面，各限位块2侧面到定位销3的距离，比轴承座侧面到气缸体底面 销孔的理论距离内縮2. 58毫米。图3是本技术的测量组件三维主视图，包括测量架4、测量 杆6、限位销4丁5、百分表7。测量杆6的下端开有通孔，百分表7安装 在所述通孔内。图4是本技术的校准组件主视图，包括校准件体8、定位条 10、对表销钉9。校准件体8优选箱式结构；校准件体8的侧面下端开 有通孔，对表销钉9安装在所述通孔内；定位条10安装在校准件体8的 上表面，定位条10的侧面到对表销钉9端面的距离等于2. 58毫米。图5是本技术使用状态结构示意图，定位组件12设置在气缸体底面上，测量组件11用校准组件调零后用于测量气缸体轴承座侧面位置度。测量组件11用4交准组件13调零，测量架4置于定位条10上，卩艮位 销钉5接触定位条10侧面，百分表7测头接触对表销钉9端面，对百分 表7调零。定位组件12置于被测气缸体底面上，检具体1接触被测气缸体底面， 定位销3插进气缸体底面销孔中。测量组件11置于定位组件12上，测量架4接触限位块2，限位销 钉5接触限位块2侧面，百分表7测头接触被测轴承座侧面，测量轴承 座侧面到气缸体底面销孔的距离。保持测量架4、限位销钉5接触限位块2，往两边移动测量架4，在 一定区域连续测量被测气缸体轴承座侧面到抽缸体底面销孔的距离。本实施例的气缸体轴承座侧面位置度检具有以下有益效果①结构 简单，设计紧凑，利于现场测量；②左右移动测量架，拓宽了测量范围； ③用高精度的校准件调准，测量精度高。最后应说明的是以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并 不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细 的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记 载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在 本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等， 均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1、一种气缸体轴承座侧面位置度检具，其特征在于所述检具包括定位组件、测量组件和校准组件；定位组件包括检具体、定位销和限位块，定位销在检具体上的位置与气缸体底面销孔相对应，限位块安装在检具体的上表面；测量组件包括测量架、测量杆、限位销钉和百分表，测量杆和限位销钉固定在测量架的一个侧面，百分表安装置在测量杆下端；校准组件设置测量组件调零部件。2、 按照权利要求1所述的气缸体轴承座侧面位置度检具，其特征在于所述的检具体为框架式结构，检具体框架与气缸体底面结构相配合；检具体上安装有两个精密制造的定位销，两个定位销与气缸体底面上的销孔相配合；限位块安装在检具体的上表面，限位块侧面到定位销的距离比轴承座侧面到气缸体底面销孔的理论距离内缩2. 58毫米。3、 按照权利要求1所述的气缸体轴承座侧面位置度检具，其特征在于测量组件的测量杆下端开有通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸体轴承座侧面位置度检具，其特征在于：所述检具包括定位组件、测量组件和校准组件；定位组件包括检具体、定位销和限位块，定位销在检具体上的位置与气缸体底面销孔相对应，限位块安装在检具体的上表面；测量组件包括测量架、测量杆、限位销钉和百分表，测量杆和限位销钉固定在测量架的一个侧面，百分表安装置在测量杆下端；校准组件设置测量组件调零部件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁福吾，黄恭祝，顾汉芳，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45