本发明专利技术涉及公路建设技术领域，尤其是涉及一种立交桥。其特征是，一种十字路口四层立交桥，适用于十字路口，由机动车直行道、左转弯道、右转弯道、转向道、人行道组成，分第一层桥、第二层桥、第三层桥、第四层桥。经过第一层桥的有通道(1)、通道(2)和通道(15)；经过第二层桥的有通道(3)、通道(5)和通道(6)；经过第三层桥的有通道(7)、通道(9)和通道(10)；经过第四层桥的有通道(11)、通道(13)和通道(14)；四条右转弯道，即通道(4)、通道(8)、通道(12)、通道(16)均接近于自然地面。本发明专利技术结构简单、节约土地、车行路线较短，是适用于城区使用的一种十字路口四层立交桥。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路建设
，尤其是涉及一种立交桥。
技术介绍
时下，汽车是陆地运输的主要工具；小汽车是个人代步的趋势，甚至是个人财富、 地位的象征，很少还会有人把骑着高头大马当着是荣誉。所以，大小汽车越来越多，交通日趋拥挤。特别在城市的一些十字路口，人车混杂，或前或左或右，很容易造成交通堵塞甚至交通事故。建立立交桥可以解决十字路口交通拥挤，但十字路口往往是本区域最繁华的地带，寸土寸金，所以建立造型适度，占地较少的立交桥才是时之所需。不是每一个十字路口都需要建一座北京西直门那样的巨无霸立交桥。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现实需要和现有技术中的不足，提供一种设计合理、结构简单、节约土地、建设成本较低、尤其适用于城区使用的十字路口四层立交桥。为了实现上述目的，本专利技术采用技术方案是一种十字路口四层立交桥(如图1)。所述一种十字路口四层立交桥适用于十字路口。十字路口对应A、B、C、D四个方向。所述一种十字路口四层立交桥由机动车直行道、左转弯道、右转弯道、转向道、人行道组成，分第一层桥(如图2)、第二层桥(如图3)、第三层桥(如图4)、第四层桥。经过第一层桥的有通道(1)、通道( 和通道(1 ；经过第二层桥的有通道(3)、 通道( 和通道(6)；经过第三层桥的有通道(7)、通道(9)和通道(10)；经过第四层桥的有通道(11)、通道(1 和通道(14)；所述一种十字路口四层立交桥四条右转弯道，即通道、通道(8)、通道(12)、通道(16)均接近于自然地面。下面进一步说明所述一种十字路口四层立交桥各组成部分。所述一种十字路口四层立交桥共四条直行道。A、B方向由一条双向直行道在空间上转化为上下垂直分布的两条单向直行道，其一，通道( 从B至A，经过第一层桥，其二，通道(10)从A至B，经过第三层桥；C、D方向由一条双向直行道在空间上转化为上下垂直分布的两条单向直行道，其一，通道(6)从C至D，经过第二层桥，其二，通道(14)从D至C，经过第四层桥。把双向直行道在空间上转化为上下垂直分布的两条单向直行道的作用有二，其一，解决了直行道与左转弯道交叉问题；其二，在本来是双向通道的路面上只设置了单向通道，减少了一个方向的通道，增加了路宽。所述一种十字路口四层立交桥共四条左转弯道。通道(1)从B左转弯达到D，经过第一层桥；通道( 从C左转弯达到B，经过第二层桥；通道(9)从A左转弯达到C，经过第三层桥；通道(1 从D左转弯达到B，经过第四层桥。所述一种十字路口四层立交桥左转弯道优点有二 其一，左转弯道均为直接90度左转弯，行车路线较短；其二，左转弯道均在十字路中，不占用额外的土地。所述一种十字路口四层立交桥共四条右转弯道；通道⑷从B右转弯达到C，与通道(3)分叉处与自然地面一样高，作用是在坡道长度不变的条件下，减小通道C3)进入第二层桥的坡度大小，与通道(7)、通道(9)交汇处比自然地面稍高，作用是在坡道长度不变的条件下，减小通道(7)、通道(9)从第三层桥出来到C方向的坡度大小；通道⑶从C右转弯达到A，与通道(7)分叉处比自然地面稍高，作用是在坡道长度不变的条件下，减小通道 (7)进入第三层桥的坡度大小，与通道(11)、通道(1 交汇处比自然地面稍高，作用是在坡道长度不变的条件下，减小通道(11)、通道(1 从第四层桥出来到A方向的坡度大小；通道(1 从A右转弯达到D，与通道(11)分叉处比自然地面稍高，作用是在坡道长度不变的条件下，减小通道(11)进入第四层桥的坡度大小，与通道(1)、通道(1 交汇处比自然地面稍低，作用是在坡道长度不变的条件下，减小通道(1)、通道(1 从第一层桥出来到D方向的坡度大小；通道(16)从D右转弯达到B，与通道(1 分叉处比自然地面稍低，作用是在坡道长度不变的条件下，减小通道(1 进入第一层桥的坡度大小，与通道(3)、通道(5)交汇处与自然地面一样高，作用是在坡道长度不变的条件下，减小通道(3)、通道( 从第二层桥出来到B方向的坡度大小。右转弯道不与其它通道交叉，所以右转弯道的主体均接近于自然地面，作用是降低建筑成本，增加驾驶者舒适度。所述一种十字路口四层立交桥共四条转向道。通道C3)起于B，进入第二层桥，左转弯再左转弯，实现180度转向回到B ；通道(7)起于C，进入第三层桥，左转弯再左转弯，实现180度转向回到C ；通道(11)起于A，进入第四层桥，左转弯再左转弯，实现180度转向回到A;通道(1 起于D，进入第一层桥，左转弯再左转弯，实现180度转向回到D。四条转向道进一步改善了十字路口的交通。所述一种十字路口四层立交桥横穿人行道两条其一，从J点达到L点，通道(4) 位于其上，然后从L点达到K点，在L点至K点途中，人行道与通道(2)平行且隔离，从K点达到H点，通道⑶位于其上；其二，从Q点达到N点，通道(16)位于其下，然后从N点达到 M点，在N点至M点途中，人行道与通道(10)平行且隔离，从M点达到P点，通道(1 位于其上。所述一种十字路口四层立交桥竖穿人行道有一条从H点达到K点，通道(8)位于其上，然后从K点达到M点，在K点至M点途中，人行道与通道(6)平行且隔离，然后从M点达到P点，通道(1 位于其上；J点与Q点之间没有直通的人行道路，从J点过L点、K点、 M点、N点、Q点可从J点迂回到达Q点。所述一种十字路口四层立交桥设立了四个公务区，分别位于第一层桥的R区域、 第二层桥的S区域、第三层桥的T区域、第四层桥的V区域；公务区为处理日常和紧急事务的人员和车辆提供空间。与现有普通立交桥相比，所述一种十字路口四层立交桥的优点有其一，所述一种十字路口四层立交桥分为四层，将各向通道在立体空间中错开，各通道均无灯岗。其二，所述一种十字路口四层立交桥在本来是双向通道的路面上只设置了单向通道，减少了一个方向的通道，增加了路宽。其三，所述一种十字路口四层立交桥把双向直行道在空间上转化为上下垂直分布的两条单向直行道，解决了直行道与左转弯道交叉问题。其四，所述一种十字路口四层立交桥左转弯道均为直接90度左转弯，且行车路线较短。其五，所述一种十字路口四层立交桥左转弯道均位于十字路中，不占用额外的土地面积，节约了土地使用。其六，所述一种十字路口四层立交桥右转弯道的主体均接近于自然地面，作用是降低建筑成本，增加驾驶者舒适度；右转弯道为了减小与之同行通道的坡度，又在一定程度上偏离了自然地面。其七，所述一种十字路口四层立交桥为所有四个方向的道路设计了转向道，进一步改善了十字路口的交通。其八，所述一种十字路口四层立交桥人行道充分利用了剩余空间。其九，所述一种十字路口四层立交桥设计了公务区，为处理日常和紧急事务的人员和车辆提供空间。综上所述，本专利技术设计合理、结构简单、节约土地、车行路线较短、建设成本较低， 是尤其适用于城区使用的一种十字路口四层立交桥。附图说明图1 一种十字路口四层立交桥总体俯视示意图。图2第一层桥俯视示意图。图3第二层桥俯视示意图。图4第三层桥俯视示意图。具体实施例方式下面结合具体实施方式对本专利技术作进一步说明。实施列1一种十字路口四层立交桥(如图1)，位于十字路口。十字路口对应A、B、C、D四个方向，所述一种十字路口四层立交桥由机动车直行道、右转道、左转道、转向道本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种十字路口四层立交桥，其特征在于：所述一种十字路口四层立交桥（如图１）适用于十字路口；十字路口对应Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四个方向；所述一种十字路口四层立交桥由机动车直行道、左转弯道、右转弯道、转向道、人行道组成，分第一层桥（如图２）、第二层桥（如图３）、第三层桥（如图４）、第四层桥；经过第一层桥的有通道（１）、通道（２）和通道（１５）；经过第二层桥的有通道（３）、通道（５）和通道（６）；经过第三层桥的有通道（７）、通道（９）和通道（１０）；经过第四层桥的有通道（１１）、通道（１３）和通道（１４）；所述一种十字路口四层立交桥四条右转弯道，即通道（４）、通道（８）、通道（１２）、通道（１６）均接近于自然地面；所述一种十字路口四层立交桥共四条直行道；Ａ、Ｂ方向由一条双向直行道在空间上转化为上下垂直分布的两条单向直行道，其一，通道（２）从Ｂ至Ａ，经过第一层桥，其二，通道（１０）从Ａ至Ｂ，经过第三层桥；Ｃ、Ｄ方向由一条双向直行道在空间上转化为上下垂直分布的两条单向直行道，其一，通道（６）从Ｃ至Ｄ，经过第二层桥，其二，通道（１４）从Ｄ至Ｃ，经过第四层桥；所述一种十字路口四层立交桥共四条左转弯道；通道（１）从Ｂ左转弯达到Ｄ，经过第一层桥；通道（５）从Ｃ左转弯达到Ｂ，经过第二层桥；通道（９）从Ａ左转弯达到Ｃ，经过第三层桥；通道（１３）从Ｄ左转弯达到Ｂ，经过第四层桥；所述一种十字路口四层立交桥共四条右转弯道；通道（４）从Ｂ右转弯达到Ｃ，与通道（３）分叉处与自然地面一样高，与通道（７）、通道（９）交汇处比自然地面稍高；通道（８）从Ｃ右转弯达到Ａ，与通道（７）分叉处比自然地面稍高，与通道（１１）、通道（１３）交汇处比自然地面稍高；通道（１２）从Ａ右转弯达到Ｄ，与通道（１１）分叉处比自然地面稍高，与通道（１）、通道（１５）交汇处比自然地面稍低；通道（１６）从Ｄ右转弯达到Ｂ，与通道（１５）分叉处比自然地面稍低，与通道（３）、通道（５）交汇处与自然地面一样高；所述一种十字路口四层立交桥共四条转向道；通道（３）起于Ｂ，进入第二层桥，左转弯再左转弯，实现１８０度转向回到Ｂ；通道（７）起于Ｃ，进入第三层桥，左转弯再左转弯，实现１８０度转向回到Ｃ；通道（１１）起于Ａ，进入第四层桥，左转弯再左转弯，实现１８０度转向回到Ａ；通道（１５）起于Ｄ，进入第一层桥，左转弯再左转弯，实现１８０度转向回到Ｄ。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邱世军，
申请(专利权)人：邱世军，
类型：发明
国别省市：23
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