【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件领域，特别涉及一种汽车内饰件安装装置，用于汽车立柱或车门处内饰件与车体配合。
技术介绍
现在通常用的汽车内饰件在安装时，多采用卡扣顶部装配在内饰件狗窝中，底部单向卡紧车体的塑料卡扣结构，这种卡接结构使得内饰件结构复杂，对卡扣尺寸及底孔尺寸的配合精度要求很高，如果卡扣尺寸为上偏差而同时底孔尺寸为下偏差，则会导致装不进去，而相反则导致装配后松动，行车过程中有异响；同时对卡扣材料要求高，如果卡扣材料的弹性不好，则卡扣容易脆断，造成内饰件脱落；另外如果内饰件的狗窝强度不好则容易导致内饰件破坏。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，可有效解决现有的内饰件安装结构导致的行车过程出现的异响、脱落、零件破坏等问题，保证内饰件安装牢固可靠的汽车内饰件安装装置。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是所述的本体上设置有U型夹持槽结构，U型夹持槽的侧面中空，末端为一钳式夹紧结构，钳式夹紧结构的末端保持在U 型夹持槽的中央，U型夹持槽的侧面还设置有一突起的倒钩式卡接结构。本技术的优点是1、结构简单、设计合理，可以降低内饰件模具复杂程度，便于制造，使用方便，有效降低成本；2、内饰件安装牢固可靠，在使用过程中无异响和脱落，即使内饰件有轻微变形也不影响其安装可靠性。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术正视结构示意图；图3是本技术安装结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。由图1-图3可知，本技术所述的本体上设置有U型夹持槽1结构，U型夹持槽1的侧面中空，末端为一钳式夹紧结构3，钳...
【技术保护点】
１．一种汽车内饰件安装装置，包括本体，其特征在于：所述的本体上设置有Ｕ型夹持槽（１）结构，Ｕ型夹持槽（１）的侧面中空，末端为一钳式夹紧结构（３），钳式夹紧结构（３）的末端保持在Ｕ型夹持槽（１）的中央，Ｕ型夹持槽（１）的侧面还设置有一突起的倒钩式卡接结构（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何淑琴，
申请(专利权)人：哈飞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93
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