用消失模铸造发动机缸盖的方法技术

一种用消失模铸造发动机缸盖的方法，涉及铸造技术领域，所述的工艺方法为，首先用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型，并制造出相应的模具；向模具内注入可发性制模珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片。并进行干燥；干燥好的各模片按要求粘结为一个整体，粘结上浇铸系统，得到消失模模型；在消失模模型表面浸涂专用涂料后进行干燥处理；将处理好的消失模模型置于三维震动砂箱内，注入干砂后，在表面覆盖一层薄膜；向消失模模型的浇注系统内注入熔炼处理好的溶液，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件即可。本发明专利技术提高了生产效率，减少劳动力，降低了用工成本和制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铸造
，具体涉及一种。
技术介绍
缸盖是发动机的一大重要部件，更由于缸盖中的气道对整台发动机起着重要的作用，由于气道形状复杂和技术要求高，而且气道形状也不加工，这就要求铸造达到很高的精确性，现在缸盖的铸造多为砂型铸造，其步骤大致为①根据产品图纸和铸造要求制造出母模，包括制造气道砂芯的模具；②根据造型要求制作出进气道和出气道的砂芯，③将母模置于砂箱中，注入粘土砂并紧实；④经起模、修型后，将气道砂芯按要求放入粘土砂型中，⑤经烘干、合箱后，向型腔内浇铸处理好的溶液，⑥待溶液冷却后，取出铸件并清理即得到砂型铸造的缸盖。使用这种方法铸造出来的缸盖，有以下几个缺点，①缸盖的气道必须采用砂芯，而且，砂芯在放入砂型中时会产生积累误差和偏移，导致缸盖品质下降，甚至报废，这就要求工人技术高，操作难度大，造成费时费力又浪费材料。②为了防止铸件变形，采用加大预留加工量的方法，造成铸件偏重。③采用人工修型和操作，使得铸件表面质量差。④这种铸造法，铸件易产生夹砂、气孔和组织疏松等缺陷。⑤后期的清理工作中，工人劳动强度大， 环境污染严重。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种更加绿色、经济、可行的的。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，一种，其特征在于所述的工艺方法为，①.根据产品图纸和铸造要求以及产品的自身的特点，用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型，并制造出相应的模具；②.向步骤①制造好的模具内注入可发性泡沫珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片，并送入温度为40°C 50°C的烘房内进行干燥处理；③.将步骤②中干燥好的各模片按要求粘结为一个缸盖模片整体，并粘结上浇铸系统，就得到了消失模模型；④.在消失模模型表面浸涂专用涂料，使涂料层厚度达0. 4 0. 6mm，然后送入温度为50°C 60°C的烘房内进行干燥处理；⑤.将步骤④中干燥好的消失模模型置于三维震动砂箱内，分多次注入干砂至一定高度，并使干砂震动至规定紧实度后，在表面覆盖一层薄膜，使砂箱形成封闭状；⑥.通过真空系统接口接通真空，在真空系统接口处设置有干砂过滤网，使得干砂不会被真空系统抽走；当砂箱内负压为0. 035Mpa左右时，向消失模模型的浇注系统内注入熔炼处理好的溶液，并保压一段时间，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，消失模模型产生的少量物质被真空吸入干砂内；⑦·待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件，经清理后，即得到了用消失模铸造方法铸造的发动机缸盖铸件。本专利技术的有益效果是1、因利用三维软件进行造型和分析，可使模片尺寸精准稳定，铸件的预留加工余量小，壁厚均勻，铸件重量轻等优点。2、用消失模铸造工艺来制造发动机缸盖铸件，采用干砂负压造型，代替了砂型铸造过程中预埋，起型，修型，烘干，合箱等复杂的工序，简化了生产工艺流程，操作简便，降低了造型工人的劳动强度和技术难度；在铸件取出时，型砂脱落，几乎免清砂，待铸件冷却到常温后，专用涂料自动脱落，减少了铸件清砂工作量95%以上，从而降低了劳动强度，提高了生产效率，减少劳动力，降低了用工成本和制造成本。3、采用干砂负压造型，因干砂中水分含量极低，无须烘型且铸件不会产生夹砂、气孔和组织疏松等缺陷，提高了铸件的品质和成品率；型砂能够多次重复使用，可降低型砂用量95 % 98 %，从而减少了原材料的消耗，降低了生产成本。4、由于消失模模片为模具制造而得的，表面光洁度好，且为粘结后整体浇铸，使得铸件表面质量高。5、用消失模铸造工艺来生产发动机缸盖，不仅可以节能降耗和降低劳动强度，还改善了工厂环境，是一项既经济又环保的“绿色”工程。附图说明图1为本专利技术发动机缸盖示意图；图2为本专利技术消失模模片粘结示意图；图3为本专利技术造型浇铸示意图。具体实施例方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。实施例1如图1、图2、图3所示，一种，工艺方法为，①.根据产品图纸和铸造要求以及产品的自身的特点，用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型，并制造出相应的模具；②.向步骤①制造好的模具内注入可发性泡沫珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片，并送入温度为40°C 50°C的烘房内进行干燥处理；③.将步骤②中干燥好的各模片按要求粘结为一个缸盖模片1整体，并粘结上浇铸系统2，就得到了消失模模型4 ；④.在消失模模型4表面浸涂专用涂料，使涂料层厚度达0. 4 0. 6mm,然后送入温度为50°C 60°C的烘房内进行干燥处理；⑤.将步骤④中干燥好的消失模模型4置于三维震动砂箱3内，分多次注入干砂至一定高度，并使干砂5震动至规定紧实度后，在表面覆盖一层薄膜8，使砂箱3形成封闭状；⑥.通过真空系统接口 6接通真空，在真空系统接口 6处设置有干砂过滤网7，使得干砂5不会被真空系统抽走；当砂箱内负压为0. 035Mpa左右时，向消失模模型4的浇注系统2内注入熔炼处理好的溶液，并保压一段时间，消失模模型4被融化，空间被溶液所取代，消失模模型4产生的少量物质被真空吸入干砂内；⑦.待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件，经清理后，即得到了用消失模铸造方法铸造的发动机缸盖铸件。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.，其特征在于所述的工艺方法为，①.根据产品图纸和铸造要求以及产品的自身的特点，用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型，并制造出相应的模具；②.向步骤①制造好的模具内注入可发性泡沫珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片， 并送入温度为40°c 50°C的烘房内进行干燥处理；③.将步骤②中干燥好的各模片按要求粘结为一个缸盖模片整体，并粘结上浇铸系统，就得到了消失模模型；④.在消失模模型表面浸涂专用涂料，使涂料层厚度达0.4 0. 6mm，然后送入温度为 50°C 60°C的烘房内进行干燥处理；⑤.将步骤④中干燥好的消失模模型置于三维震动砂箱内，分多次注入干砂至一定高度，并使干砂震动至规定紧实度后，在表面覆盖一层薄膜，使砂箱形成封闭状；⑥.通过真空系统接口接通真空，在真空系统接口处设置有干砂过滤网，使得干砂不会被真空系统抽走；当砂箱内负压为0. 035Mpa左右时，向消失模模型的浇注系统内注入熔炼处理好的溶液，并保压一段时间，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，消失模模型产生的少量物质被真空吸入干砂内；⑦.待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件，经清理后，即得到了用消失模铸造方法铸造的发动机缸盖铸件。全文摘要一种，涉及铸造
，所述的工艺方法为，首先用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型，并制造出相应的模具；向模具内注入可发性制模珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片。并进行干燥；干燥好的各模片按要求粘结为一个整体，粘结上浇铸系统，得到消失模模型；在消失模模型表面浸涂专用涂料后进行干燥处理；将处理好的消失模模型置于三维震动砂箱内，注入干砂后，在表面覆盖一层薄膜；向消失模模型的浇注系统内注入熔炼处理好的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．用消失模铸造发动机缸盖的方法，其特征在于：所述的工艺方法为，①．根据产品图纸和铸造要求以及产品的自身的特点，用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型，并制造出相应的模具；②．向步骤①制造好的模具内注入可发性泡沫珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片，并送入温度为４０℃～５０℃的烘房内进行干燥处理；③．将步骤②中干燥好的各模片按要求粘结为一个缸盖模片整体，并粘结上浇铸系统，就得到了消失模模型；④．在消失模模型表面浸涂专用涂料，使涂料层厚度达０．４～０．６ｍｍ，然后送入温度为５０℃～６０℃的烘房内进行干燥处理；⑤．将步骤④中干燥好的消失模模型置于三维震动砂箱内，分多次注入干砂至一定高度，并使干砂震动至规定紧实度后，在表面覆盖一层薄膜，使砂箱形成封闭状；⑥．通过真空系统接口接通真空，在真空系统接口处设置有干砂过滤网，使得干砂不会被真空系统抽走；当砂箱内负压为０．０３５Ｍｐａ左右时，向消失模模型的浇注系统内注入熔炼处理好的溶液，并保压一段时间，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，消失模模型产生的少量物质被真空吸入干砂内；⑦．待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件，经清理后，即得到了用消失模铸造方法铸造的发动机缸盖铸件。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马正松，张玉胜，刘超，
申请(专利权)人：滁州金诺实业有限公司，
类型：发明
国别省市：34