一种遥控模型直升机的快装式旋翼，用于装配微型遥控模型直升机。包括分设的左旋翼与右旋翼，在左右旋翼相结合的端面上所设的插杆与插孔，左右旋翼上分别设置的挂孔，以及左右旋翼相结合的端面中心各自设置的铰轴孔。本实用新型专利技术可在左右两翼的插杆插入插孔同时，将平衡机构中心支杆上的铰轴插入铰轴孔，然后通过挂孔上挂接连接杆与平衡机构相联接，因此旋翼与平衡机构的联接变得十分方便，不需增加辅助部件，可以降低成本。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞行器
，尤其是涉及遥控模型直升机的 旋翼。
技术介绍
旋翼是遥控模型直升机的重要部件，目前微型遥控模型直升机的 旋翼多为左右翼连在一起，这种旋翼结构使装配时旋翼与平衡机构的联接带来相当大的不便；因旋翼要依靠平衡机构来调节飞行中的迎风 角，故平衡机构通过连杆分别与左右翼联接；而平衡机构处在旋翼上 方，它是通过平衡机构的中心支杆铰接在左右两翼之间的，左右两翼 可绕该铰接处的铰轴转动，改变旋翼迎风角度；对于左右翼连在一起 的旋翼，两翼间的距离固定，要把平衡机构中心支杆上的铰轴装配上 去，难度很大，必须另增辅助部件，这会使机构变复杂，成本增加。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述现有技术之不足，提供一种遥 控模型直升机的快装式旋翼，以使旋翼与平衡机构的装配联接变得十 分方便，不需增加辅助部件，可以降低成本。为实现上述目的，本技术的技术方案是这样的 一种遥控模 型直升机的快装式旋翼，包括分设的左旋翼与右旋翼，在左右旋翼相 结合的端面上设置的插杆与插孔，左右旋翼上分别设置的挂孔，以及 左右旋翼相结合的端面中心各自设置的铰轴孔；所说的左右旋翼通过插孔和插杆插接可快速配合联接；所说的挂孔用于挂接平衡机构的连接杆，分别设在两旋翼的前或后边沿的凸起上，该凸起与所在的旋翼是一整体；所说的铰轴孔用来插入平衡机构中心支杆上的铰轴，该铰 轴垂直于平衡机构的中心支杆，并与中心支杆为一整体。由于采用了上述技术方案，本技术的一种遥控模型直升机的 快装式旋翼，可在左右两翼的插杆插入插孔同时将平衡机构中心支杆 上的铰轴插入铰轴孔，然后通过挂孔上挂接连接杆与平衡机构相联 接，因此旋翼与平衡机构的联接变得十分方便，不需增加辅助部件， 可以降低成本。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 附图说明图1--2是本技术的结构示意图。图中1、左旋翼，2、插孑L 3、铰轴孔，4、挂孑L 5、插杆，6、 挂孔，7、右旋翼。具体实施方式由图1一2所示， 一种遥控模型直升机的快装式旋翼，包括分设 的左旋翼1与右旋翼7，在左右旋翼相结合的端面上所设的插杆5与 插孔2，左右旋翼上分别设置的挂孔4、 6，以及左右旋翼相结合的端 面中心各自设置的铰轴孔3;所说的左右旋翼通过插孔和插杆插接可 快速配合联接；所说的挂孔4、 6用于挂接平衡机构的连接杆，分别 设在两旋翼前或后边沿的凸起上，该凸起与所在的旋翼是一整体；所 说的铰轴孔3用来插入平衡机构中心支杆上的铰轴。权利要求1. 一种遥控模型直升机的快装式旋翼，其特征是包括分设的左旋翼(1)与右旋翼(7)，在左右旋翼相结合的端面上所设的插杆(5)与插孔(2)，左右旋翼上分别设置的挂孔(4、6)，以及左右旋翼相结合的端面中心各自设置的铰轴孔(3)。2 、根据权利要求l所述的一种遥控模型直升机的快装式旋翼， 其特征是所说的挂孔(4、 6)分别设在左右旋翼的前或后边沿的凸 起上，该凸起与所在的旋翼是一整体。专利摘要一种遥控模型直升机的快装式旋翼，用于装配微型遥控模型直升机。包括分设的左旋翼与右旋翼，在左右旋翼相结合的端面上所设的插杆与插孔，左右旋翼上分别设置的挂孔，以及左右旋翼相结合的端面中心各自设置的铰轴孔。本技术可在左右两翼的插杆插入插孔同时，将平衡机构中心支杆上的铰轴插入铰轴孔，然后通过挂孔上挂接连接杆与平衡机构相联接，因此旋翼与平衡机构的联接变得十分方便，不需增加辅助部件，可以降低成本。文档编号A63H27/18GK201076761SQ20072011291公开日2008年6月25日 申请日期2007年8月6日 优先权日2007年8月6日专利技术者黄国川 申请人:黄国川本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种遥控模型直升机的快装式旋翼，其特征是：包括分设的左旋翼（１）与右旋翼（７），在左右旋翼相结合的端面上所设的插杆（５）与插孔（２），左右旋翼上分别设置的挂孔（４、６），以及左右旋翼相结合的端面中心各自设置的铰轴孔（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄国川，
申请(专利权)人：黄国川，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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