集装箱式配电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种集装箱式配电系统，包括市电系统、油机系统和UPS系统，所述市电系统与第一自动开关连接，第一自动开关分别与第二自动开关、第一手动开关和第二手动开关连接；油机系统与第二自动开关连接，UPS系统分别与第一手动开关和第三手动开关连接，第三手动开关分别与第二手动开关和第四手动开关连接，第四手动开关分别与负载和第五手动开关连接，第五手动开关分别与第一自动开关、负载和市电系统连接。本实用新型专利技术的有益效果为：高效可靠，节能环保，飞轮UPS利用创新储能技术将系统可靠性提高7倍。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种集装箱式配电系统。
技术介绍
重要负载设备在运转过程中，如果出现主供电系统电源中断，需要转到备用发电机发电为负载提供动力，以保证设备不间断运行，在转换过程中必须保证负载不能断电。在遇到重大灾害及事故时，移动UPS (不间断电源)应急供电车可作为救援辅助设备开赴现场， 提供救援现场大型救援设备供电，现场照明供电，及其它辅助设备用电，但是现有技术存在以下不足1)使用电池UPS,废弃电池对环境污染极大，对空间要求极大，一般车载不能满足要求；2)紧急情况下电池并不可靠也不安全；3) 一般没有(油机)柴油发电机作为最稳定的系统后备电源。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种集装箱式配电系统，克服现有技术中上述方面的不足。本技术的目的是通过以下技术方案来实现一种集装箱式配电系统，包括市电系统、油机系统和UPS系统，所述市电系统与第一自动开关连接，第一自动开关分别与第二自动开关、第一手动开关和第二手动开关连接； 油机系统与第二自动开关连接，UPS系统分别与第一手动开关和第三手动开关连接，第三手动开关分别与第二手动开关和第四手动开关连接，第四手动开关分别与负载和第五手动开关连接，第五手动开关分别与第一自动开关、负载和市电系统连接。本技术的有益效果为高效可靠，节能环保，飞轮UPS利用创新储能技术将系统可靠性提高7倍。附图说明下面根据附图对本技术作进一步详细说明。图1是本技术实施例所述的集装箱式配电系统的电路连接原理示意图。图中1、市电系统；2、油机系统；3、UPS系统；4、负载；5、第一自动开关；6、第二自动开关；7、第一手动开关；8、第二手动开关；9、第三手动开关；10、第五手动开关；11、第四手动开关。具体实施方式如图1所示，本技术实施例所述的一种集装箱式配电系统，包括市电系统1、油机系统2和UPS系统3，所述市电系统1与第一自动开关5连接，第一自动开关5分别与第二自动开关6、第一手动开关7和第二手动开关8连接；油机系统2与第二自动开关6连接，UPS系统3分别与第一手动开关7和第三手动开关9连接，第三手动开关9分别与第二手动开关8和第四手动开关11连接，第四手动开关11分别与负载4和第五手动开关10连接，第五手动开关10分别与第一自动开关5、负载4和市电系统1连接。本 技术实施例所述的集装箱式配电系统是双路电源输入，一路为市电系统1， 另一路是油机系统2，输出任意可选。正常情况下市电系统1作为主电源输入，油机系统 2作为备用电源处于自动状态，电源经过飞轮UPS作为稳定电源供给负载4。此时传输效率在95%以上，比传统电源高10%左右。在市电系统1中断的时候，此时飞轮UPS放电供给负载4，同时给油机系统2 —个启动信号。8秒钟后柴油机发电机启动成功，12秒后ATS (Automatic Transfer Switching equipment，自动转换开关电器)将柴油发电机转换为主路电源。同时飞轮停止放电，负载4由柴油发电机供给，飞轮UPS充电。市电系统1恢复正常时，本集装箱式配电系统检测市电状态120秒以确定市电是否适合接入系统，之后ATS将市电系统1转换为主路电源，负载4由市电供给。同时给油机系统2 —个停止信号，柴油机在5分钟之后冷却停机，从而完成对负载4的不间断保护。其中，市电系统1主要是引入配电和UPS输出配电；油机系统2为提供长时间不间断电源提供了保证，油箱容量可保证本系统连续工作8小时以上；UPS系统3是本集装箱式配电系统的核心。本技术实施例所述的集装箱式配电系统工作原理如下(1)、市电正常时，市电经自动控制开关第一自动开关5、第一手动开关7、UPS系统 3、第三手动开关9、第四手动开关11给负载4供电；(2)、当市电出现故障时，UPS系统3的飞轮储能装置会代替市电，输出稳定的交流电源经第三手动开关9、第四手动开关11给负载4供电，使供电不会间断。当飞轮储存的能量消耗到85%时(百分比可以人工预先设定)给油机发送启动信号，输出静态开关也会自动切换至第二自动开关6，油机电流会经过第二自动开关6、第一手动开关7、第三手动开关9、 第四手动开关11给负载4供电，UPS系统3处于充电状态；(3)、当市电故障消除后，静态开关又自动切换到开关第一自动开关5，继续由市电向负载4供电。同时UPS系统3会向油机发送停止信号，油机停止。(停止时间可以人工预先设定)；(4)、当市电出现瞬间断电时，直接由UPS系统3的飞轮储能装置供电，不启动油机，实现不间断供电。本集装箱式配电系统特点如下1)应急配置，紧急情况下可以在10分钟之内为负载供电；2)由飞轮UPS供电，绿色环保；3)飞轮UPS利用创新储能技术将系统可靠性提高7 倍；4)紧急情况下，油机(柴油发电机)十分可靠，柴油发电机启动效率提高到99. 99% ；5)在显著位置显示所有开关及设备的状态，以供使用者了解及时的工作状态；6)使用断路器及限流等措施对负载进行保护。权利要求1. 一种集装箱式配电系统，包括市电系统(1)、油机系统(2)和UPS系统(3)，其特征在于所述市电系统(1)与第一自动开关(5)连接，第一自动开关(5)分别与第二自动开关 (6)、第一手动开关(7)和第二手动开关(8)连接；油机系统(2)与第二自动开关(6)连接， UPS系统(3)分别与第一手动开关(7)和第三手动开关(9)连接，第三手动开关(9)分别与第二手动开关(8)和第四手动开关(11)连接，第四手动开关(11)分别与负载(4)和第五手动开关(10)连接，第五手动开关(10)分别与第一自动开关(5)、负载(4)和市电系统(1)连接。专利摘要本技术涉及一种集装箱式配电系统，包括市电系统、油机系统和UPS系统，所述市电系统与第一自动开关连接，第一自动开关分别与第二自动开关、第一手动开关和第二手动开关连接；油机系统与第二自动开关连接，UPS系统分别与第一手动开关和第三手动开关连接，第三手动开关分别与第二手动开关和第四手动开关连接，第四手动开关分别与负载和第五手动开关连接，第五手动开关分别与第一自动开关、负载和市电系统连接。本技术的有益效果为高效可靠，节能环保，飞轮UPS利用创新储能技术将系统可靠性提高7倍。文档编号H02J9/08GK202084988SQ20112020566公开日2011年12月21日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日专利技术者尚玉波, 张华 , 李志强, 杨朝辉, 杨远义 申请人:北京中泰恒信电力技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种集装箱式配电系统，包括市电系统（１）、油机系统（２）和ＵＰＳ系统（３），其特征在于：所述市电系统（１）与第一自动开关（５）连接，第一自动开关（５）分别与第二自动开关（６）、第一手动开关（７）和第二手动开关（８）连接；油机系统（２）与第二自动开关（６）连接，ＵＰＳ系统（３）分别与第一手动开关（７）和第三手动开关（９）连接，第三手动开关（９）分别与第二手动开关（８）和第四手动开关（１１）连接，第四手动开关（１１）分别与负载（４）和第五手动开关（１０）连接，第五手动开关（１０）分别与第一自动开关（５）、负载（４）和市电系统（１）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨朝辉，李志强，杨远义，张华，尚玉波，
申请(专利权)人：北京中泰恒信电力技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11