本发明专利技术揭示了一种电池固定支架，该支架包括电池固定部和吸能缓冲部，所述的电池固定部固定于前舱横梁上，所述的吸能缓冲部为中空的支架，其一端固定于电池固定部上，另一端固定于汽车前挡板下横梁上，且吸能缓冲部上设有数圈缓冲槽。该支架结构简单，质量轻，便于安装和拆卸，同时增强了汽车的安全性能，减轻了碰撞后电池侵入乘客舱内对乘客造成的伤害。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车领域，更具体的说，涉及电动汽车的电池固定支架。
技术介绍
目前，电动汽车的电池为了满足电动车续航里程的使用需求，均由许多的小的电池单元封装而成。封装后的电池组体积庞大，质量较重，多则可以达到上百千克。为了保证电池的使用性能的稳定性，将所有的电池单元组封装在一个坚固的壳体内，再固定到汽车内部。专利号为CN200910185071. 2中描述的一种电动车用电池支架，电池通过电池支架固定到前舱内的横梁上，只是对电池起到固定作用，这样的安装支架结构，在汽车由于意外发生撞击时，汽车的前舱空间会迅速变小，致使电池被推向驾驶舱挤占驾驶舱的空间，使乘客空间迅速缩小，导致乘客受到严重伤害，甚至造成生命危险。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是实现一种固定电池的支架，该支架能在汽车发生碰撞时吸收部分碰撞能量，避免电动车电池由于碰撞对乘客舱的侵入，保证乘客有更大的安全空间，减少碰撞产生的伤害。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为一种电池固定支架包括电池固定部和吸能缓冲部，所述的吸能缓冲部为中空的支架，其一端固定于电池固定部上，另一端固定于汽车内部，且吸能缓冲部上设有数圈缓冲槽。所述的电池固定部包括电池托盘，固定于托盘两侧的安装支架，固定于电池托盘底面且伸出其两侧的托板以及盖板，所述的盖板放置于电池上，其两端通过螺栓与托板连接并与托盘配合夹紧电池。所述的安装支架均通过螺栓固定于前舱横梁和前纵梁上，所述的吸能缓冲部固定于汽车内部的一端是通过螺栓固定于汽车前挡板下横梁上。所述的缓冲槽截面呈U形、V形或W形。本专利技术的优点在于该支架结构简单，质量轻，便于安装和拆卸，同时增强了汽车的安全性能，减轻了碰撞后电池侵入乘客舱内对乘客造成的伤害。附图说明下面对本专利技术说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1为电池支架的装配结构图；图2为电池固定支架总成结构图；图3为图1、2所示的吸能连接支架结构图；上述图中的标记均为1、前纵梁；2、前挡板下横梁；3、电池安装支架总成；4、电池；5、前舱横梁；6、前部右侧安装支架；7、盖板；8、连接螺栓；9、中部纵梁连接支架；10、吸能缓冲部；11、托板；12、托盘；13、前部左侧安装支架；14、缓冲槽。具体实施例方式参见图1-3可知，本专利技术的电池固定支架包括，电池固定部和吸能缓冲部10，其中电池固定部由电池托盘12、安装支架6、9、13、托板11和盖板7组成，托盘12用于放置电池， 其边缘设有对电池限位的翻边，托盘12两侧的翻边上点焊有前部右侧安装支架6、中部纵梁连接支架9和前部左侧安装支架13，这些安装支架6、9、13上预设有螺栓孔，通过螺栓将整个电池支架固定到汽车前舱横梁5上和前纵梁上，螺栓连接结构方便整个支架的拆卸， 托板11设置于托盘12底面的中间位置并焊接于托盘12上，托板11的两端伸出托盘12的两侧，在托盘12上放置电池后，盖板7放置于电池顶部，其两侧设有螺栓孔，并通过螺栓将盖板7两侧与托板11伸出托盘12的部分连接，从而夹紧电池于托盘12和盖板7之间，防止电池在支架内窜动。吸能缓冲部10为一个中空的支架，上面设有数圈缓冲槽14，缓冲槽14的截面可以根据实际需要做成U形、V形或W形，为了满足不同车型前舱空间的要求，吸能缓冲部10的跨度可以根据实际空间尺寸进行调整，从而满足相应车型空间布置要求，吸能缓冲部10的一端固定于电池固定部的托盘12翻边上，另一端通过螺栓固定于汽车前挡板下横梁2上， 汽车发生碰撞时，电池和托盘12可一起移向驾驶舱，吸能缓冲部10的缓冲槽14迅速压溃， 吸收碰撞的产生的能量，避免电池在碰撞过程中侵入前舱，可以大幅度的提高被动碰撞乘客舱内成员的安全。权利要求1.一种电池固定支架，其特征在于该支架包括电池固定部和吸能缓冲部(10)，所述的吸能缓冲部(10)为中空的支架，其一端固定于电池固定部上，另一端固定于汽车内部， 且吸能缓冲部(10)上设有数圈缓冲槽(14)。2.根据权利要求1所述的电池固定支架，其特征在于所述的电池固定部包括电池托盘(12)，固定于托盘(12)两侧的安装支架(6、9、13)，固定于电池托盘(12)底面且伸出其两侧的托板(11)，以及盖板(7)，所述的盖板(7)放置于电池上，其两端通过螺栓与托板 (11)连接并与托盘(12)配合夹紧电池。3.根据权利要求2所述的电池固定支架，其特征在于所述的安装支架(6、9、13)均通过螺栓固定于前舱横梁(5)和前纵梁(1)上，所述的吸能缓冲部(10)固定于汽车内部的一端是通过螺栓固定于前挡板下横梁( 上。4.根据权利要求1或2所述的电池固定支架，其特征在于所述的缓冲槽(14)截面呈 U形、V形或W形。全文摘要本专利技术揭示了一种电池固定支架，该支架包括电池固定部和吸能缓冲部，所述的电池固定部固定于前舱横梁上，所述的吸能缓冲部为中空的支架，其一端固定于电池固定部上，另一端固定于汽车前挡板下横梁上，且吸能缓冲部上设有数圈缓冲槽。该支架结构简单，质量轻，便于安装和拆卸，同时增强了汽车的安全性能，减轻了碰撞后电池侵入乘客舱内对乘客造成的伤害。文档编号H01M2/10GK102290545SQ20111019806公开日2011年12月21日 申请日期2011年7月15日 优先权日2011年7月15日专利技术者明宇 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种电池固定支架，其特征在于：该支架包括电池固定部和吸能缓冲部（１０），所述的吸能缓冲部（１０）为中空的支架，其一端固定于电池固定部上，另一端固定于汽车内部，且吸能缓冲部（１０）上设有数圈缓冲槽（１４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：明宇，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34
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