本发明专利技术涉及轻重量收存中止机构，具体地，一种冲压空气涡轮机（RAT）包括可运动的涡轮机支撑结构，当涡轮机叶片未被锁定在期望位置时，收存中止机构防止涡轮机支撑结构运动到收存位置。收存中止机构包括棘爪，棘爪被释放操纵杆上的凸轮驱动。释放操纵杆可响应于释放销的位置而运动，释放销防止涡轮机驱动轴从期望取向旋转，其将涡轮机叶片锁定在收存所需的期望位置。释放销的脱离接合导致收存中止机构维持一位置，其中，棘爪阻碍到部署位置的运动。释放销的接合防止旋转，这导致棘爪运动到一位置，该位置提供到收存位置的运动。
【技术实现步骤摘要】
本公开一般地涉及用于冲压空气涡轮机的部署机构。更具体地，本公开涉及一种部署机构，其包括当冲压空气涡轮机未处于期望取向时防止存放涡轮机的特征。
技术介绍
冲压空气涡轮机用于在飞行期间通过从飞机外部附近的空气流提取动力而在飞机中产生补充动力。冲压空气涡轮机包括一涡轮机，其驱动悬挂在支架组件上的电动机或液压泵。在操作中，涡轮机从飞机向外运动到提供涡轮机叶片和飞机之间的间隙的位置。释放机构防止叶片旋转，直到涡轮机充分地离开飞机。在使用后对冲压空气涡轮机进行存放要求叶片被再次锁定在不允许接触飞机外部或机门的位置。通常通过对释放机构的位置进行感测的电子传感器来指示确认叶片已被锁定且处于可收存取向。对电子传感器的使用增加了程序负担并且需要耗时的校准和维护。
技术实现思路
所公开的冲压空气涡轮机(RAT)包括可运动涡轮机支撑结构，当涡轮机叶片未被锁定在期望位置时，通过收存中止机构来防止该支撑结构运动到收存位置。所公开的示例RAT包括驱动涡轮机的涡轮机叶片。在收存期间，涡轮机叶片被保持在期望取向。收存中止机构包括被释放操纵杆上的凸轮驱动的棘爪。释放操纵杆可响应于释放销的位置而运动，释放销防止涡轮机驱动轴从期望取向进行旋转，该期望取向将涡轮机叶片锁定在收存所需的期望位置。在成功的收存期间，释放销位于涡轮机驱动轴中的一特征中，或者如果涡轮机叶片未对准时，释放销位于涡轮机驱动轴外面。未接合在驱动轴中的释放销导致收存中止机构维持一位置，其中，棘爪阻止了向部署位置的运动。接合释放销从而防止旋转，这导致了棘爪运动到一位置，允许向收存位置运动。因此，所公开的收存中止和防止系统防止了 RAT在未处于正确取向时运动到收存位置。通过以下说明书和附图可以最好地理解本文所公开示例的这些及其它特征，其下面是简要说明。附图说明图1是示例性冲压空气涡轮机组件在收存位置和部署位置之间的运动的示意图。图2是示例性冲压空气涡轮机(RAT)在收存位置的示意图。图3是示例性收存中止机构的透视图。图4是示出在收存位置的示例性收存中止机构的侧视图。图5是示出在收存位置的示例性收存中止机构的组成部分的透视图。图6是示例性收存中止机构的组成部分的另一透视图。图7是示例性RAT处于完全部署之前的位置的示意图。图8是示例性RAT处于完全部署之前的另一位置的示意图。图9是示例性RAT处于完全部署位置的示意图。图10是示例性收存中止机构的示例性凸轮轨道的放大视图。图11是示例性收存中止机构处于阻碍位置的示意图。具体实施例方式参见图1和图2，示例性飞机结构10被示意性示出并且包括舱门12，冲压空气涡轮机组件(RAT) 14通过该舱门12从收存位置16 (图2中示出)部署。RAT 14包括具有涡轮机叶片观的涡轮机沈，涡轮机叶片观响应于沿飞机外部流动的空气而旋转。致动器30 使RAT 14从收存位置16运动到部署位置18。涡轮机叶片观的取向被维持在期望位置以防止在部署期间与飞机结构10接触。释放销34接合涡轮机驱动轴70 (图7中示出)以维持涡轮机叶片观的期望位置，直到离开飞机结构10。一旦RAT 14朝向部署位置18运动， 则释放销34被从涡轮机驱动轴70拉动，以允许涡轮机叶片观的旋转。涡轮机叶片观的旋转驱动容纳在支架M中的发电机22。支架M将涡轮机沈支撑成远离飞机结构10且处于沿飞机侧面的空气流中。虽然以示例方式公开了发电机22，但涡轮机沈也可驱动液压泵或其他设备。一旦对于RAT 14的需求结束，则其可运动回到收存位置16。然而，涡轮机叶片观必须被锁定在提供通过舱门12的间隙的位置。因此，一般地在附图标记32 (图2中示出)处示出的收存中止机构被设置成当涡轮机叶片观未处于期望位置时防止RAT 14运动到收存位置16。示例性收存中止机构32通过缆线36被联接到释放销34。示例性缆线36包括半刚性缆线，其在保护套中运动以将释放销34的位置传递回收存中止机构32。如理解的，涡轮机叶片观的期望位置是这样的位置，其中，涡轮机叶片观离开飞机结构10，并且配合通过舱门12。参见图3和图4，示例性收存中止机构32包括支撑在枢轴柱55上的释放操纵杆 44。示例性枢轴柱55还支撑RAT 14的发电机22和支架M的旋转。释放操纵杆44包括至缆线36的连接部66。固定托架38附接到飞机的固定结构。在该示例中，托架38附接到支撑部40并且不随RAT 14部署。示例性托架38通过销和紧固件42安装到固定结构40。 示例性紧固销42提供托架38的期望位置，而同时还将托架38固定就位。托架38包括止动销46，止动销46限制释放操纵杆44的旋转。托架38还包括收存销孔45，收存销孔45在正常操作期间不包括销。收存销孔45用于在维护操作期间将RAT 14锁定在收存位置16。参见图4和图5，释放操纵杆44包括凸轮轨道48，在其内导引棘爪凸轮销50。棘爪52绕棘爪枢轴M旋转并且被棘爪弹簧56偏置。棘爪52可在间隙位置和锁定位置之间运动。棘爪弹簧56使棘爪52偏置，使得棘爪凸轮销50朝向凸轮轨道48的下表面85运动， 如图4和图10最佳示出的。棘爪52包括止动表面58，当处于锁定位置时，止动表面58可与托架38上的锁定脊60接合。棘爪52被支撑在臂62上，臂62固定到发电机22。因此，当RAT 14向部署位置 18运动时，臂62随发电机22旋转。臂62包括附接到致动器30的连接点64。示例性的臂 62还包括开口 68，开口 68接收穿过固定托架38的收存销孔45插入的销。如理解的，在正常操作期间，对应的孔45和开口 68中不接收销。而且，对应的孔45和开口 68的位置提供将收存的RAT 14保持成抵抗不期望部署所需的期望强度。当止动销被接合穿过孔45和开口 68时所遇到的来自致动器30的载荷被传递相对短的距离到固定结构40，由此降低和/或基本消除发电机22和支架M上的不期望加载，从而最小化重量。参见图5和图6，与周围的支撑结构40隔离地示出了释放操纵杆44、棘爪52和固定托架38。托架38和棘爪52布置在公共平面上，使得止动表面58可接合锁定脊60。而且，释放操纵杆44布置在棘爪52和固定托架38旁边，与止动销46处于共同平面内。因此， 在与止动销46接触时，释放操纵杆44的旋转被限制。然而，棘爪52可自由地随RAT 14继续进行旋转运动。在部署期间，棘爪52和释放操纵杆44相对于固定托架38旋转。在接触止动销46 时，释放操纵杆44停止旋转，而棘爪52继续随发电机22旋转。棘爪52的继续旋转包括棘爪凸轮销50在凸轮轨道48中的对应运动。在收存期间，棘爪凸轮销50在凸轮轨道48中的运动导致棘爪52运动到与固定托架38的锁定脊60对准的位置。如果释放操纵杆44不响应于释放销34接合涡轮机驱动轴而运动，则止动表面58与锁定脊60的接合将防止朝向收存位置16的运动。参见图7，RAT 14被示出处于一位置，该位置刚好在部署期间释放销34从涡轮机驱动轴70的开口 72被拉动之前。因为释放销34在开口 72中，涡轮机驱动轴70被防止旋转，由此涡轮机叶片观被维持在期望位置。偏置构件将释放销34偏置到开口 72中。在该示例中，偏置构件是弹簧74。释放操纵杆44被示出与止动销46接触。止动销46防止释放操纵杆44绕枢轴柱 本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种冲压空气涡轮机组件，包括：释放销，其能在接合位置和释放位置之间运动，所述接合位置防止驱动轴旋转，所述释放位置允许所述驱动轴旋转；释放操纵杆，其能响应于所述释放销的位置来运动；棘爪，其能响应于所述释放操纵杆的位置在间隙位置和锁定位置之间运动；以及锁，其在所述棘爪处于所述锁定位置时被所述棘爪接合，以防止所述冲压空气涡轮机组件运动到收存位置。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：DE拉斯，
申请(专利权)人：DE拉斯，
类型：发明
国别省市：US
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。