【技术实现步骤摘要】
本技术专利涉及变轨距的轨道轮与车轴的联接，该轨道轮与车轴的胀紧套联接有效地克服了传统的轨道轮与车轴的固定联接，可方便地实现不同轨距的试验车辆对轨距变化的要求，尤其在高转速的情况下，可保证整个轨道轮对满足动平衡要求。
技术介绍
轨道轮对是滚动试验台的关键组成部分，其结构与转向架轮对相似，轨道轮与车轴的装配直接影响试验的安全和试验结果的准确性。目前，轨道轮与车轴一般靠过盈实现紧配合联接，紧配合联接不需要用键和螺钉便能传递较大扭矩和承受轴向载荷。过盈配合采用压装法，压装法能根据压力机自动记录器及压力表所示的压力曲线来判断联接的可靠程度，压装法技术要求高，操作复杂。实现变轨距时，传统方法主要采用法兰换轴法，法兰换轴法的思想是将车轴分为三段，两侧轨道轮分别与两端的轴通过压装法联接，两端的轴通过法兰盘与中间轴联接，该方法受法兰盘制约，高速下无法满足动平衡要求，且传递扭矩不宜过大。为了解决上述结构形式的轮对组装的缺陷，本技术专利提出了轨道轮与车轴的“胀紧套联接”方式。
技术实现思路
为了节省材料，降低成本，方便变轨距的实现，本技术专利提供了一种轨道轮与车轴的“胀紧套联接”方式，在轨道轮与车轴的联接中间加装胀紧套，实现轮和轴的联接， 它能克服传统轮对变轨距的缺点，提高轮对变轨距的效率。本技术专利解决其技术问题所采用的技术方案是一侧轨道轮与车轴采用传统的压装方式联接，是固定端。为了实现变轨距的要求，另一端轨道轮与车轴之间采用胀紧套联接，为可移动端。可移动端轨道轮的内径比传统轨道轮内径大。在安装时，根据具体的轨距要求先将轨道轮移到所要求的轨距尺寸位置，再拧紧胀紧套，利用胀紧套在...
【技术保护点】
１．一种用于滚动试验台上为实现变轨距要求的轨道轮与车轴的胀紧套联接，其特征是：一端轨道轮与车轴通过压装过盈联接，为固定端；另一端在轨道轮与车轴之间加装胀紧套联接，为可移动端，松开胀紧套螺栓该轨道轮可实现相对于轴线方向的移动，拧紧胀紧套螺栓，轨道轮与车轴通过静摩擦力固定联接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄志辉，周文祥，张笑华，
申请(专利权)人：黄志辉，周文祥，张笑华，
类型：实用新型
国别省市：90
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