线束夹具制造技术

线夹(1)包括：被构造成与线束重叠的附接部分(10)；从附接部分竖直地延伸并且被构造成锁定在设置于面板上的孔中的锁定部分(11)；和加压部分(12)，其被构造成当锁定部分锁定在孔中时，沿远离附接部分的方向加压面板。加压部分包括：倾斜部分(19)，其接续到附接部分，并且既相对于锁定部分从附接部分竖直延伸的方向倾斜，又相对于线束与附接部分重叠的纵向倾斜；和平行部分(20)，其接续到倾斜部分并且平行于锁定部分从倾斜部分延伸。既接续到倾斜部分又接续到平行部分的相交部分的远离面板的表面(21a)被布置成比附接部分的最靠近面板的表面(14a)更远离面板。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种用于将线束固定到组成交通工具主体的面板上的线束夹具。
技术介绍
各种电子设备安装在交通工具上。线束在交通工具中进行布线，用于从诸如电池的电源供应电力，以及用于从控制器传输控制信号。线束包括多个电线、和附接到电线端部的连接器。电线是具有导电芯线和用于覆盖芯线的绝缘皮的所谓的“包线”(“covered wire")。连接器包括电连接到电线的芯线的端子；和用于接收端子的绝缘连接器外壳。连接器连接到电子设备的连接器。而且，线束向电子设备供应电力和各种信号。常规上，各种线束夹具(比如，参见下文所述的专利文件1至3)用于将线束固定到组成交通工具主体的面板上。专利文件1至3中所公开的线束夹具包括附接部分，线束与所述附接部分重叠并固定到所述附接部分；锁定部分，所述锁定部分从附接部分竖直地延伸，并且允许被锁定在布置在面板上的孔中；和加压部分，所述加压部分用于当锁定部分锁定在孔中时，沿从附接部分分开的方向加压面板。加压部分的一端接续到附接部分，并且设置在锁定部分周围。加压部分既相对于锁定部分从附接部分竖直延伸的方向倾斜，又相对于与附接部分重叠的线束的纵向倾斜。 当锁定部分锁定在孔中时，加压部分的另一端邻接在面板上，并且沿使该另一端向附接部分移近的方向弹性变形。于是，在加压部分上产生弹性回复力，用于沿使面板远离附接部分运动的方向进行加压。专利文件1至3中所公开的常规的线束夹具附接到线束的特定位置，而附接部分的外周边连同线束一起被带或带条之类缠绕。随后，当锁定部分被压配进孔中并且锁定在孔中，且加压部分如上所述弹性变形时，线束夹具将线束固定到面板。专利文件1至3如下专利文件1 :JP，A, H11-182742专利文件2 :JP，A，2000-41322专利文件3 :JP，A，2002-174210在常规的线束夹具中，加压部分从附接部分向上述的方向延伸。因此，在线束夹具附接到线束之后，当线束和其他线束一起被运载时，这些线束可能在附接部分和加压部分之间发生断裂，并且线束可被加压部分所卡住。在这种情况下，在线束被运载后，当试图用力移除线束时，线束夹具可能会意外断裂，比如，加压部分可能从附接部分断开。因此，本专利技术的一个目的是提供一种线束夹具，所述线束夹具构造成防止线束被卡住和发生意外断裂。
技术实现思路
为了达到上述目的，根据本专利技术，提供了一种线束夹具，用于将线束附接到交通工具主体的面板上，所述线束夹具包括附接部分，所述附接部分被构造成与所述线束重叠；锁定部分，所述锁定部分从所述附接部分竖直地延伸，并且被构造成锁定在设置于所述面板中的孔中；和加压部分，所述加压部分被构造成当所述锁定部分锁定在所述孔中时，沿远离所述附接部分的方向加压所述面板，其中，所述加压部分包括倾斜部分，所述倾斜部分接续到所述附接部分，并且既相对于所述锁定部分从所述附接部分竖直延伸的方向倾斜，又相对于与所述附接部分重叠的所述线束的纵向倾斜; 和平行部分，所述平行部分接续到所述倾斜部分，并且平行于所述锁定部分从所述倾斜部分延伸，和其中，既接续到所述倾斜部分又接续到所述平行部分的相交部分的远离所述面板的表面被布置成比所述附接部分的最靠近面板的表面更远离所述面板。优选地，所述锁定部分介于一对所述加压部分之间，并且，所述一对加压部分的倾斜部分随着远离所述附接部分延伸而彼此逐渐接近。在阅读下文详细的描述和附图时，本专利技术这些和其他目的、特征和优点将变得更为显而易见。附图说明图1是示出根据本专利技术的一个实施例的线夹等等的立体图；图2是取自图1的II-II线的剖视图；图3是示出图2的III部分的放大剖视图；图4是取自图1的IV-IV线的剖视图；图5是示出附接到面板的图3的线夹的剖视图；和图6是示出附接到面板的图4的线夹的剖视图。具体实施例方式在下文中，作为根据本专利技术的一个实施例的线束夹具的线夹1将参照图1至图6 说明。如图1所示的线夹1固定线束2 (在图1中用双点划线示出)，所述线束在交通工具中连接到组成交通工具的交通工具主体的面板3。线束2包括多个电线；和附接到电线的端部的连接器。电线是具有导电芯线和用于覆盖芯线的绝缘皮的包线。连接器包括导电端子；和绝缘连接器外壳。端子电连接到电线的芯线。连接器外壳以箱子形状形成，并且在其中接收端子。通过将连接器与各种电子设备的连接器连接，线束2向这些电子设备供应电力和各种信号。如图1所示，孔4设置在面板3上。线夹1由合成树脂制成，并且如图1和图2所示，线夹1 一体地包括框架形状的附接部分10 ；用于与孔4锁定的锁定部分11 ；和一对加压部分12。附接部分10包括一对彼此平行且具有间隙的短侧部件13 ；和一对长侧部件14，所述长侧部件彼此平行且具有间隙，并且连接短侧部件13的端部。附接部分10的外边缘在平面图中以矩形形状形成。附接部分10还包括一对连接梁15，所述连接梁用于在长侧部件14的沿长侧部件纵向的中部连接长侧部件14，并且平行于短侧部件13。附接部分10与线束2的电线重叠， 并且由带5 (在图1中用双点划线示出)与电线缠绕在一起。附接部分10固定到线束2。顺便提一下，在此时，附接部分10的纵向和附接部分10的表面平行于线束2的延伸方向(纵向)°如图2所示，锁定部分11从附接部分10的一对连接梁15竖直地延伸。如图4所示，锁定部分11 一体地包括从所述一对连接梁15竖直地延伸的竖直延伸柱16 ；和一对锁定件17。竖直延伸柱16沿垂直于附接部分10的表面的方向从附接部分10的所述一对连接梁15延伸。所述一对锁定件17的一个端部17a接续到竖直延伸柱16的远离所述一对连接梁 15的顶端16a。顺便提一下，顶端16a是竖直延伸柱16的远离所述一对连接梁15的端部。 所述一对锁定件17的另一端部17b彼此分开，并且与竖直延伸柱16分开。所述一对锁定件17的布置方式使得锁定件17随着从一个端部17a延伸到另一端部17b而逐渐靠近附接部分10。所述一对锁定件17随着从一个端部17a延伸到另一端部 17b而彼此逐渐分开并且与竖直延伸柱16分开。所述一对锁定件17在侧视图中形成为人形形状。切口 18形成在锁定件17的另一端部17b上。切口 18使锁定件17的另一端部17b 的外边缘具有切口。所述一对锁定件17可沿使另一端部17b彼此移近的方向弹性变形。当锁定部分11被压配进面板3的孔4中时，锁定件17沿使另一端部17b彼此移近的方向发生一次弹性变形。随后，当锁定件17穿过孔4时，另一端部17b由于弹性回复力彼此分开。而且，另一端部17b紧密地邻接孔4的内边缘，且如图6所示，锁定件17与面板3的孔4的内边缘4锁定。因此，锁定部分11被锁定在面板3的孔4中，且附接到附接部分10的线束2被固定到面板3。一对加压部分12沿附接部分10的纵向具有间隙地布置。锁定部分11介于所述一对加压部分12之间。每个加压部分12以板状形状形成，且如图2和图3所示，每个加压部分12 —体地包括倾斜部分19 ；和平行部分20。倾斜部分19的一个端部接续到短侧部件13。所述一对加压部分12从短侧部件13延伸的方式使得其彼此接近，并与附接部分10 逐渐分开。换句话说，所述一对加压部分12的倾斜部分19随着远离附接部分10延伸而沿彼此逐渐靠近的方向延伸。因此，倾斜本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种线束夹具，用于将线束附接到交通工具主体的面板上，所述线束夹具包括附接部分，所述附接部分被构造成与所述线束重叠；锁定部分，所述锁定部分从所述附接部分竖直地延伸，并且被构造成锁定在设置于所述面板中的孔中；和加压部分，所述加压部分被构造成当所述锁定部分锁定在所述孔中时，沿远离所述附接部分的方向加压所述面板，其中，所述加压部分包括：倾斜部分，所述倾斜部分接续到所述附接部分，并且既相对于所述锁定部分从所述附接部分竖直延伸的方向倾斜，又相对于与所述附接部分重叠的所述线束的纵向倾斜；和平行部分，所述平行部分接续到所述倾斜部分，并且平行于所述锁定部分从所述倾斜部分延伸，和其中，既接续到所述倾斜部分又接续到所述平行部分的相交部分的远离所述面板的表面被布置成比所述附接部分的最靠近面板的表面更远离所述面板。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：后藤弘树，野本刚志，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP