一种玩具车，其特征在于它包括有一车体壳（１），设置在所述车体壳（１）上的撞击机构（２，３）、可装卸的活动壳体部分（４，５）、锁扣机构（７，９）和弹开机构（６，８）； 所述车体壳上设有卡孔（１３）、方孔（１４，１８，１９）、螺丝柱（１１）、弹弓座（１２）、固定柱（１５）和弹脚卡置口（１６）； 所述撞击机构（２，３）包含有撞击头（２１，３１）、枢轴（２２，３２），前者在外力撞击作用下会绕后者转动一个角度； 所述活动壳体部分（４，５）设有锁扣（４１，５１）和凸块（４２），所述活动壳体的锁扣和所述凸块使所述活动壳体部分（４，５）与所述车体壳（１）组成一个完整的车体壳，并保持在后者上； 所述锁扣机构（７，９）包含有连动杆（７１，９１）和伸缩弹簧（７２，９２），所述连动杆（７１，９１）的锁扣（７１２，９１１）通过所述车体壳的方孔（１４，１８）与所述活动壳体的锁扣（４２，５１）相互锁合； 所述弹开机构（６，８）包含有弹开臂（６１，８１）和扭簧（６２，８２），所述弹开臂（６１，８１）和扭簧（６２，８２）同轴地安装在所述车体壳（１）的固定柱（１５）上； 所述撞击头（２１，３１）受外力撞击而转动一个角度，产生位移，从而带动与其相连接的所述连动杆（７１，９１）向里位移，所述连动杆（７１，９１）位移到一定行程，所述活动壳体部分（４，５）的锁扣（４１，５１）被脱开，同时所述弹开臂（６１）的锁扣（６１１）也被脱开，所述弹开臂（６１）依靠所述扭簧（６２，弹力弹簧８２）的弹力使其自身向外冲击，从而猛烈击向附装在所述车体壳（１）上的所述活动壳体部分（４，５），使后者被击飞出；当撞击结束后，由于安装在所述连动杆（７１）下面的所述伸缩弹簧（７２）的作用使所述连动杆（７１）回复到原位，从而又带动撞击头回复到原位；被击落的活动壳体部分通过其上所述锁扣插入所述车体壳的方孔内，轻按一下即可安装回到原位，由于所述伸缩弹簧和所述连动杆锁扣的作用，所述活动壳体部分可牢固地附装在所述车体壳上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种玩具车
本技术涉及一种玩具车，特别是涉及一种适于赛车的玩具车。
技术介绍
现有的遥控玩具车多种多样，一般都具有前进、后退、左转向、右转向等功能。这种遥控玩具车进行比赛时仅仅是比赛速度和技巧，而不能显示出比赛的紧张气氛和激烈程度。因为，我们经常看到当车辆进行比赛时，难免会有车辆相撞，若是真实车辆比赛相撞时，由于赛车速度极快，车体会有损坏，车体可能会被撞掉一部分或车体在局部地方被撞得凹进去，显出比赛的紧张和刺激；但现有的遥控玩具车不可能体现出这种真实的效果，无法展示赛车时的真实感和由此带来的紧张和刺激。
技术实现思路
鉴于现有玩具车上述的缺点，本技术的目的之一是提供一种在赛车时车体(己方的和/或他方的)可被撞掉一部分的玩具车。本技术另一个目的是提供一种可简便地将被撞掉部分装回到原来位置上的玩具车。本技术再一个目的是提供一种车体四角部位都设有撞击触头的玩具车。本技术可以通过以下技术方案来实现：本技术的特征在于它包括有一车体壳，以及设置在所述车体壳上的撞击机构、可装卸的活动壳体部分、锁扣机构和弹开机构；所述车体壳上设有卡孔、方孔、螺丝柱、弹弓座、固定柱和弹脚卡置口；所述撞击机构包含有撞击头、枢轴，前者在外力撞击作用下会绕后者转动一个角度；所述活动壳体部分设有锁扣和凸块，所述活动壳体的凸块卡置在所述车体壳的卡孔中，从而使所述活动壳体部分与所述车体壳组成一个完整的车体壳，并保持在后者上；所述锁扣机构包含有连动杆和伸缩弹弓，所述连动杆可滑动地设置在所述撞击头和所述弹开机构之间，其上设有长形孔和锁扣，所述连动杆的长形孔可活动地卡置在与其相对应的所述车体壳的螺丝柱上，所述连动杆的锁扣通过所述车体壳的方孔与所述活动壳体的锁扣相互锁合，所述伸缩弹弓设置在所述连动杆下面，其固定端卡置在所述车体壳的弹弓座上，另一端与所述连动杆连接，以保证所述连动杆被撞击滑动后能回到原位；所述弹开机构包含有弹开臂和扭簧，所述弹开臂和扭簧同轴地安装在所述车体壳的固定柱上，所述扭簧的一弹脚固定在所述车体壳的弹脚卡置口处，其另一弹脚-->卡置在所述弹开臂上，所述弹开臂末端可通过所述车体壳的方孔伸出车体壳，用以撞击所述活动壳体部分，所述弹开臂的底端面设有与所述连动杆的锁扣相锁合的凸块，以保证玩具车未被撞击时所述弹开臂不会弹出；所述撞击头受外力撞击而转动一个角度，产生位移，从而带动与其相连接的所述连动杆向里位移，所述连动杆位移到一定行程，所述活动壳体部分的锁扣被脱开，同时所述弹力臂的锁扣也被脱开，所述弹力臂依靠所述扭簧(弹力弹簧)的弹力使其自身向外冲击，从而猛烈击向附装在所述车体壳上的所述活动壳体部分，使后者被击飞出；当撞击结束后，由于安装在所述连动杆下面的所述伸缩弹簧的作用使所述连动杆回复到原位，从而又带动撞击头回复到原位；被击落的活动壳体部分通过所述其上锁扣插入所述车体壳的方孔内，轻按一下即可安装回到原位，由于所述伸缩弹簧和所述连动杆锁扣的作用，所述活动壳体部分可牢固地附装在所述车体壳上。由于本专利技术玩具车设有活动壳体部分和撞击机构，在撞击机构作用下，活动部分就会从车体上被撞掉；所述活动壳体部分在正常运行时由所述锁扣机构保持在所述车体壳上，在撞击时被所述弹开机构弹开而脱落；这样，玩具车就能表现出其车体被撞(或受撞)后受损破坏的真实感觉，使比赛更具真实效果，从而增强比赛的真实感和紧张刺激程度。另外，由于玩具车车体设有可装卸的活动壳体部分和锁扣机构，所以所述活动壳体部分被撞掉后又可重新装回到其在车体壳上的原来位置；这样，本专利技术中的活动壳体部分的安装操作极其快捷、方便，因而本专利技术玩具车可以重复进行比赛，具有极好的经济性。附图说明图1是本技术玩具车车体从前方看的外部结构立体示意图；图2是本技术玩具车车体从后方看的外部结构立体示意图；图3是本技术玩具车车体受撞后体侧活动部分被弹开时的立体示意图；图4是本技术玩具车车体受撞后体后活动部分被弹开时的立体示意图；图5是本技术玩具车车体从前方看的内部结构立体示意图；图6是本技术玩具车车体从后方看的内部结构立体示意图；图7是本技术玩具车车体上前撞击机构、前弹开机构和前锁扣机构的单边结构立体示意图；图8是本技术玩具车车体上前撞击机构、前弹开机构和前锁扣机构的单边结构分解式立体示意图；图9是本技术玩具车车体上后撞击机构、后弹开机构和后锁扣-->机构的单边结构立体示意图；图10是本技术玩具车车体上后撞击机构、后弹开机构和后锁扣机构的单边结构分解式立体示意图；图11是本技术玩具车车体的分解式立体示意图。下面结合上述附图具体描述本技术的实施例：如图1-11所示，本技术玩具车包括车体壳1，前撞击机构2，后撞击机构3，前活动壳体部分4，后活动壳体部分5，前弹开机构6、前锁扣机构7、后弹开机构8和后锁扣机构9。前撞击机构2包括前撞击头21和前枢轴22，前者绕后者转动。其中前撞击头21分别设置在车体壳1前端面的左右角部位上，其外部与车体壳1重合，保证车体完整美观。前撞击头21内侧设有上下平行的轴孔211，它通过所述轴孔安装在枢轴22上，并固定于车体壳1上，前撞击头21可绕前枢轴22转动一定角度。前锁扣机构7包括前连动杆71、伸缩弹弓72。所述连动杆71可滑动地设置在前撞击头21和弹开机构6之间。连动杆71上设有若干个长形孔711，车体壳1相对应于连动杆71的长形孔711的位置处设置有若干个螺丝柱11，连动杆71通过其长形孔711可活动地卡置在螺丝柱11上。连动杆71下面设有伸缩弹弓72，所述伸缩弹弓72的固定端卡置在车体壳1的弹弓座12上，另一端与连动杆71相连，以保证连动杆71在被撞击滑动后可回到原位。为使本技术的活动壳体部分4在未撞击前能牢固地附装在车体壳1上，所述活动壳体部分4的内侧设有锁扣41和凸块42，其中凸块42卡置在车体壳1的卡孔13内，锁扣41通过车体壳1的方孔14与连动杆71上的锁扣712相锁合。为使本技术的前活动壳体部分4在撞击后能从车体壳1上弹开，车体壳1在上述连动杆71的尾部设有前弹开机构6，所述前弹开机构6包括弹开臂61和扭簧62，弹开臂61和扭簧62同轴地安装在车体壳1的固定柱15上。扭簧62的一个弹脚固定在车体壳1的弹脚卡置口16处，另一弹脚卡置在弹开臂61上。弹开臂61的弹臂末端611可通过车体壳1的方孔19伸出车体壳1，用以撞击前活动壳体部分4，使后者飞出；弹开臂61的底端面设置有与连动杆71的锁扣713相锁合的凸块611，以保证弹开臂61在车未被撞击时不会弹出。后撞击机构3包括后撞击头31和后枢轴32，前者绕后者转动。后撞击头31分别设置在车体壳1的后端的左右角部位上，其外部和车体壳1重合，以保证车体完整美观。后撞击头31内侧设有上下平行的轴孔311，-->枢轴32通过轴孔311将后撞击头31固定于车体壳1上，后撞击头31可绕枢轴32转动一定角度。后锁扣机构9包括连动杆91，拉簧92，所述连动杆91可转动地设置在后撞击头31的内侧。为使后活动壳体部分5在后撞击头31未被撞击时牢固地附装在车体壳1上，上述连动杆91上设有锁扣911，相应的后活动壳体部分5上也设有锁扣51，并且车体壳1尾部相应位置上设有可穿过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种玩具车，其特征在于它包括有一车体壳(1)，设置在所述车体壳(1)上的撞击机构(2，3)、可装卸的活动壳体部分(4，5)、锁扣机构(7，9)和弹开机构(6，8)；所述车体壳上设有卡孔(13)、方孔(14，18，19)、螺丝柱(11)、弹弓座(12)、固定柱(15)和弹脚卡置口(16)；所述撞击机构(2，3)包含有撞击头(21，31)、枢轴(22，32)，前者在外力撞击作用下会绕后者转动一个角度；所述活动壳体部分(4，5)设有锁扣(41，51)和凸块(42)，所述活动壳体的锁扣和所述凸块使所述活动壳体部分(4，5)与所述车体壳(1)组成一个完整的车体壳，并保持在后者上；所述锁扣机构(7，9)包含有连动杆(71，91)和伸缩弹簧(72，92)，所述连动杆(71，91)的锁扣(712，911)通过所述车体壳的方孔(14，18)与所述活动壳体的锁扣(42，51)相互锁合；所述弹开机构(6，8)包含有弹开臂(61，81)和扭簧(62，82)，所述弹开臂(61，81)和扭簧(62，82)同轴地安装在所述车体壳(1)的固定柱(15)上；所述撞击头(21，31)受外力撞击而转动一个角度，产生位移，从而带动与其相连接的所述连动杆(71，91)向里位移，所述连动杆(71，91)位移到一定行程，所述活动壳体部分(4，5)的锁扣(41，51)被脱开，同时所述弹开臂(61)的锁扣(611)也被脱开，所述弹开臂(61)依靠所述扭簧(62，弹力弹簧82)的弹力使其自身向外冲击，从而猛烈击向附装在所述车体壳(1)上的所述活动壳体部分(4，5)，使后者被击飞出；当撞击结束后，由于安装在所述连动杆(71)下面的所述伸缩弹簧(72)的作用使所述连动杆(71)回复到原位，从而又带动撞击头回复到原位；被击落的活动壳体部分通过其上所述锁扣插入所述车体壳的方孔内，轻按一下即可安装回到原位，由于所述伸缩弹簧和所述连动杆锁扣的作用，所述活动壳体部分可牢固地附装在所述车体壳上。2.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于所述撞击头(21，31)，可转动的分别设置在车体壳(1)的前端和后端。3、根据权利要求1或2所述的玩具车，其特征在于所述前撞击头(21)分别设置在车体壳(1)前端的左右角部位上，且其外部与车体壳(1)重合。4、根据权利要求1或2所述的玩具车，其特征在于所述后撞击头(31)分别设置在车体壳(1)后端的左右角部位上，且其外部与车体壳(1)重合。5、根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于所述撞击头(21)可转动地设置在所述车体壳(1)的前端。6、根据权利要求1或5所述的玩具车，其特征在于所述撞击头(21)可转动地设置在所述车体壳(1)的前端的左右角部位上。7、根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于所述撞击头(31)可转动地设置在所述车体壳(1)的后端。8、根据权利要求1或7所述的玩具车，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘彩云，
申请(专利权)人：潘彩云，
类型：实用新型
国别省市：
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