本实用新型专利技术提出了平衡悬架与钢板弹簧连接装置，其技术方案是：与钢板弹簧固定螺栓及钢板弹簧限位螺栓分别环抱与钢板弹簧总成安装槽所在平面相对称的平衡轴承毂表面中段及其两端伸出端表面设有的凹槽，钢板弹簧固定螺及及钢板弹簧限位螺栓上端通过螺母固定在螺栓盖板上，钢板弹簧总成安装槽两侧对称各布置一根钢板弹簧固定螺栓，平衡轴承毂的两端伸出端左右对称各布置一根钢板弹簧限位螺栓。由于钢板弹簧固定螺栓及限位螺栓通过与平衡轴承毂上的凹槽组合环抱式连接，把钢板弹簧牢固固定，避免了钢板弹簧错位导致钢板弹簧中心螺栓断裂后钢板弹簧散架及平衡轴承毂破裂后导致钢板弹簧与平衡悬架装置分离的问题，提高了平衡悬架装置可靠性能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车平衡悬架与钢板弹簧连接装置，特别涉及一种高可靠性的汽车平衡悬架与钢板弹簧连接装置。
技术介绍
目前，多轴汽车的平衡悬架与钢板弹簧连接方式根据钢板弹簧固定螺栓使用的数量及对应的平衡轴承毂(也有称之为钢板弹簧座)结构划分主要有单卡平衡轴承毂结构和双卡平衡轴承毂结构，钢板弹簧与平衡悬架固定方式由单卡平衡悬架轴承毂结构改为双卡平衡悬架轴承毂结构是为了提高平衡悬架装置，尤其是平衡轴承毂和钢板弹簧固定螺栓的超载适应能力，例如公告号为CN 201646294 U的技术专利，就公开了一种双卡平衡轴承毂的钢板弹簧夹紧装置，其主体结构是在钢板弹簧总成上设有板簧压板，板簧压板有固定骑马螺栓的凹槽，板簧压板左右两端对称布置两组骑马螺栓，平衡轴壳(平衡轴承毂)上设有骑马螺栓穿过的孔，板簧压板与平衡轴壳(平衡轴承毂)通过骑马螺栓连接。在车辆重载运行中因颠簸及惯性冲击产生板簧压板及钢板弹簧总成相对于平衡轴壳(平衡轴承毂) 的位移，造成平衡轴壳(平衡轴承毂)破裂，导致钢板弹簧总成与平衡轴壳(平衡轴承毂)分离，车辆失去支撑从而发生侧向倾翻。
技术实现思路
为了避免钢板弹簧固定螺栓断裂或者平衡轴承毂破裂等原因导致钢板弹簧总成与平衡轴承毂分离，本技术提供了一种平衡悬架与钢板弹簧连接装置。本技术是通过如下技术方案实现的平衡悬架与钢板弹簧连接装置，包括平衡轴承毂、钢板弹簧总成、钢板弹簧固定螺栓、钢板弹簧限位螺栓、螺栓盖板、螺母，螺栓盖板及螺母位于钢板弹簧总成上方，其特征在于与钢板弹簧总成安装槽所在平面相对称的平衡轴承毂表面中段及其两端伸出端表面设有凹槽，钢板弹簧固定螺栓中部环抱平衡轴承毂中段表面的凹槽，两端穿过螺栓盖板上的螺栓孔和螺母紧固；钢板弹簧限位螺栓中部环抱平衡轴承毂两端伸出端表面的凹槽，两端穿过螺栓盖板上的外围螺栓孔和螺母紧固；平衡轴承毂的钢板弹簧总成安装槽两侧对称各布置一根钢板弹簧固定螺栓，平衡轴承毂的两端伸出端左右对称各布置一根钢板弹簧限位螺栓。有益效果本技术在现有平衡悬架与钢板弹簧连接装置基础上进行改进，钢板弹簧固定螺栓和限位螺栓通过环抱平衡轴承毂上的凹槽，呈组合环抱式连接，把钢板弹簧牢固固定，避免了钢板弹簧错位导致钢板弹簧中心螺栓断裂后钢板弹簧散架失效和因为平衡轴承毂破裂钢板弹簧与平衡悬架装置分离的问题，提高了平衡悬架装置可靠性能，确保车辆安全运行。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的侧视结构示意图。具体实施方式结合图1、2所示，进一步描述本技术如下平衡悬架与钢板弹簧连接装置，包括平衡悬架装置的平衡轴承毂1、钢板弹簧总成2、钢板弹簧固定螺栓3、钢板弹簧限位螺栓 4、螺栓盖板5、螺母6，螺栓盖板5和螺母6位于钢板弹簧总成2上方，与钢板弹簧总成安装槽所在平面相对称的平衡轴承毂1的表面中段及其两端伸出端下表面设有凹槽，钢板弹簧固定螺栓3中部环抱平衡轴承毂的表面中段的凹槽，两端向上穿过螺栓盖板5上的螺栓孔和螺母6紧固；钢板弹簧限位螺栓中部环抱平衡轴承毂两端伸出端下表面的凹槽，两端向上穿过螺栓盖板上的螺栓孔和螺母6紧固；平衡轴承毂的钢板弹簧总成安装槽两侧对称各布置一根钢板弹簧固定螺栓3，平衡轴承毂的两端左右对称各布置一根钢板弹簧限位螺栓 4。如图1、2所示的固定螺栓盖板及限位螺栓盖板是整体结构的螺栓盖板5。与固定螺栓紧固及限位螺栓紧固的螺栓盖板5也可以是分体的，即分成与固定螺栓紧固的盖板、 与限位螺栓紧固的盖板。权利要求1.平衡悬架与钢板弹簧连接装置，包括平衡轴承毂、钢板弹簧总成、钢板弹簧固定螺栓、钢板弹簧限位螺栓、螺栓盖板、螺母，螺栓盖板及螺母位于钢板弹簧总成上方，其特征在于与钢板弹簧总成安装槽所在平面相对称的平衡轴承毂表面中段及其两端伸出端表面设有凹槽，钢板弹簧固定螺栓中部环抱平衡轴承毂中段表面的凹槽，两端穿过螺栓盖板上的螺栓孔和螺母紧固；钢板弹簧限位螺栓中部环抱平衡轴承毂两端伸出端表面的凹槽，两端穿过螺栓盖板上的外围螺栓孔和螺母紧固；平衡轴承毂的钢板弹簧总成安装槽两侧对称各布置一根钢板弹簧固定螺栓，平衡轴承毂的两端伸出端左右对称各布置一根钢板弹簧限位螺栓。专利摘要本技术提出了平衡悬架与钢板弹簧连接装置，其技术方案是与钢板弹簧固定螺栓及钢板弹簧限位螺栓分别环抱与钢板弹簧总成安装槽所在平面相对称的平衡轴承毂表面中段及其两端伸出端表面设有的凹槽，钢板弹簧固定螺及及钢板弹簧限位螺栓上端通过螺母固定在螺栓盖板上，钢板弹簧总成安装槽两侧对称各布置一根钢板弹簧固定螺栓，平衡轴承毂的两端伸出端左右对称各布置一根钢板弹簧限位螺栓。由于钢板弹簧固定螺栓及限位螺栓通过与平衡轴承毂上的凹槽组合环抱式连接，把钢板弹簧牢固固定，避免了钢板弹簧错位导致钢板弹簧中心螺栓断裂后钢板弹簧散架及平衡轴承毂破裂后导致钢板弹簧与平衡悬架装置分离的问题，提高了平衡悬架装置可靠性能。文档编号B60G11/10GK202080086SQ20112011326公开日2011年12月21日 申请日期2011年4月18日 优先权日2011年4月18日专利技术者赵承 申请人:赵承本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．平衡悬架与钢板弹簧连接装置，包括平衡轴承毂、钢板弹簧总成、钢板弹簧固定螺栓、钢板弹簧限位螺栓、螺栓盖板、螺母，螺栓盖板及螺母位于钢板弹簧总成上方，其特征在于：与钢板弹簧总成安装槽所在平面相对称的平衡轴承毂表面中段及其两端伸出端表面设有凹槽，钢板弹簧固定螺栓中部环抱平衡轴承毂中段表面的凹槽，两端穿过螺栓盖板上的螺栓孔和螺母紧固；钢板弹簧限位螺栓中部环抱平衡轴承毂两端伸出端表面的凹槽，两端穿过螺栓盖板上的外围螺栓孔和螺母紧固；平衡轴承毂的钢板弹簧总成安装槽两侧对称各布置一根钢板弹簧固定螺栓，平衡轴承毂的两端伸出端左右对称各布置一根钢板弹簧限位螺栓。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵承，
申请(专利权)人：赵承，
类型：实用新型
国别省市：42
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