可遥控的玩具轨道车制造技术

一种可遥控的玩具轨道车，其具有装置电池的电池槽、马达、导轮、后轮、及可拆组的前轮，前轮具有轮轴，并设有连动前、后轮的连动轴，及罩护轮轴的封盖，其特征在于：该车体还设有可拆组地安装在车体而做为前轮的可转向轮组，及设有控制可转向轮组轮子转向的转向伺服器、接收控制信号的信号接收器、电子增压控制器，转向伺服器连接于两可转向轮组，并输信号给电子增压控制器、及将控制信号输予转向伺服器，该转向伺服器、电子增压控制器、信号接收器设有可插合、或拆离的信号连接线。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
可遥控的玩具轨道车
本技术涉及一种玩具轨道车，尤其涉及一种可遥控的玩具轨道车。
技术介绍
现有的玩具轨道车，众所皆知，只能依所布设的轨道而行，否则即漫无目标，无法控制方向，其大体构造如图1所示，是一车体1设有前、后轮子6、轮轴5、电池槽2装置电池，以四轮驱动，并设有运动轴3连接前、后轮子而一体运动，再以一封盖4罩护。又，一般而言，玩轨道车者，皆追求其速度感(高速)，因此，业界皆制造成各构件(包括：车体1、马达M、轮子6、导轮7)，皆可拆、组而更换不同品质、规格的零件，亦即，现有的轮子6，是可拆组的；然而，现有的玩具轨道车，只是更换零件(例如：极贵的进口马达、轮子)追求达到高速度，其在实用性方面，存在有一极大的缺点：即是，其只能依(轨道)而行，在无轨道的情况，即几乎是不可玩，而，布设轨道，需宽广的空间场地，复杂昂贵的轨道片组合、焊接，实非一般民众可普遍使用，需至有装置轨道的臭氧，方可使用，无轨道处即不能玩轨道车，故，现有的轨道车，实用的广泛性较差。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种玩具轨道车，使轨道车可选择依轨道或遥控而行，让轨道车呈现可依使用者需要而变化使用功能。本技术的另一目的在于提供一种玩具轨道车，其可使原有的轨道车，可依场地状况而选用可、或不可遥控，以增进实用性。为了达到上述目的，本技术提供了一种可遥控的玩具轨道车，其具有装置电池的电池槽、马达、导轮、后轮、及可拆组的前轮，前-->轮具有轮轴，并设有连动前、后轮的连动轴，及罩护轮轴的封盖，该车体还设有可拆组地安装在车体而做为前轮的可转向轮组，及设有控制可转向轮组轮子转向的转向伺服器、接收控制信号的信号接收器、电子增压控制器，转向伺服器连接于两可转向轮组，并输信号给电子增压控制器、及将控制信号输予转向伺服器，该转向伺服器、电子增压控制器、信号接收器设有可插合、或拆离的信号连接线。本技术的优点是：1、以共构回路的技术，使无线控制系统插入轨道车原电源、功能控制电路，而变成可遥控方向的功能，也可拆除的回复原电源需依轨道而行的功能，让轨道车呈现可依使用者需要而任意变化使用功能。2、设可转向轮组、转向伺服器、信号接收器、电子增压控制器等遥控控制系统套件，而可依需要加装、拆离于现有轨道车车体，形成不需轨道亦可任意遥控而行，可回复原依轨道而行的形态。3、一般的现有轨道车，皆可配装本技术不需用另购车体，让原有的轨道车，可依场地状况而选用可、或不可遥控，增进实用性。附图说明下面结合附图及实施例对本技术进行详细说明：图1是现有轨道车的示意图；图2是本技术的控制方块示意图；图3是本技术构件的较佳实施例图；图4是图3的配置(A)仰视(B)侧视图；图5是本技术电子增压控制器线路的实施例图。具体实施方式首先说明本技术实施的构件、结构，使本技术的技术、控制、功效易于了解：请参阅图3、4、5，是一已知的轨道车车体1，其具有电池槽2供装置电池、马达M、导轮7、前后轮子6，前轮子6具有轮轴5呈可拆组，并设有连动前后轮的连动轴3，及以封盖4罩护轮轴5，及，设有遥控控制系统套件，包含有可转向轮组100、转向伺服器10、电子增-->压控制器20、信号接收器30，其中：该可转向轮组100，是一轮子16设有曲臂17，并轴组于一具有轴承套15的轮座14，轮子16可转动、转向，轴套15可与轮轴5连结，而令轮子16连动；该转向伺服器10，具有转动轮11，而可依控制信号或正转、或反转、或不转，其连设有左、右向的连动杆12，而连接于可转向轮组100的曲臂17，可控制轮子16方向，其并设有夹定片131、底夹定片132，可配合螺丝将转向伺服器10锁定在轮轴5封盖4上；该信号接收器30，恰可组合于电池8上；该电子增压控制器20，设有插合片21，插合片21乃设成双层式，是两金属片211、212其间有绝缘片21，可插入电池8与马达M的电池接头H间，形成串入电池、马达M的回路，并配合车体1所设的辅助定位块31，而插组定于马达M上；该电子增压控制器20的内部整体线路(如图5所示)，是由电源升压电路201、马达转向及速度控制电路202构成，电源升压电路201是将车体的2.4V直流电升高至4.8V，以符合信号接收器30需要的电压值，而马达转向及速度控制电路202，可接受信号接收器30所得的前进、后退、左转、右转、停止信号，而控制信号分别输予马达M控制前进、后退、停止、及转向伺服器10控制左转、右转；依上述的构件，本技术的使用、控制、功效，兹细节说明如下：一、呈一般的(依轨道而行)轨道车时：不组装可转向轮组100、转向伺服器10、信号接收器30、电子增压控制器20，而组装原现有的轮子6(如图3虚线a所示)，即呈一般的轨道车形式，其跑动，乃直接由电池8提供电源，令马达M转动，而呈单纯的往前进，是呈依轨道而跑动，不可操控转向、停止、后退。二、加装不需轨道的可遥控而行时：无轨道可用，需一般场地使用时，可拆解原轮子6，而将可转向轮组100组合于轮轴5两端(如图3的b虚线所示)，并在封盖4上装置转向伺服器10，使其转动轮11的两连动杆12分别连接于可转向轮组100的曲臂17，再配合底夹定片132置于车体底、转向伺服器10的夹-->定片131、螺丝，而将可转向轮组100的轮座锁合，形成转向伺服器10、可转向轮组100、车体1组合体。而，信号接收器30，则可配合橡皮筋9束合于电池8(亦可设成具有卡合、锁合的方式，本技术讲求方便，以橡皮筋9方式即可，)另，再将电子增压控制器20的插合片21，插入电池8与马达M的电池接头H间，电子增压控制器20即跨置于马达M上，而被夹定、辅助定位块31所限定。上述的组装，对一玩具轨道车的玩者而言，并不困难，只需拆解原轮子6、锁合可转向轮组100及转向伺机服器10、绑合信号接收器30、插合电子增压控制器20，即完成一具有无线遥控，不需轨道亦能控制行驶的轨道车。其遥控动作是：使用者操作手中的遥控器，发射控制信号给信号接收器30，经由电子增压控制器20的处理，而令马达M可依需要而正转、或反转、或停止、或转速变化(因，电子增压控制器20设成串接于电池8、马达M的回路)，而使车体前进、后退、停止、跑快慢，并可输信号给转向伺机服器10而亦控制转向(左转、或右转、或直线)，使其转动轮11转动方向、或不转动，经由连动杆12、曲臂17，即能令轮子16转向、或直线运动，而遥控行驶的方向。三、其它的使用方式：本技术除了可呈全组于车体、或全拆除，亦可呈下列的多种形式：(1)保持转向伺机服器10、信号接收器30、电子增压控制器20组定于车体，而只拔除电子控制器20及其配线。因沿有导轮7、而可依轨道而行的不可遥控。欲呈可遥控时，只需再插合电子增压控制器20及配线，即可再呈无线遥控。(2)可同时拔离电子增压控制器20、信号接收器30，即呈一般的依轨道而行功能，亦即，保留转向伺服器10、可转向轮组100，方便于再呈可遥控。当然，如有需要，亦可全拆除转向伺服10、及将可转向轮组100换成一般的轮子6，回复完全的原轨道车状态。本技术的技术、创意，乃是：转向伺服器10、信号接收器30、电子增压控制器20构成一控制系统，而转向伺服器10可依需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种可遥控的玩具轨道车，其具有装置电池的电池槽、马达、导轮、后轮、及可拆组的前轮，前轮具有轮轴，并设有连动前、后轮的连动轴，及罩护轮轴的封盖，其特征在于：该车体还设有可拆组地安装在车体而做为前轮的可转向轮组，及设有控制可转向轮组轮子转向的转向伺服器、接收控制信号的信号接收器、电子增压控制器，转向伺服器连接于两可转向轮组，并输信号给电子增压控制器、及将控制信号输予转向伺服器，该转向伺服器、电子增压控制器、信号接收器设有可插合、或拆离的信号连接线。2、根据权利要求1所述可遥控的玩具轨道车，其特征在于：该可转向轮组是在一可转动、转向的轮子上设有曲臂并轴组于一具有轴套的轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张启信，
申请(专利权)人：张启信，
类型：实用新型
国别省市：