两片式汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术是一种汽车轮毂，特别是一种两片式汽车轮毂。所述两片式汽车轮毂，由轮辋和轮辐组成，轮辋呈锥状筒形，其锥角为α，轮辐的外周边为与轮辋锥状筒形相匹配的锥状，轮辐固接在轮辋呈锥状的筒形内；所述轮辋和轮辐采用铝合金材料制作。本实用新型专利技术可以有效地降低轮毂重量，比现有同样大小的轮毂，可减轻重量1-2kg；可提高轮毂抵抗外界冲击的能力，强度比现有一体铸造的轮毂提升18%；并且可以通过不同组合，获得不同规格的轮毂，有很强的生产灵活性，市场广阔。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种汽车轮毂，特别是一种两片式汽车轮毂。
技术介绍
汽车轮毂是一种呈圆桶形的支撑轮胎的构件，汽车轮毂一般采用铸造的方式一体成型。一体式轮毂，其造型单一，重量大，机械性能差，无法满足人们对轮毂要求重量轻外观美性能耐用的消费需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有汽车轮毂重量大不美观不耐用的缺陷，专利技术一种组装而成的两片式汽车轮毂。本技术的目的是按如下的方式来实现的所述两片式汽车轮毂，由轮辋和轮辐组成，轮辋呈锥状筒形，其锥角为α，轮辐的外周边为与轮辋锥状筒形相匹配的锥状，轮辐固接在轮辋呈锥状的筒形内。所述轮辋和轮辐采用铝合金材料制作。本技术的积极效果如下本技术可以有效地降低轮毂重量，比现有同样大小的轮毂，可减轻重量20%;可提高轮毂抵抗外界冲击的能力，强度比现有一体铸造的轮毂提升18%;并且可以通过不同组合，获得不同规格的轮毂，有很强的生产灵活性，市场广阔。附图说明图1是本技术结构图；图2是本技术组装图。图中1、轮辋； 2、轮辐。具体实施方式如图1图2所示，所述两片式汽车轮毂，由轮辋1和轮辐2组成，轮辋1呈锥状筒形，其锥角为α，轮辐2的外周边为与轮辋1锥状筒形相匹配的锥状，轮辐2固接在轮辋1 呈锥状的筒形内。所述轮辋1和轮辐2采用铝合金材料制作。在具体实施中，轮辋和轮辐是分开单独生产，其中轮辋采用旋压技术生产，通过模具设计，结合旋压工艺，可以得到多种造型的轮辋；轮辐则采用铸造方式生产，在铸造过程中可以调整底模冷却方式，获得优良的组织，提高机械性能；最后通过焊接技术将轮辋及轮辐连接在一起。以上组合件通过平衡性检测、漏气检测、冲击测试、径向疲劳测试、弯曲疲劳测试，均合格，可以安全使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种两片式汽车轮毂，其特征在于：其由轮辋和轮辐组成，轮辋呈锥状筒形，其锥角为α，轮辐的外周边为与轮辋锥状筒形相匹配的锥状，轮辐固接在轮辋呈锥状的筒形内。

【技术特征摘要】
1.一种两片式汽车轮毂，其特征在于其由轮辋和轮辐组成，轮辋呈锥状筒形，其锥角为α，轮辐的外周边为与轮辋锥状筒形相匹配的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林仙明，
申请(专利权)人：浙江跃岭股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33