一种玩具车（１０、１０’），具有一底盘（５０），至少一可旋转地连接于辰盘的第一驱动轮（１４０）和至少一具有与底盘枢轴连接的第一端（２７１）的第一联动装置（２７０）。至少一第一非驱动轮（３２０）与第一联动装置的第二相对端操作性耦联。第一联动装置有两个操作位置：第一完全缩回操作构型（２０、２０’），其中第一联动装置至少部分盘绕着底盘并横越车轮旋转轴；第二展开操作构型（３０、３０’），其中第一联动装置转离并自底盘展开。第二联动装置（２１０）可在底盘和第一联动装置之间并与二者枢轴耦合。施加于玩具车的力（由驱动第一驱动轮产生）可以导致每一联动装置相对于底盘旋转。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术总体上涉及有轮玩具车，具体地涉及包括多重绕轴旋转联动装置(pivoting linkage)的玩具车，该联动装置既可以从车的一部分折叠又可以自其展开，这样车的总长度是可变的。
技术介绍
有轮玩具车为大家所熟悉。所知玩具车中的一类包括底盘或底盘/车体结合，其是或具有允许底盘或底盘/车体结合伸缩并允许车改变其构型的联动装置。在先技术，如美国专利4,597,744、4,626,223和4,813,906公开了包括可以绕着彼此旋转的多重联动装置的车。美国专利4,671,779公开了一电动跑车玩具，其中形成可变形的尾状结构的多重联动装置可以绕鼓状的玩具主体部分折叠(该玩具有中心轴)或该结构可以从有中心轴的玩具的鼓状部分轴向展开。 一具有多个操作构型(在先技术中没有)并结合极高的动力表现的玩具车，相对于有固定构型或更慢速度展现能力的玩具车，有更吸引人的玩具表演能力。
技术实现思路
简言之，本技术为包含一底盘、一由底盘支撑的电源和至少一也是由底盘支撑的并从电源接收能量的第一驱动马达的玩具车。至少一第一驱动轮附着于底盘并绕轮轴旋转，第一驱动轮与至少第一驱动马达可操作地耦联。至少一第一联动装置被提供并具有与底盘以及一第二相对端枢轴耦联(pivotally coupled)的第一端。第一联动装置有两个操作位置第一个为完全缩回的操作构型，其中第一联动装置紧靠底盘，并至少横向地跨过轮轴；第二个为展开操作构型，其中第一联动装置转动离开并自底盘和轮轴展开。至少一第一非驱动轮可旋转地附着于第一联动装置的第二相对端，同时该玩具车支撑于至少第一联动装置的第一和第二操作构型的至少一个驱动轮和至少一个非驱动轮上。 在另一方面，本技术是一种包括一底盘、一由该底盘支撑的电源，和至少一同样由底盘支撑的并可以自电源接收能量的第一驱动马达的玩具车。至少一第一驱动轮可旋转地附着于底盘，第一驱动轮可操作性地与至少第一驱动马达耦联。多个枢轴相连的联动装置形成一连接链，以第一端与底盘枢轴连接，并且在距底盘最远的第二端有至少一个非驱动轮。该连接链有一至少绕底盘充分卷绕的第一操作位置以及一打开并自底盘展开的第二操作位置。该玩具车由在第一和第二操作位置的至少一个驱动轮和至少一个非驱动轮支撑。 附图说明 结合附图阅读时，更容易理解前述的简要说明以及随后的本技术优选实施例中的详细描述。为描述本技术，附图中示出了目前优选的实施例。但是，本技术并不限于所示精确排列方式和装置。在附图中图1为与本技术一个优选实施例的俯视图，示出一个完全展开构型的玩具车；图2为图1中玩具车的第一“底盘”部分的分解组件图；图3为组成图1中玩具车的第二联动装置的分解组件图；图4为组成图1中玩具车的第一联动装置的分解组件图；图5所示为图1中玩具车的第一操作构型的侧视图，其中，为使图形更为清楚，去除了一个驱动轮；图6所示为图5中玩具车的第二操作构型的侧视图；图7为图5中玩具车的第三操作构型的侧视图；图8为一个侧视图，示出了根据本技术第二个优选实施例的玩具车，并示出了为第一操作构型的玩具车，其中，为使图形更为清楚，去除了一个驱动轮；图9为图8所示玩具车的第二操作构型的侧视图；以及图10为适用于本技术中第一或第二实施例的远程控制发送机的正视图。 具体实施方式 在以下描述中使用特定术语，目的只是为了方便而不是起到限制作用。其中“右”、“左”、“顶”和“底”表示所参考的图中的方向。“向内”和“向外”分别表示指向和偏离玩具车的几何中心及所指明的部分。这些术语包括上述特别提到的、由此衍生的以及与其意思相近的词语。 如在这里所用，表示联动装置“绕底盘卷绕”的短语表示该联动装置是与该底盘枢轴连接，其中该联动装置旋转进入一个位置这样该联动装置就整体上与该底盘相邻。对于以下所述的第一联动装置，“卷绕”的程度通过与一驱动轮的旋转轴垂直的平板上的一段弧度来刻画，该弧度以驱动轮旋转轴为中心，并且该弧度在第一和第二辐射线之间延伸，而辐射线延伸自驱动轮轴，其中第一辐射线延伸到第一联动装置的第一端(在此处该第一联动装置与玩具车的其余部分枢轴相连)，而第二辐射线自驱动轮轴延伸到装配于第一联动装置的第二端的轮子的旋转轴上。对于以下所述第二联动装置，卷绕程度通过与一驱动轮的旋转轴垂直的平板上的一段弧度来刻画，该弧度以驱动轮旋转轴为中心，并且该弧度在第一和第二辐射线之间延伸，而辐射线延伸自驱动轮轴，其中第一辐射线延伸到第二联动装置的第一端(在此处该第二联动装置与底盘枢轴相连)，而第二辐射线自驱动轮轴延伸到装配于第二联动装置的第二端(在此处该第二联动装置与第一联动装置枢轴相连)。 参考附图，其中在全文中用相同的数字指代相同的元件，图1-10中示出了根据本技术的优选实施例的玩具车，一般表示为10。 现在参考附图1，玩具车10的第一优选实施例显示于一完全展开的构型40。该玩具车10包括一底盘组件50。术语“底盘”用于表示玩具车10的主要结构组件，不论其由一框架和分离的附件提供，还是由单壳体结构或单片式车身结构(其上装饰性车身组件和承重组件是混合在一起的或是两者的混杂)提供。至少第一、并且优选第一和第二驱动轮组件140、160是可旋转地装配于底盘50上，并位于底盘50上的相对的侧面。在第一优选实施例中，玩具车10包括第一联动装置270和第二联动装置210。第二联动装置210在第一端211枢轴连接于底盘50。第二联动装置210的一第二相对端212进一步地与第一联动装置270的第一端271枢轴连接。至少第一，并优选第一和第二非驱动轮320，325是与第一联动装置270的第二相对端272可旋转连接的。这样，第一联动装置270的第一端271是与底盘50通过第二联动装置210枢轴耦联的。 图2所示为分解形式的底盘50，以及电源65和驱动轮组件140、160，后者是分解形式的。底盘50优选为包含底板55的组件。装饰体70附着于底板55上。底板55和装饰体70一起确定底盘50的一般来说是矩形的侧面轮廓。一电源门60与底板55铰链式连接。在底板55和电源门60之间的空间内为一个电源65。电源65为一个具有柔韧性的电池包，与美国专利5,853,915(在此作为参考文献)中公开的一样。可选择地，技工可以认识到电源可以是常规的可重复充电的电池包、单独的干电池、太阳能电池、电容电源或其它形式的电源。 电源65对第一驱动马达75供电，该马达固定于底板55上并与第一驱动轮140耦联起驱动作用。驱动马达75通过合适方式如一个金属带80固定于底板55上，该金属带被制成符合驱动马达75的圆筒结构。金属带80优选由铝制成，其不仅起到固定驱动马达75的作用，还能起到散热片作用，使驱动马达75产生的热量尽快消散。驱动马达75有一个小齿轮90，与驱动马达75的从动轴相连。小齿轮90通过内部齿轮壳105的一个开口106突出来以驱动式地与联合齿轮95啮合。联合齿轮95随之与一个联合齿轮驱动式地与联合的齿轮与多槽轴100啮合，该联合的齿轮与多槽轴100在一个可以保持静止或自由旋转的第一轮轴120上旋转。该联合的齿轮与多槽轴100的多槽轴部分101向内部延伸并与第一驱动轮140的轮毂145驱动式啮合。轮轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种玩具车（１０、１０’）包括： 一底盘（５０）； 一由所述底盘支撑的电源（６５）； 至少一个也由所述底盘支撑并能接受来自电源的能量的第一驱动马达（７５）； 至少一个附着于所述底盘上以绕轮轴（１２２）旋转的第一驱动轮（１４０），所述第一驱动轮与所述至少第一驱动马达可操作地耦联； 至少一个具有与所述底盘枢轴耦联的第一端（２７１）和第二相对端（２７２）的第一联动装置（２７０），所述第一联动装置有两个操作位置：第一完全缩回操作构型（２０、２０’），其中所述第一联动装置位于紧靠底盘的位置，至少横向跨过轮轴；和第二展开操作构型（３０、３０’），其中所述第一联动装置转离并自所述底盘和轮轴展开；以及 至少一可旋转地连接于所述第一联动装置的第二相对端的第一非驱动轮（３２０），所述玩具车由至少第一联动装置的第一和第二操作构型的所述至少一个驱动轮和所述至少一个非驱动轮支撑。
【技术特征摘要】
US 2002-10-31 60/422,5921.一种玩具车(10、10’)包括一底盘(50)；一由所述底盘支撑的电源(65)；至少一个也由所述底盘支撑并能接受来自电源的能量的第一驱动马达(75)；至少一个附着于所述底盘上以绕轮轴(122)旋转的第一驱动轮(140)，所述第一驱动轮与所述至少第一驱动马达可操作地耦联；至少一个具有与所述底盘枢轴耦联的第一端(271)和第二相对端(272)的第一联动装置(270)，所述第一联动装置有两个操作位置第一完全缩回操作构型(20、20’)，其中所述第一联动装置位于紧靠底盘的位置，至少横向跨过轮轴；和第二展开操作构型(30、30’)，其中所述第一联动装置转离并自所述底盘和轮轴展开；以及至少一可旋转地连接于所述第一联动装置的第二相对端的第一非驱动轮(320)，所述玩具车由至少第一联动装置的第一和第二操作构型的所述至少一个驱动轮和所述至少一个非驱动轮支撑。2.如权利要求1所述的玩具车，进一步包括一由底盘支撑并设置为接收无线控制信号以选择性控制所述至少第一驱动马达的无线控制接收器(185)。3.如权利要求1所述的玩具车，其中所述至少第一联动装置在所述第一操作构型中绕所述底盘至少部分卷绕。4.如权利要求3所述的玩具车，其中所述第一联动装置在所述第一构型中绕所述底盘约卷绕一半。5.如权利要求1所述的玩具车，其中所述第一联动装置在所述第一构型中绕所述底盘卷绕约180度。6.如权利要求1所述的玩具车，其中所述底盘在与所述轮轴垂直的平面内有一大体为矩形的侧面轮廓，所述至少第一联动装置沿所述底盘的矩形轮廓的至少两侧展开。7.如权利要求1所述的玩具车，其中在侧面视图中所述至少第一驱动轮比所述底盘高。8.如权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾森李，贾斯廷迪斯克，内森布洛克，
申请(专利权)人：麦特尔公司，
类型：实用新型
国别省市：US[美国]
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