一种路面反光体,由限制垫圈和弹簧反光体两部分组成;限制垫圈的上部为一中部空心圆的正圆垫圈1,下部为一圆柱桶状体2;弹簧反光体由反光体3、圆箍外沿4和弹簧5组成;圆箍外沿4和弹簧5置于垫圈1下面圆柱桶状体2中,反光体3突出于垫圈1之上,即为路面反光体。路面反光体安装在公路路面,垫圈1的上表面与公路路面平齐,半圆球体状的反光体3被垫圈1限制性地凸出于地面;当公路交通工具碾压弹簧反光体时,弹簧反光体的半圆球体被压迫到与地表平齐,交通工具通过之后,由于弹簧5的作用,弹簧反光体恢复原状。路面反光体不再使交通工具发生颠簸,从而化解交通工具因颠簸可能发生交通事故的风险;路面反光体制作简单,成本低廉。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公用设施,尤其是一种路面标记。
技术介绍
目前,公知的路面反光体标记是一镶嵌在路面的坚硬凸起反光体,因其坚硬凸起, 汽车碾压会有震荡,摩托车、自行车碾压会有倾覆的风险。
技术实现思路
为了克服现有的路面反光体标记镶嵌在路面,其坚硬的凸起会造成汽车碾压时的震荡,摩托车、自行车碾压时会有倾覆的风险的不足,本技术提供一种路面反光体。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是路面反光体由限制垫圈和弹簧反光体两部分组成;限制垫圈的上部为一中部空心圆的正圆垫圈1,下部为一圆柱桶状体 2,两者固接,两圆同心;圆柱桶状体2的内圆直径比垫圈1的空心圆直径大2cm;弹簧反光体由反光体3、圆箍外沿4和弹簧5组成,三者为一固接整体;反光体3为半圆球体,圆截面向下,圆截面直径比垫圈1空心圆直径小2mm;反光体3下部有一圈圆箍外沿4,其宽度和厚度均为1cm,其下面圆平面与反光体3圆截面在同一平面上;圆箍外沿4外圆直径比圆柱桶状体2内圆直径小2mm ;反光体3中心部至下部为空心圆柱体,空心圆柱直径同弹簧5直径; 弹簧5 —部分置于空心圆柱之中;圆箍外沿4和弹簧5置于垫圈1下面圆柱桶状体2中,反光体3突出于垫圈1之上,即为路面反光体。路面反光体安装在公路路面,垫圈1的上表面与公路路面平齐,半圆球体状的反光体3被垫圈1限制性地凸出于地面;当公路交通工具碾压弹簧反光体时,弹簧反光体的半圆球体被压迫到与地表平齐,交通工具通过之后,由于弹簧5的作用,弹簧反光体恢复原状。本技术的有益效果是,路面反光体不再使交通工具发生颠簸,从而化解交通工具因颠簸可能发生交通事故的风险;路面反光体制作简单,成本低廉。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是路面反光体的立体图;图2是由垫圈与圆柱桶状体组成的限制垫圈立体图; 图3是由反光体、圆箍外沿和弹簧组成的弹簧反光体立体图。图中1、垫圈;2、圆柱桶状体;3、反光体;4、圆箍外沿;5、弹簧。具体实施方式路面反光体由限制垫圈(见图2)和弹簧反光体(见图3)两部分组成,如图1 ;限制垫圈的上部为一中部空心圆的正圆垫圈1,下部为一圆柱桶状体2,两者固接,两圆同心;圆柱桶状体2的内圆直径比垫圈1的空心圆直径大2cm,如图2 ;弹簧反光体由反光体3、圆箍外沿4和弹簧5组成,三者为一固接整体;反光体3为半圆球体,圆截面向下,圆截面直径比垫圈1空心圆直径小2mm ;反光体3下部有一圈圆箍外沿4,其宽度和厚度均为1cm,其下面圆平面与反光体3圆截面在同一平面上;圆箍外沿4 外圆直径比圆柱桶状体2内圆直径小2mm ;反光体3中心部至下部为空心圆柱体,空心圆柱直径同弹簧5直径;弹簧5 —部分置于空心圆柱之中;如图3 ;圆箍外沿4和弹簧5置于垫圈1下面圆柱桶状体2中,反光体3突出于垫圈1之上,即为路面反光体,如图1。权利要求1. 一种路面反光体,其特征是由限制垫圈和弹簧反光体两部分组成;限制垫圈的上部为一中部空心圆的正圆垫圈(1),下部为一圆柱桶状体(2),两者固接,两圆同心;圆柱桶状体(2)的内圆直径比垫圈(1)的空心圆直径大2cm;弹簧反光体由反光体(3)、圆箍外沿 (4)和弹簧(5)组成,三者为一固接整体;反光体(3)为半圆球体,圆截面向下,圆截面直径比垫圈(1)空心圆直径小2mm;反光体(3)下部有一圈圆箍外沿(4),其宽度和厚度均为 lcm,其下面圆平面与反光体(3)圆截面在同一平面上;圆箍外沿(4)外圆直径比圆柱桶状体(2)内圆直径小2mm;反光体(3)中心部至下部为空心圆柱体,空心圆柱直径同弹簧(5) 直径;弹簧(5) —部分置于空心圆柱之中;圆箍外沿(4)和弹簧(5)置于垫圈(1)下面圆柱桶状体(2)中,反光体(3)突出于垫圈(1)之上。专利摘要一种路面反光体,由限制垫圈和弹簧反光体两部分组成;限制垫圈的上部为一中部空心圆的正圆垫圈1,下部为一圆柱桶状体2;弹簧反光体由反光体3、圆箍外沿4和弹簧5组成;圆箍外沿4和弹簧5置于垫圈1下面圆柱桶状体2中,反光体3突出于垫圈1之上,即为路面反光体。路面反光体安装在公路路面,垫圈1的上表面与公路路面平齐,半圆球体状的反光体3被垫圈1限制性地凸出于地面;当公路交通工具碾压弹簧反光体时,弹簧反光体的半圆球体被压迫到与地表平齐,交通工具通过之后,由于弹簧5的作用,弹簧反光体恢复原状。路面反光体不再使交通工具发生颠簸,从而化解交通工具因颠簸可能发生交通事故的风险;路面反光体制作简单,成本低廉。文档编号E01F9/07GK202073050SQ20112016233公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月9日 优先权日2011年5月9日专利技术者李伯姗 申请人:李伯姗本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种路面反光体,其特征是:由限制垫圈和弹簧反光体两部分组成;限制垫圈的上部为一中部空心圆的正圆垫圈(1),下部为一圆柱桶状体(2),两者固接,两圆同心;圆柱桶状体(2)的内圆直径比垫圈(1)的空心圆直径大2cm;弹簧反光体由反光体(3)、圆箍外沿(4)和弹簧(5)组成,三者为一固接整体;反光体(3)为半圆球体,圆截面向下,圆截面直径比垫圈(1)空心圆直径小2mm;反光体(3)下部有一圈圆箍外沿(4),其宽度和厚度均为1cm,其下面圆平面与反光体(3)圆截面在同一平面上;圆箍外沿(4)外圆直径比圆柱桶状体(2)内圆直径小2mm;反光体(3)中心部至下部为空心圆柱体,空心圆柱直径同弹簧(5)直径;弹簧(5)一部分置于空心圆柱之中;圆箍外沿(4)和弹簧(5)置于垫圈(1)下面圆柱桶状体(2)中,反光体(3)突出于垫圈(1)之上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:李伯姗,
申请(专利权)人:李伯姗,
类型:实用新型
国别省市:66
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。