车辆润滑油自动供油系统技术方案

本发明专利技术属于自动控制技术领域，尤其是涉及一种车辆润滑油自动供油系统。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。本系统包括电动供油机构，电动供油机构上连接有主管，主管上依次串接有若干配油器，每个配油器上分别连接有若干支管，每根支管上分别连接有能够与车辆底盘上的运动部件相连的润滑节点，电动供油机构与电子监控装置相连，电子监控装置上连接有能够检测主管油压的压力传感器，压力传感器设置在主管上。其优点在于：设计合理，结构简单，自动化程度高，能够自动定时定量地向车辆底盘上的运动部件添加润滑油脂，从而避免人工加脂的各种弊端，有助于改善车辆底盘的技术状况，有效延长汽车底盘运动部件使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于自动控制
，涉及车辆润滑装置，尤其是涉及一种车辆润滑油自动供油系统。
技术介绍
目前，大多数的客运车辆、卡车和工程机械车辆等汽车底盘上的运动部件普遍采用人工定期压注的给脂方式进行润滑。这种润滑方式的缺点是1、加脂量难以控制，加脂过多造成浪费，而过少则会导致零部件损坏。2、存在着润滑点被遗漏加脂等情况，使运动部件出现早期严重磨损，缩短其使用寿命。3、操作人员劳动强度大、操作难度大。为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种公交车润滑供油系统[申请号CN200920095717. 3]，包括贮存润滑油的油底， 其创新点在于油底连接润滑油路，该润滑油路的供油管与待润滑部件相连接，该润滑油路由控制电路进行控制，该控制电路为延时电路，该延时电路的电信号输入端与车辆启动开关的1位连接。该方案通过由延时电路控制的润滑油路，实现对发动机及增压器在启动前的预润滑及熄火后的延时润滑，从而在一定程度上解决上述部件的早期磨损问题，延长其使用寿命。然而，上述方案仍然存在着设计不够合理，工作稳定性不高，操作使用不够方便， 自动化程度不高等技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，工作稳定性好，自动化程度高，能够有效延长汽车底盘运动部件使用寿命的车辆润滑油自动供油系统。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案本车辆润滑油自动供油系统，设置在车辆底盘上，其特征在于，本系统包括电动供油机构，在电动供油机构上连接有主管，在主管上依次串接有若干配油器，在每个配油器上分别连接有若干支管，在每根支管上分别连接有能够与车辆底盘上的运动部件相连的润滑节点，所述的电动供油机构与电子监控装置相连且该电子监控装置能够根据设定的时间间隔控制电动供油机构启动工作，所述的电子监控装置上连接有能够检测主管油压的压力传感器，所述的压力传感器设置在主管上， 且当压力传感器检测到主管油压上升至设定值时所述的电子监控装置能够使电动供油机构停止工作。本专利技术能够自动定时定量地向车辆底盘上的运动部件添加润滑油脂，从而避免人工加脂的各种弊端，有助于改善车辆底盘的技术状况和提高车辆的性能档次。润滑系统工作时无需停车，提高了工作效率。润滑系统由管路全部密封连接，外界的污水、灰尘等杂质那一进入润滑节点，可保证润滑油脂的清洁。润滑部位的摩擦副油膜不断地被新的清洁油膜取代，有利于延长使用寿命，从而保证整车性能。在上述的车辆润滑油自动供油系统中，所述的电子监控装置包括控制电路板，所述的电动供油机构和压力传感器分别与控制电路板相连接，在控制电路板上连接有输入装置。在上述的车辆润滑油自动供油系统中，所述的控制电路板上还连接有报警器，且当压力传感器检测到主管油压低于警戒值时所述的控制电路板能控制报警器发出警报。因此能够及时发现主管漏油、供油量不足等故障。在上述的车辆润滑油自动供油系统中，所述的控制电路板上还连接有显示屏，所述的显示屏设置在车辆的驾驶室内。在上述的车辆润滑油自动供油系统中，所述的输入装置和报警器设置在车辆的驾驶室内。在上述的车辆润滑油自动供油系统中，所述的电动供油机构包括油箱，在油箱上连接有电动机，在电动机上连接有齿轮泵，所述的电动机与控制电路板相连，所述的齿轮泵与卸荷阀相连，所述的主管连接在卸荷阀上。在上述的车辆润滑油自动供油系统中，所述的油箱的外围设有安全保护罩。由于设置了安全保护罩，即便在恶劣环境条件下工作，油箱都不易破损。在油箱上配置自动和手工两种方式的油箱加油装置，加油时无需拆卸油箱盖罩。在上述的车辆润滑油自动供油系统中，所述的主管与配油器之间通过可拆卸结构相连接，所述的支管与配油器之间通过可拆卸结构相连接。在上述的车辆润滑油自动供油系统中，所述的支管为软管。采用软管解决了人工难以到达的润滑部位的自动润滑。电子监控装置具有存储、记忆、显示、控制、报警等功能，可靠性高，操作方便。与现有的技术相比，本车辆润滑油自动供油系统的优点在于设计合理，结构简单，自动化程度高，能够自动定时定量地向车辆底盘上的运动部件添加润滑油脂，从而避免人工加脂的各种弊端，有助于改善车辆底盘的技术状况，有效延长汽车底盘运动部件使用寿命ο附图说明图1是本专利技术提供的结构示意图。图2是本专利技术提供的结构框图。图3是本专利技术提供的使用状态图。 图中，车辆底盘1、电动供油机构2、油箱21、电动机22、齿轮泵23、卸荷阀M、安全保护罩25、主管3、配油器4、支管5、润滑节点6、电子监控装置7、控制电路板71、输入装置 72、报警器73、显示屏74、压力传感器8。具体实施例方式如图1-3所示，本车辆润滑油自动供油系统设置在车辆底盘1上，包括电动供油机构2，在电动供油机构2上连接有主管3，在主管3上依次串接有若干配油器4，在每个配油器4上分别连接有若干支管5，在每根支管5上分别连接有能够与车辆底盘1上的运动部件相连的润滑节点6。这里的支管5为软管。主管3与配油器4之间通过可拆卸结构相连接， 支管5与配油器4之间通过可拆卸结构相连接。电动供油机构2与电子监控装置7相连且该电子监控装置7能够根据设定的时间间隔控制电动供油机构2启动工作，所述的电子监控装置7上连接有能够检测主管3油压的压力传感器8，所述的压力传感器8设置在主管3 上，且当压力传感器8检测到主管3油压上升至设定值时所述的电子监控装置7能够使电动供油机构2停止工作。电子监控装置7包括控制电路板71，所述的电动供油机构2和压力传感器8分别与控制电路板71相连接，在控制电路板71上连接有输入装置72。控制电路板71上还连接有报警器73，且当压力传感器8检测到主管3油压低于警戒值时所述的控制电路板71能控制报警器8发出警报。控制电路板71上还连接有显示屏74，显示屏74设置在车辆的驾驶室内。输入装置72和报警器8设置在车辆的驾驶室内。电动供油机构2包括油箱21，在油箱21上连接有电动机22，在电动机22上连接有齿轮泵23，所述的电动机22与控制电路板71相连，所述的齿轮泵23与卸荷阀M相连， 所述的主管3连接在卸荷阀M上。油箱21的外围设有安全保护罩25。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了车辆底盘1、电动供油机构2、油箱21、电动机22、齿轮泵 23、卸荷阀M、安全保护罩25、主管3、配油器4、支管5、润滑节点6、电子监控装置7、控制电路板71、输入装置72、报警器73、显示屏74、压力传感器8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本专利技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆润滑油自动供油系统，设置在车辆底盘（１）上，其特征在于，本系统包括电动供油机构（２），在电动供油机构（２）上连接有主管（３），在主管（３）上依次串接有若干配油器（４），在每个配油器（４）上分别连接有若干支管（５），在每根支管（５）上分别连接有能够与车辆底盘（１）上的运动部件相连的润滑节点（６），所述的电动供油机构（２）与电子监控装置（７）相连且该电子监控装置（７）能够根据设定的时间间隔控制电动供油机构（２）启动工作，所述的电子监控装置（７）上连接有能够检测主管（３）油压的压力传感器（８），所述的压力传感器（８）设置在主管（３）上，且当压力传感器（８）检测到主管（３）油压上升至设定值时所述的电子监控装置（７）能够使电动供油机构（２）停止工作。

【技术特征摘要】
1.一种车辆润滑油自动供油系统，设置在车辆底盘(1)上，其特征在于，本系统包括电动供油机构O)，在电动供油机构( 上连接有主管(3)，在主管C3)上依次串接有若干配油器G)，在每个配油器(4)上分别连接有若干支管(5)，在每根支管( 上分别连接有能够与车辆底盘(1)上的运动部件相连的润滑节点(6)，所述的电动供油机构( 与电子监控装置(7)相连且该电子监控装置(7)能够根据设定的时间间隔控制电动供油机构( 启动工作，所述的电子监控装置(7)上连接有能够检测主管(3)油压的压力传感器(8)，所述的压力传感器(8)设置在主管C3)上，且当压力传感器(8)检测到主管C3)油压上升至设定值时所述的电子监控装置(7)能够使电动供油机构( 停止工作。2.根据权利要求1所述的车辆润滑油自动供油系统，其特征在于，所述的电子监控装置(7)包括控制电路板(71)，所述的电动供油机构( 和压力传感器(8)分别与控制电路板(71)相连接，在控制电路板(71)上连接有输入装置(72)。3.根据权利要求2所述的车辆润滑油自动供油系统，其特征在于，所述的控制电路板 (71)上还连接有报警器(73)，且当压力传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱征源，
申请(专利权)人：浙江风尚科技有限公司，
类型：发明
国别省市：86