倒立式拉丝机减速箱总装部件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种倒立式拉丝机减速箱总装部件。包括箱体，在箱体内安装有输入轴和输出轴，其特征在于：所述输出大齿轮上凹设有一开口环形槽，该开口环形槽的轴心线与输出轴相同，开口环形槽的开口方向朝向输出轴的伸出端方向，所述箱体内固定安装有一与开口环形槽位置相对的筒形挡油法兰，该筒形挡油法兰的端部伸入开口环形槽内；所述输出轴上还套装有挡油套，挡油套位于筒形挡油法兰内，挡油套一端顶住输出大齿轮，挡油套另一端设有一外延，该外延与筒形挡油法兰内壁之间形成润滑液膜密封。本实用新型专利技术结构紧凑合理，拆装方便，运转平稳，能够有效地将动力输入单元传出的速度降低后输出，同时杜绝漏油现象。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拉丝机附属部件，具体是一种倒立式拉丝机上的用于降低拉丝辊筒转速并增加其扭矩的减速箱总装部件。
技术介绍
随着金属制品行业的发展，高速、高效、低成本、工艺适应性强已经成为生产企业的追求目标。拉丝机是一种在机械制造、五金加工、石油化工、电线电缆等行业中广泛应用的机械设备，其用于将线材或棒材进行拉拔处理，使线材或棒材的直径、圆度、内部金相结构、表面光洁度和矫直度都达到标准件等金属制品生产需要的原料处理要求。因此拉丝机对线材或棒材的预处理质量直接关系到标准件、等金属制品生产企业的产品质量。拉丝辊筒在工作过程中有一定的转速及扭矩要求，所以其需要采用减速箱总装部件与动力输入单元相配合，减速箱总装部件具有输入轴和输出轴，输入轴上安装带轮，用于从动力输入单元接受动力；输出轴上安装拉丝辊筒，用于输出扭矩。减速箱总装部件内部的齿轮在一个封闭的环境下运转，不受外部杂质的影响，稳定运转。为了保证减速箱总装部件内的齿轮能够顺滑传动，减速箱内部需要有足够的润滑油，齿轮在运转时能够利用飞溅的油实现整体的润滑。但这样也导致减速箱在运转过程中存在漏油情况，尤其是在减速箱的输出轴部位附近，由于这个位置靠近减速箱的加油口，润滑油量最多，而且输出轴要伸出减速箱，所以特别容易出现漏油的情况，因此需要加以改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种倒立式拉丝机减速箱总装部件，该减速箱总装部件结构紧凑合理，拆装方便，运转平稳，能够有效地将动力输入单元传出的速度降低后输出，同时杜绝漏油现象。按照本技术提供的技术方案倒立式拉丝机减速箱总装部件，包括箱体，在箱体内安装有输入轴和输出轴，输入轴和输出轴的伸出端分别位于箱体的两个相对端面上； 所述输入轴上设有输入轴齿轮，所述输出轴上同轴固定有输出大齿轮，输入轴齿轮与输出大齿轮之间通过设置在箱体内的减速机构传动，输出轴输出扭矩；其特征在于所述输出大齿轮上凹设有一开口环形槽，该开口环形槽的轴心线与输出轴相同，开口环形槽的开口方向朝向输出轴的伸出端方向，所述箱体内固定安装有一与开口环形槽位置相对的筒形挡油法兰，该筒形挡油法兰的端部伸入开口环形槽内；所述输出轴上还套装有挡油套，挡油套位于筒形挡油法兰内，挡油套一端顶住输出大齿轮，挡油套另一端设有一外延，该外延与筒形挡油法兰内壁之间形成润滑液膜密封。作为本技术的进一步改进，所述减速机构包括二级轴和三级轴，二级轴上设有二级轴齿轮，三级轴上设有三级轴齿轮；所述二级轴上同轴固定有二级大齿轮，该二级大齿轮与输入轴上的输入轴齿轮啮合传动；所述三级轴上同轴固定有三级大齿轮，该三级大齿轮与二级轴上的二级轴齿轮啮合传动；所述三级轴上的三级轴齿轮与输出轴上的输出大齿轮啮合传动。作为本技术的进一步改进，所述箱体的顶部和底部设置有与输入轴两端对应的轴承座；输入轴的伸出端向上伸出箱体，输出轴伸出端上按由内向外的顺序顺次套装甩油盘、圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承和输入轴透盖，输入轴的伸出端通过圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承支承在箱体顶部的轴承座内，输入轴透盖固定安装在轴承座上，在输入轴透盖与输入轴之间装有骨架密封圈；输入轴下端通过圆锥滚子轴承支承在箱体底部的轴承座内，该轴承座上固定安装输入轴闷盖；所述箱体的顶部和底部设置有与输出轴两端对应的轴承座；输出轴的伸出端向下伸出箱体，输出轴伸出端上按由内向外的顺序顺次套装圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承和输出轴透盖，输出轴的伸出端通过圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承支承在箱体底部的轴承座内，输出轴透盖固定安装在该轴承座上，在输出轴透盖与输出轴之间装有骨架密封圈；输出轴的上端按由内向外的顺序顺次套装甩油盘和圆锥滚子轴承， 输出轴上端通过圆锥滚子轴承支承在箱体顶部的轴承座内，该轴承座上固定安装输出轴闷盖。进一步地，所述输出轴闷盖上开设有用于加注润滑油的直通式压注油杯。作为本技术的进一步改进，所述箱体的顶部和底部设置有与二级轴、三级轴上下两端对应的轴承座；二级轴、三级轴的上端按由内向外的顺序顺次套装甩油盘和圆锥滚子轴承，二级轴、三级轴的上端分别通过圆锥滚子轴承支承在箱体顶部的轴承座内，轴承座上固定安装上闷盖；二级轴、三级轴的下端分别通过圆锥滚子轴承支承在箱体底部的轴承座内，轴承座上固定安装下闷盖。进一步地，所述二级轴、三级轴的上闷盖上均开设有用于加注润滑油的直通式压注油杯。作为本技术的进一步改进，所述输入轴齿轮与二级大齿轮之间、二级轴齿轮与三级大齿轮之间、三级轴齿轮与输出大齿轮之间均是采用斜齿轮啮合传动。作为本技术的进一步改进，所述箱体的中部靠上位置处设有油标；所述箱体的下部靠底位置处设有放油孔，放油孔配装放油螺塞。作为本技术的进一步改进，所述箱体的侧面设有透气孔，透气孔上装有透气盖，透气盖配装有透气盖螺母。作为本技术的进一步改进，所述箱体主要由上箱体和下箱体组成，上箱体和下箱体之间通过螺栓连接。本技术与现有技术相比，优点在于结构紧凑合理，拆装方便，运转平稳，能够有效地将动力输入单元传出的速度降低后输出，同时杜绝漏油现象。附图说明图1为本技术的结构俯视图。图2为图1的A-A剖视图。图3为图1中的B向局部视图。附图标记说明1 一上箱体、2—圆柱滚子轴承、3—圆锥滚子轴承、4一输入轴、5— 骨架密封圈、6—输入轴透盖、7—甩油盘、8—上闷盖、9 一直通式压注油杯、10—二级轴、 11 一圆锥滚子轴承、12—甩油盘、13—二级大齿轮、14一三级轴、15—三级轴齿轮、16—输出轴闷盖、17—圆锥滚子轴承、18—甩油盘、19 一直通式压注油杯、20—输出轴、21—输出大齿轮、22—下箱体、23 —开口环形槽、24—油标、25—筒形挡油法兰J6—挡油套、27—外延、观一放油螺塞、四一圆柱滚子轴承、30—圆锥滚子轴承、31一输出轴透盖、32—骨架密封圈、 33—三级大齿轮、34—圆锥滚子轴承、35—下闷盖、36—二级轴齿轮、37—输入轴闷盖、38— 圆锥滚子轴承、39—输入轴齿轮、40—透气孔、41一透气盖、42—透气盖螺母。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1、图2所示，上箱体1和下箱体22之间通过螺栓连接，组成箱体。输入轴4 和输出轴20安装在箱体内，输入轴4和输出轴20的伸出端分别位于箱体的两个相对端面上。所述输入轴4上设有输入轴齿轮39，所述输出轴20上利用平键同轴固定有输出大齿轮 21，输入轴齿轮39与输出大齿轮21之间通过设置在箱体内的减速机构传动，输出轴20输出扭矩，所述输出轴20的伸出端上用于安装拉丝辊筒(图中未示出)。如图2所示，所述输出大齿轮21上凹设有一开口环形槽23，该开口环形槽23的轴心线与输出轴20相同，开口环形槽23的开口方向朝向输出轴20的伸出端方向，所述箱体内固定安装有一与开口环形槽23位置相对的筒形挡油法兰25，该筒形挡油法兰25的端部伸入开口环形槽23内；所述输出轴20上还套装有挡油套沈，挡油套沈位于筒形挡油法兰 25内，挡油套沈一端顶住输出大齿轮21，挡油套沈另一端设有一外延27，该外延27与筒形挡油法兰25内壁之间形成润滑液膜密封。在输出轴20和输出大齿轮21高速转动的情况下，筒形挡油法兰25与挡油套沈相互配合，可以有本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．倒立式拉丝机减速箱总装部件，包括箱体，在箱体内安装有输入轴（４）和输出轴（２０），输入轴（４）和输出轴（２０）的伸出端分别位于箱体的两个相对端面上；所述输入轴（４）上设有输入轴齿轮（３９），所述输出轴（２０）上同轴固定有输出大齿轮（２１），输入轴齿轮（３９）与输出大齿轮（２１）之间通过设置在箱体内的减速机构传动，输出轴（２０）输出扭矩；其特征在于：所述输出大齿轮（２１）上凹设有一开口环形槽（２３），该开口环形槽（２３）的轴心线与输出轴（２０）相同，开口环形槽（２３）的开口方向朝向输出轴（２０）的伸出端方向，所述箱体内固定安装有一与开口环形槽（２３）位置相对的筒形挡油法兰（２５），该筒形挡油法兰（２５）的端部伸入开口环形槽（２３）内；所述输出轴（２０）上还套装有挡油套（２６），挡油套（２６）位于筒形挡油法兰（２５）内，挡油套（２６）一端顶住输出大齿轮（２１），挡油套（２６）另一端设有一外延（２７），该外延（２７）与筒形挡油法兰（２５）内壁之间形成润滑液膜密封。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾康建，
申请(专利权)人：无锡平盛科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32