本发明专利技术涉及在传动机构中检测扭矩的方法、测量装置及控制程序。按照本发明专利技术所述，为了检测传动机构中的扭矩，利用至少一个振动传感器检测出至少一个振动信号，该至少一个振动信号与相互啮合的传动机构齿的齿啮合频率对应，并且其相移取决于相互啮合的传动机构齿的至少一个齿啮合持续时间。在该情况中，所述齿啮合持续时间由于啮合变形而与扭矩有关。可根据所检测的振动信号的和/或至少一个齿啮合持续时间的相移来确定作用于传动机构的扭矩。
【技术实现步骤摘要】
在传动机构中检测扭矩的方法、测量装置及控制程序
技术介绍
在工业处理和制造过程中对包括传动机构的传动系统有着大量复杂的要求，例如在较长的使用周期内可靠运行，同时维护费用最小。例如影响工业处理和制造过程的传动系统故障可例如由于设备停机时间而引起很高的经济损失。尤其在风电设备中，传动机构在其运转期间要承受扭矩的动态负载顺序、弯曲力矩以及轴向和径向力等。为了构造传动机构，可使用由设备操作员或制造商所定义的负载总和。如果所述负载总和不对应于运行期间出现的实际负载，则会出现问题。为了识别并避免超负载情况，可以在传动机构中设置扭矩传感器。在轴上测量扭矩通常基于如下事实轴具有扭簧特性，并且由于扭矩作用而旋转。 例如可借助应变仪、光学传感器或者磁致弹性传感器来确定所述旋转。如果已知轴的抗扭刚度，则可利用所确定的旋转得出作用于轴的扭矩。光学传感器可以包括轴向间隔开地布置在轴上的槽盘，可检测这些槽盘的相对旋转。例如在DE 19745823A1中描述了这种类型的测量装置。作为其替代，可将光栅设置在轴上，通过扭矩作用来确定光栅的变形。在磁致弹性传感器的情况下则使用铁磁材料，其导磁率取决于负载而变化。从DE 281M63A1可知，将两个电磁脉冲发生器相隔一定轴向距离布置在轴上，这些脉冲发生器各自分配电磁传感器。利用所述传感器和下游比较器，可确定脉冲发生器所产生的信号之间因扭矩而引起的相移。WO 2000/08434A1描述了一种用来综合检测旋转机械部件的旋转角和扭矩的传感器装置，其中，角发射器和传感器被布置成使得能够检测部件的扭转，作为角发射器之间的角度的相对变化。轴向间隔地连接到机械部件的两个齿轮具有相同的齿数，并且各自与用作角发射器的齿轮啮合。用作角发射器的齿轮同样具有相同的齿数。为了更精确地计算部件的旋转角，还设置有另一个齿轮，其齿数不同于用作角发射器的齿轮。所述另一个齿轮与连接到部件的齿轮中的一个啮合。WO 2000/08434A1所述的传感器装置需要相对大的空间， 并且不适于集成在现有的传动机构结构之中。此外，为了将这种传感器装置集成在传动机构之中，通常在传感器的安装位置处需要长的电源线。在该连接中，必须要保证以适当的方式针对机械负载、热负载以及电磁负载来保护电源线。
技术实现思路
本专利技术所基于的目的是提供一种用于扭矩检测的方法以及该方法的合适的实施方式，所述方法可在传动机构中以简单方式实现并且允许长期可靠且对故障不敏感的非接触测量。根据本专利技术，通过具有权利要求1所述特征的方法、具有权利要求12所述特征的测量装置以及具有权利要求13所述特征的控制程序来实现所述目的。在从属权利要求中提供本专利技术的有利发展。按照本专利技术所述，为了检测传动机构中的扭矩，利用至少一个振动传感器检测出至少一个振动信号，该至少一个振动信号与相互啮合的传动机构齿的齿啮合频率对应，并且其相移取决于相互啮合的传动机构齿的至少一个齿啮合持续时间。在该情况中，所述齿啮合持续时间由于啮合变形而与扭矩有关。可根据所检测的振动信号的和/或至少一个齿啮合持续时间的相移来确定作用于传动机构的扭矩。例如，本专利技术允许利用迄今为止用于传动机构状态监测系统或条件监测系统并另外用于检测扭矩的振动传感器。与以往布置在传动机构轴周围并且因此而需要安装空间的非接触式扭矩测量系统的不同之处在于，根据本专利技术的测量装置可更易于集成在传动机构之中。为了检测扭矩，也可以确定至少两个不同齿啮合的齿啮合频率的相移之间的取决于扭矩的差异。然后，根据相移之间的差异确定作用于传动机构的扭矩。作为其替代，可检测与多个不同齿啮合对应的多个振动信号或者振动信号分量。 这种情况下，可根据多个不同齿啮合算出的平均值来确定作用于传动机构的扭矩。这种情况下，对于传动机构的齿啮合可以监测平均值和单个齿啮合的扭矩测量值之间的偏差。如果偏差超过可指定的阈值，则可以例如产生报警信号，该报警信号包括指明相关的齿啮合。附图说明以下将参照示例性实施例对本专利技术进行更详细解释，其中图1以示例方式示出了具有渐开线啮合的圆柱齿轮副的齿啮合示意图，图2示出了针对多个不同扭矩负载创建的曲线图，其具有沿着齿啮合区间的齿廓压力曲线，图3示出了具有传动机构和扭矩测量装置的布置的示意图。 具体实施例方式为了更好地理解本专利技术，图1以示例方式示出具有渐开线啮合的圆柱齿轮副的齿啮合。圆柱齿轮副的两个齿轮101、102在时刻Tl处在第一位置(实线)，第一齿轮101的齿111这时在啮合点A与第二齿轮102的齿121啮合。此外，这两个齿轮101、102在时刻T2 处在第二位置(虚线)，这时当两个齿轮101、102在图中所示方向转动时，第一齿轮101的齿111与第二齿轮102的齿121之间的啮合在啮合点E处终止。只有齿轮101、102的两个齿111、121在啮合点B和啮合点D之间的单独啮合区域中相互啮合。与此相反，齿轮101、 102的其它齿在啮合点A和B之间以及啮合点D和E之间的双个啮合区域中相互连接。齿轮101、102在称作滚动接触点的啮合点C处以没有滑动摩擦的方式沿彼此滚动。在渐开线啮合的情况下，啮合点A-E处在直线103上。齿轮副的啮合齿在负载作用下变形，因此沿旋转方向跟随的齿被认为相对较早地啮合。这产生了不断变化的齿啮合持续时间和齿作用力波动，这进而引起噪声和振动。可以借助于振动传感器来检测所述噪声或振动作为振动信号。在这种情况下，所述振动信号代表齿轮相互啮合的齿轮副的齿啮合频率。所述振动信号具有相移，该相移取决于相互啮合的齿轮的至少一个齿啮合持续时间。在直齿齿轮的情况下，变形基本上由齿刚度和负载作用下产生的作用扭矩来确定。这导致了随着扭矩的增大而变大的齿啮合相移。这基本上也适用于具有斜齿的齿轮。对应于图2中针对多个不同扭矩负载产生的并具有齿廓压力曲线201-206的曲线图，齿啮合持续时间沿着啮合点A和E之间的齿啮合部分随着扭矩增大而连续增加。曲线201与最小扭矩负载对应，曲线206与最高扭矩负载对应。扭矩负载从曲线201至曲线206连续增大。此外，参照齿廓压力而明显的是，沿着啮合点B和D之间的齿啮合部分的齿啮合持续时间随着扭矩负载的增大而下降。例如可以利用空气声振动检测器或者固体声振动检测器来检测这种随负载变化的特性。图3示意性示出的布置包括扭矩测量装置，该扭矩测量装置具有安装于传动机构 307外壳上的两个振动传感器301、302以及基于计算机的信号处理单元306。原则上，即使单个振动传感器也是足够的。这种情况下，应选用具有更高运算能力并且例如能够纯粹基于硬件基准而被执行的信号处理单元。利用两个振动传感器301、302检测振动信号，这些振动信号各自表示第一变速级 371与第二变速级372的相互啮合的传动机构齿的齿啮合频率。如上所述，齿啮合频率的相移取决于相互啮合的传动机构齿的齿啮合持续时间。齿啮合持续时间进而由于啮合变形与扭矩有关。两个振动传感器301、302是传动机构307的状态监测系统309的传感器，所述传感器用来确定振动标志，因此如果存在状态监测系统，则基本上不需要新的传感器来检测扭矩。利用两个振动传感器，第一变速级371的相互啮合的传动机构齿与第二变速级 372的相合啮合传动机构齿之间的传动系经历与扭矩有关的旋转。传动系的所述旋转导致由两个本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种用于在传动机构中检测扭矩的方法，其中－利用至少一个振动传感器检测至少一个振动信号，所述至少一个振动信号与相互啮合的传动机构齿的齿啮合频率对应，并且其相移取决于所述相互啮合的传动机构齿的至少一个齿啮合持续时间，－所述齿啮合持续时间由于啮合变形而与扭矩有关，－根据所检测的振动信号的和／或所述至少一个齿啮合持续时间的相移，确定作用于所述传动机构的扭矩。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：A·克莱因希特帕斯，JD·赖默斯，
申请(专利权)人：温纳吉股份公司，
类型：发明
国别省市：DE
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