【技术实现步骤摘要】
本技术涉及燃气发动机油底壳，特别涉及一种燃气发动机可控温加热保温油底壳。
技术介绍
在气温较低的情况下，燃气发动机油底壳中的机油粘度会增加，甚至凝结，会带来如下问题①由于机油粘度增加，燃气发动机启动时的各个机械摩擦副摩擦力增大，摩擦力的增加缩短了零件的使用寿命甚至造成故障；②机油粘度增加，燃气发动机启动困难；③ 增加了修理费用，成本高。
技术实现思路
本技术目的是提供一种燃气发动机可控温加热保温油底壳，利用PTC加热板自限温加热的特性，增加矿渣棉保温层，实现更快更可靠的加热机油，同时有一定的保温性能，使机油更长时间保温，有效地克服或避免上述问题的产生。本技术所述的燃气发动机可控温加热保温油底壳，包括壳体、PTC加热板，保温层，紧固法兰。所述壳体的底面，设有U型槽，该U型槽内顺次安装有PTC加热板和保温层，由紧固法兰相固定。其中，所述PTC加热板2为复合式结构，包括顺次安设的耐高温绝缘层、正极铝板、 PTC热敏电阻和负极铝板。所述PTC加热板的居里温度为95-105度。所述紧固法兰为T 型结构。所述U型槽向油底壳内部凹陷。所述保温层3为耐热矿渣棉保温层。本技术与现有技术相比较具有如下优点1、可以解决机油低温加热问题；2、可以很好的控制加热温度；3、有一定的保温效果，使机油保温时间更长；4、使用安全可靠，结构简单，制作方便。附图说明图1为本技术的一种实施例结构横剖示意图；图2为按图1所示的一种实施例结构纵剖示意图；图3为按图1所示的A处局部放大结构示意图；图4为按图3所示PTC加热板结构示意图；图5为按图4所示的PTC加热板俯视示意图。具体实施方式参阅图1-图5...
【技术保护点】
１．一种燃气发动机可控温加热保温油底壳，包括壳体、ＰＴＣ加热板，保温层，紧固法兰，其特征在于所述壳体的底面，设有Ｕ型槽，该Ｕ型槽内顺次安装有ＰＴＣ加热板和保温层，由紧固法兰相固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：温西朋，苏展旺，毕红亮，余小松，潘明刚，李丹，
申请(专利权)人：胜利油田胜利动力机械集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37
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