【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种控制装置，具体涉及一种车用LED灯外独立控制装置。
技术介绍
现有汽车车灯的LED控制部分与LED照明部分是设计在一起的，即采用一块电路板将LED发光体焊接在电路板上，并将两者一起装配到车灯壳体内，这样的结构具有以下几个缺陷1、由于LED发光体会产生一定的热量，使灯具内产生高温环境，这样会对电路板上的元器件产生高温烘烤，在高温烘烤下的元器件更容易损坏，影响其使用寿命，最终会导致控制部分的使用寿命缩短；2、由于每种车灯的结构形状不同，需要特定设计一种控制电路板进行配套使用， 使得控制部分的结构设计不能兼容于其他车灯，这样会加大开发成本和开发周期，造成资源的浪费；3、现有结构的LED车灯寿命取决于LED发光源和控制元器件的寿命及焊接牢度等，在具有众多元器件的控制电路中，某一元器件的损坏或焊点震动老化便会导致故障，维修时只能进行整灯更换，维修成本很高。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供一种与车灯发光部分分开设置的车用LED灯外独立控制装置，能够避免车灯发光部分的高温烘烤，可以通用于多种车灯的控制，从而减少维修成本。实现本技术的技术方案如下车用LED灯外独立控制装置，包括与车灯体独立设置的具有输入端、输出端的车灯控制模块，车灯控制模块的输入端与电源连接、输出端与车灯的发光体连接。所述车灯控制模块外设置有容纳车灯控制模块的壳体。所述壳体内部与车灯控制模块间填充有环氧树脂。所述壳体表面涂覆屏蔽金属膜，屏蔽金属膜对控制模块起到屏蔽电磁干扰的作用和增强电磁抗干扰的能力，为控制模块创造一个满足电磁兼容特性的工作环境。采用了上述方案，将车灯的控制装置与...
【技术保护点】
１．车用ＬＥＤ灯外独立控制装置，其特征在于：其包括与车灯体独立设置的具有输入端、输出端的车灯控制模块，车灯控制模块的输入端与电源连接、输出端与车灯的发光体连接。
【技术特征摘要】
1.车用LED灯外独立控制装置，其特征在于其包括与车灯体独立设置的具有输入端、 输出端的车灯控制模块，车灯控制模块的输入端与电源连接、输出端与车灯的发光体连接。2.根据权利要求1所述的车用LED灯外独立控制装置，其特征在于所述车灯控制模块外设置有容纳车灯控制模块的壳体。3....
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